ร.ฟ.ท

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ลงนามจ้าง บริษัท ฟิกท์ แอสโซซิเอท จำกัด บริษัทชั้นนำด้านไอที ในโครงการจ้างพัฒนาระบบการเงินและการบัญชี หรือ Financial Management Information System (FMIS)

#8203;จากการให้บริการของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ขนส่งสาธารณะระบบรางของประเทศไทย ซึ่งให้บริการรับส่งผู้โดยสารจากชานเมืองเข้าสู่ตัวเมืองชั้นใน ตลอดจนอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ผู้โดยสารที่มีความต้องการเดินทางไปสุวรรณภูมิ

เห็นสภาพปัญหาซ้ำซากของ “รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์” ที่มนุษย์กรุงเทพฯและชานเมืองต้องเผชิญอยู่ทุกวี่วัน บอกได้คำเดียวว่าช่างน่าอเนจอนาถใจยิ่งนัก ทั้งที่รถไฟสายนี้เปิดให้บริการมาแล้วร่วม 7 ปี แต่ไม่มีอะไรที่เรียกได้ว่ามีการปรับปรุงให้ดีขึ้นได้เลยแม้แต่น้อย

คมนาคม สรุปแผนแม่บทพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ หรือ ศูนย์การคมนาคมพหลโยธิน เร่ง ร.ฟ.ท. ชงบอร์ด ใน ม.ค. นี้ ก่อนเสนอ ครม. อนุมัติ ด้าน ปตท. สนลงทุนระบบพลังงานป้อนภายในพื้นที่ทั้งหมด “อาคม” เปิดช่อง ให้สิทธิ์ลงทุนในฐานะรัฐวิสาหกิจ คาดจะดำเนินการภายในปีนี้ เพื่อวางโครงสร้างพื้นฐานก่อน เปิดสถานีกลางบางซื่อ ขณะที่พื้นที่แปลงA จะเปิดประมูลได้ก่อนในปีนี้เช่นกัน

รมว.คลัง พร้อมหนุนโครงการช็อปช่วยชาติตามข้อเสนอจากนายกฯ เหตุเศรษฐกิจไทยยังไม่ติดลมบน จึงจำเป็นต้องการกระตุ้นเศรษฐกิจต่อเนื่องจากปลายปี 60 จนถึงต้นปี 61 ย้ำ จะเดินหน้าผลักดันกฎหมายการบริหารจัดการเงินฝากของประชาชนที่ไม่มีการเคลื่อนไหวต่อไป ด้าน ผอ.สศค.

ร.ฟ.ท.เร่งจ้างที่ปรึกษาทำแผนละเอียดย้ายโรงงานมักกะสันคาดใช้งบ1.8 หมื่นล.เพื่อเร่งส่งมอบพื้นที่ให้ธนารักษ์ใน 2 ปี แบ่ง 3 เฟส ปรับปรุงและขยายศูนย์ซ่อมภูมิภาครับงานซ่อมรถโดยสารและรถดีเซลชั่วคราว ส่วนแก่งคอยสร้างเดปโป้เพิ่มรับซ่อมใหญ่หัวจักร เฟส3 ผุดนิคมฯซ่อมที่ชุมทางเขาชีจรรย์ 500 ไร่พร้อมรร.วิศวกรรมรถไฟ

ครั้งนี้เป็นการเสียที่น่ากลัวที่สุด มันเป็นช่วงเวลาที่น่าหดหู่และเลวร้ายเหตุการณ์หนึ่ง คือความรู้สึกจาก 2 ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ในช่วงเช้าของวันที่ 21 มี.ค.2559 ซึ่งปัญหาเกิดจากระบบจ่ายไฟที่สถานีรามคำแหงเกิดขัดข้อง ทำให้รถไฟฟ้าทั้งระบบเกิดความล่าช้า...

ร.ฟ.ท.ลุยตอกเข็มรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ค่าก่อสร้างกว่า 1.02 หมื่นล้าน เชื่อมการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก-แหลมฉบังกับภาคเหนือ, อีสาน เร่งเจรจาชดเชยเวนคืนบริเวณคลองท่าไข่ ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ด้าน “ออมสิน” เผยเตรียมชง ครม.อนุมัติอีก 3 เส้นทาง เร่งเปิดประมูลภายในปีนี้

จ่อล้มประมูลซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน เผย “อาคม” สั่งทบทวนหวั่นมีปัญหา ด้านบอร์ด ร.ฟ.ท.สั่งทบทวนความเหมาะสม ชี้เป็นโครงการใหญ่แต่มียื่นข้อเสนอรายเดียวเท่านั้น คาดทำทีโออาร์เปิดประมูลใหม่ใน 60 วัน “วุฒิชาติ” เผยเตรียมสรุปรายละเอียดเสนอบอร์ด 29 ธ.ค.นี้ ยันการยกเลิกหรือเดินหน้าต่อเป็นอำนาจบอร์ด ยันเงื่อนไขเดิมเปิดประชาพิจารณาไม่มีการท้วงติง สเปกราคาได้มาตรฐาน

“อาคม”คาดตั้งบริษัทร่วมทุนไทย-ญี่ปุ่น เดินรถไฟตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก – ตะวันตกตอนใต้ (กาญจนบุรี – กรุงเทพฯ – แหลมฉบัง –อรัญประเทศ) ได้ในต้นปี 59 พร้อมเปิดทางเอกชนร่วมถือหุ้น ขณะที่ญี่ปุ่นเตรียมส่งบริษัทยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถไฟฟ้าและโลจิสติกส์ร่วมถือหุ้น ชูยุทธศาสตร์คมนาคมขนส่งตามแนว E-W Corridor ด้านบน-กลาง-ล่าง เชื่อมเดินทางระหว่างภาคสะดวกรวดเร็ว

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - ร.ฟ.ท.เปิดเวทีรับฟังความเห็นแบบก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ สายจิระโคราช-อุบลฯ รอบ 2 ระยะทางกว่า 300 กม. ใช้งบก่อสร้างกว่า 3 หมื่นล้านบาท เผยยึดสถานีจอดเดิม 34 แห่ง มีจุดตัด 131 แห่ง พร้อมเสนอ 4 ทางเลือกแก้ปัญหาจุดตัดออกแบบ คาดสรุปผลการศึกษา ม.ค. 59 เริ่มก่อสร้างได้ต้นปี 60 ใช้เวลา 4 ปีแล้วเสร็จ

คณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ บอร์ด ร.ฟ.ท ได้ประชุมเร่งรัดแผนการนำหัวรถจักรไฟฟ้ามาวิ่งบริการ โดยมีแผนฟื้นฟูฯ ทั้งหมด 7 แผน ที่ประกอบด้วย การเพิ่มประสิทธิภาพเดินรถ การปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อการบริหารโครงการรถไฟทางคู่ใน 6 เส้นทาง เทคโนโลยีสารสนเทศท

ร.ฟ.ท.ทยอยรับมอบหัวจักรใหม่ 2 คัน ตั้งเป้าเพิ่มขีดความสามารถขนส่งสินค้า เผยรับมอบครบ 20 หัว จะเพิ่มรายได้จากสินค้าอีก 30% จากปัจจุบันที่มีรายได้ 500 ล้านบาทต่อปี วางแผนใช้ในเส้นทางไอซีดีลาดกระบัง*แหลมฉบังเป็นหลังที่เหลือ กระจายขนส่งสินค้าจาก CY ในภูมิภาค พร้อมเร่งจัดหาให้ครบ 100 คัน ใน2.5 ปี ดึงสินค้าใช้รางแทนรถบรรทุก ลดต้นทุนโลจิสติกส์

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวกรณีการเดินรถไฟในเส้นทางภาคใต้ที่ประสบปัญหาน้ำท่วมว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ยังเปิดให้บริการเดินรถในเส้นทางสายใต้ทุกเส้นทาง ทั้งขบวนรถท้องถิ่น ขบวนรถเร็ว และขบวนรถด่วนตามปกติ