xs
xsm
sm
md
lg

ถนนงามวงศ์วาน

กทพ.เปิด 3 ทางเลือกผ่าทางตันทางด่วน"ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ"เดินหน้าทำความเข้าใจ"ประชาชน-ม.เกษตร"
กทพ.เปิด 3 ทางเลือกผ่าทางตันทางด่วน"ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ"เดินหน้าทำความเข้าใจ"ประชาชน-ม.เกษตร"
กทพ.ผ่าทางตันทางด่วนถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจเปิด 3 ทางเลือก ทำความเข้าใจประชาชน-ม.เกษตรยัน มติคจร.เห็นชอบหลักการเชื่อมโครงข่ายทางด่วน ฝั่งตะวันออก-ตะวันตก ส่วนรูปแบบอุโมงค์แยกเกษตร ต้องประเมินความเหมาะสมอีกครั้ง
“พิพัฒน์”แจงข่าวไม่จริง เก็บเงินอุโมงค์แยกเกษตร พร้อมคุยม.เกษตร ดันทางด่วนถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ
“พิพัฒน์”แจงข่าวไม่จริง เก็บเงินอุโมงค์แยกเกษตร พร้อมคุยม.เกษตร ดันทางด่วนถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ
‘พิพัฒน์’ยันคจร.ไม่พิจารณาเก็บค่าผ่านทางอุโมงค์แยกเกษตรฯ 30 บาท แต่เห็นชอบการเชื่อมต่อโครงข่ายทางด่วนตะวันออก-ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ) ให้กทพ.ศึกษาความเหมาะสมชี้ทางด่วนซ้อนรถไฟฟ้าสีน้ำตาลเหมาะสุด ขอม.เกษตร ลดทิฐิ
กทพ.แจงใช้อุโมงค์เกษตร- ถ.งามวงศ์วาน เป็น ทางด่วน ชี้แค่อนุมัติในหลักการ ยังต้องศึกษาให้ครบถ้วนกว่านี้
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ชี้แจงกรณีจะใช้อุโมงค์เกษตร และถนนงามวงศ์วานเป็นทางพิเศษ ว่า ข้อมูลดังกล่าวไม่ครบถ้วนจากข้อเท็จจริง โดยยังเป็นการศึกษาเบื้องต้น ซึ่งจะต้องศึกษาให้ครบถ้วนสมบูรณ์มากกว่านี้ อีกทั้งเป็นการอนุมัติในหลัก
ดร.สามารถ ฟันธง ทางด่วนงามวงศ์วานบนดิน ไม่น่าผ่านสร้างจริง ชี้กระทบสังคมหนัก–ซ้ำเติมรถติด แถมบังคับประชาชนจ่ายค่าทางด่วน
ดร.สามารถ ฟันธง ทางด่วนงามวงศ์วานบนดิน ไม่น่าผ่านสร้างจริง ชี้กระทบสังคมหนัก–ซ้ำเติมรถติด แถมบังคับประชาชนจ่ายค่าทางด่วน
ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯ กทม. ออกโรงประเมินโครงการ “ทางด่วนงามวงศ์วาน” หลัง คจร.มีมติให้ใช้เส้นงามวงศ์วาน–พงษ์เพชร เป็นแนวทางด่วน ชี้เป็นโครงการที่สร้างผลกระทบสังคมรุนแรง ทั้งทำถนนอัมพาต แย่งผิวจราจร และบังคับประชาช
"มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด
"มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด
มิ้น ทกม.” ออกตัวต้านสุดแรง หลังรัฐผุดไอเดีย ทางด่วน “เกษตร“ ใช้อุโมงค์เก็บเงิน ย้ำถนนเป็นของประชาชน ไม่ใช่ของใครคนใด ชี้ทำแล้วรถยังติด ใครรับผิดชอบ จากกรณี เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.2568 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.ค
คจร.ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตร เป็นทางด่วนเก็บเงิน เดินหน้า N1-N2 “ศรีรัช-ฉลองรัช”
คจร.ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์แยกเกษตร เป็นทางด่วนเก็บเงิน เดินหน้า N1-N2 “ศรีรัช-ฉลองรัช”
คจร. ไฟเขียวปรับแบบทางด่วนศรีรัช-ฉลองรัช ปรับอุโมงค์แยกเกษตร-แยกพงษ์เพชร เป็นทางด่วนแยกกั้นเลนทางระดับดินและยกระดับ ออกแบบไม่ให้กระทบผู้ใช้เส้นทางเดิม และเห็นชอบมอบ รฟม. บริหารรถไฟฟ้าเจ้าเดียว และโอนรถไฟฟ้าหาดใหญ่ดำเนินการ
กทพ.ยกเลิกอุโมงค์เกษตรปรับแบบทางด่วน N1 แนวเชื่อมออก-ตก กั้นเลนวิ่งระดับดิน&ยกระดับ พร้อมชง คจร. 3 ธ.ค.
กทพ.ยกเลิกอุโมงค์เกษตรปรับแบบทางด่วน N1 แนวเชื่อมออก-ตก กั้นเลนวิ่งระดับดิน&ยกระดับ พร้อมชง คจร. 3 ธ.ค.
กทพ.ปรับแบบทางด่วน N1 ยกเลิกอุโมงค์เกษตร วางแนววิ่งระดับดินผสมยกระดับ ยืดระยะทางยาวขึ้น แก้ปัญหาจราจรถึงแคราย เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายถนนแนวตะวันออก-ตก ชงคจร. 3 ธ.ค.นี้ เคาะรูปแบบ ส่วน N 2 “ฉลองรัช – วงแหวนฯ”แบบนิ่งแล้ว จ่อชงครม.