เปิดเบื้องลึกอุโมงค์คลองไผ่”รถไฟไทย-จีน”ถล่ม ปัญหาสภาพดิน-คมนาคมสั่งเช็กอีก 3 อุโมงค์ใหม่เปิดเบื้องลึกอุโมงค์คลองไผ่บริเวณลำตะคอง รถไฟ”ไทย-จีน”ถล่ม เหตุฝนตกดินอุ้มน้ำมากไป สภาพดินพรุนเกือบจะเป็นทราย จึงมีสภาพอ่อนไหวมาก ขณะที่ บอร์ดรฟท.เพิ่งเคาะขยายเวลาก่อสร้าง สัญญา 3-2 ซึ่งบมจ.เนาวรัตน์ฯ มีการจ้างผู้รับเหมาจีนเจาะอุโมงค์ “คมนาคม”สั่งเช็กสภาพดินอีก 3 แห่ง “สุริยะ”สั่งตั้งคณะกก.สอบเหตุอุโมงค์รถไฟ”ไทย-จีน”ถล่ม ล่าสุดระดมขุดเปิดช่องอัดอากาศเข้าภายในโฆษกคมนาคมลงพื้นที่ ตรวจสอบเหตุดินถล่มอุโมงค์รถไฟไทย-จีนช่วงคลองขนานจิตร ทีมกู้ภัยรถไฟฯเร่งขุดเปิดดินส่วนบน เตรียมสอดท่ออัดอากาศช่วยเหลือ”สุริยะ”สั่งตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง ตัดคะแนนสมุดพกผู้รับเหมาโทษขั้นสูงสุดห้ามประมูลงานรัฐ เปิดเหตอุโมงค์ถล่ม จากฝนตกสะสม ช่วงทำผนังอุโมงค์ทำใ รฟท.ลุยไฮสปีด”ไทย-จีน”เฟส 2”นครราชสีมา-หนองคาย” เร่งชงครม. บอร์ดเคาะสั่งจ้างออกแบบสะพานรถไฟแห่งใหม่เชื่อมถึงเวียงจันทน์บอร์ดรฟท. เคาะลงทุน”รถไฟไทย-จีน”เฟส 2 เส้นทางนครราชสีมา-หนองคายวงเงิน 3.41 แสนล้านบาท คาดสร้างเสร็จปี 72 พร้อมไฟเขียวจ้างออกแบบสะพานรถไฟ”หนองคาย-เวียงจันทน์” แห่งใหม่ แยก รองรับการขนส่งทางราง "มาริษ" หารือรัฐมนตรีวิเทศสัมพันธ์ฯ จีน กระชับความสัมพันธ์ เสนอร่วมปราบแก๊งคอลเซนเตอร์หลิว เจี้ยนเชา เชื่อมือ ‘มาริษ‘ พัฒนาสัมพันธ์จีน-ไทย พร้อมร่วมมือปราบคอลเซ็นเตอร์-ฝุ่นจิ๋ว ประทับใจคำกล่าว ‘แพทองธาร‘ บนเวที BRICS+ ย้ำเห็นความสำคัญไทยเข้าร่วมกลุ่ม หวังสร้างรถไฟไทย-จีนเสร็จอำนวยความสะดวกการค้ามากขึ้นวันนี้ (10 รถไฟทางคู่"มาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ"ล่าช้า"สุรพงษ์"จี้แก้งบเวนคืนเพิ่ม ปรับแบบสะพานสีมาธานีจบเร่งประมูลสัญญา 2 สร้าง 3 ปีเปิดวิ่งปี 71สุรพงษ์ลงพื้นที่โคราชจี้แก้ปัญหารถไฟทางคู่ มาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ล่าช้า เร่งชงครม.เพิ่มงบเวนคืน กว่า 197 ล้านบาท ลุยปรับแบบสะพานสีมาธานี คาดประมูลสัญญา 2 คลองขนานจิตร – ชุมทางถนนจิระ ดันสายอีสานเสร็จปี 71 “สุริยะ”นำทีมประชุมไทย-จีนดัน”ไฮสปีด”เฟส2 ถึงหนองคาย เริ่มสร้างปี 68 พร้อมเร่งออกแบบสะพานใหม่เชื่อมเวียงจันทน์“สุริยะ”นำทีมคมนาคม ประชุม คกก.ร่วมมือด้านรถไฟไทย-จีน ครั้งที่31 ที่กรุงปักกิ่ง เห็นชอบ 5 ประเด็นเร่งก่อสร้าง เฟส1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา เปิดบริการปี 71 เตรียมชงครม.เคาะเฟส2 ถึงหนองคาย เริ่มสร้างปี 68 เปิดปี 73 ส่วนสะพานข้ามโขงแห่งใหม่เชื่อมเวียงจันทน์ รฟท.เทงบ 125 ล.เร่งออกแบบ หมดเวลายื้อ "ไฮสปีด" เดดไลน์บัตรส่งเสริมบีโอไอ รฟท.เจรจาซี.พี. ตัดเงื่อนไขเร่งออก NTP-ชง กพอ.แก้สัญญาฯเลขาฯ อีอีซีมั่นใจไฮสปีด 3 สนามบินมีทางออกเดินหน้าต่อ คาดเจรจาจบใน 1-2 เดือนนี้ วงในเผยเดดไลน์ 22 พ.ค. 67 หมดเวลาบัตรส่งเสริมบีโอไอ เอกชนหมดข้ออ้าง หมดเวลายื้อ รฟท.เจรจา ซี.พี. ตัดเงื่อนไขเร่งออก NTP พร้อมเตรียมชง กพอ.แก้สัญญา ผู้ว่าฯรฟท.เร่งเจรจาปิดดีล 2 สัญญา’รถไฟไทย-จีน’เข็นปีนี้เริ่มก่อสร้างสัญญา4-5 และทับซ้อน’ไฮสปีด’ผู้ว่าฯรฟท.เร่งเคลียร์งานโยธา”รถไฟไทย-จีน”เผยสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว รับเหมายืนราคาถึงปลายมี.ค. 67 ยันปมสถานีอยุธยาไม่กระทบ ส่วนโครงสร้างร่วมไฮสปีด 3 สนามบิน ตั้งเป้าคุยจบเม.ย.นี้ ภาพรวม 14 สัญญาคืบหน้า 31.91% ล่าช้า 39.527% 'ซี.พี.'ยื่นข้อเสนอรับทำโครงสร้างร่วมไฮสปีด 3 สนามบินกับรถไฟไทย3จีนแลกไม่จ่ายค่าสิทธิแอร์พอร์ตลิงก์นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) gxbfเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 224,544 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ประเด็นโครงสร้างร่ว รฟท.เคลียร์ปมไฮสปีด’ไทย-จีน’ปรับแบบยกระดับ’บ้านใหม่’ค่าก่อสร้างเพิ่ม 4.7 พันล.-ตอบสผ.ย้ำสถานีอยุธยาจุดเดิมรฟท.เร่งเคลียร์ไฮสปีด’ไทย-จีน’ยอมปรับแบบยกระดับช่วง’บ้านใหม่’ค่าก่อสร้างสัญญา 3-5 เพิ่มกว่า 4 พันล้านบาทแก้ปัญหาชาวบ้านร้องเรียน เร่งเสนอบอร์ดเคาะ ยันคุมค่าโยธาไม่เกินกรอบ 1.19 แสนล้าน พร้อมเร่งตอบสผ.ย้ำ’สถานีอยุธยา’จุดเดิมทางเลือกดีสุด คาดมี.ค.เซ็นจ้าง”บุญชัยฯ”สร้างทางวิ่งก่อน
