รถร่วม บขส.

1 มีนาคม 2567 รถทัวร์จากต่างจังหวัดที่เป็นรถร่วม บขส. ทุกคัน ต้องเข้าไปส่งผู้โดยสารที่ชานชาลาขาออก จุดเดียวกับอาคารสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2565 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ขยายเส้นทางรถประจำทางสาย 105 มหาชัยเมืองใหม่-คลองสาน ออกไปอีก 9 กิโลเมตร ถึงสนามกีฬากลางจังหวัดสมุทรสาคร

แม้ความพยายามในการปรับเปลี่ยนรถตู้โดยสารสาธารณะมาเป็นรถมินิบัส หรือไมโครบัสจะยังไม่เกิดขึ้นจริงในยุคนี้ เนื่องจากกรมการขนส่งทางบก ยังคงให้เป็นไปตามความสมัครใจ และยืดอายุรถเป็น 12 ปี

1 กรกฎาคม 2565 ผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางทั่วประเทศ 32 บริษัท รวม 165 เส้นทาง จะปรับลดเที่ยววิ่ง ตามมติของสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย อันเนื่องเนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมีข่าวว่า องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เตรียมที่จะยกเลิกท่าปล่อยรถที่อู่หมอชิต 2 บนพื้นที่ 16 ไร่ ข้างสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) หรือหมอชิตใหม่ ถนนกำแพงเพชร 2

มีข่าวธุรกิจอยู่ชิ้นหนึ่งที่น่าสนใจ เมื่อ บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) เตรียมที่จะเปิดการเดินรถโดยสารประจำทางไป-กลับ (รถร่วม บขส.) สาย 21 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ในชื่อ “เน็กซ์ เอ็กซ์เพรส” (NEX EXPRESS)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมประกาศปรับลดค่าโดยสารรถ บขส. และรถร่วม 3 สตางค์/กิโลเมตร ส่วนรถเมล์ยังไม่มีการประกาศปรับลดแต่อย่างใดพล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังเรียกหัวหน้าส่วนราชการที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ในสังกัดกระทรวงค

ประชาชนผู้ใช้บริการรถร่วมบริการ บขส.ยอมรับผลจากการที่รถร่วมบริการ บขส.ขึ้นค่าโดยสาร 3 สตางค์ต่อกิโลเมตร ทำให้มีภาระค่าครองชีพเพิ่มขึ้น พร้อมเรียกร้องรัฐเข้ามาช่วยดูแลความเดือดร้อนของประชาชนและเร่งนำรถโดยสารใช้เอ็นจีวีมาใช้โดยเร็ว ขณะที่ บขส.ระบุจะจัดซื้อร

พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล กลับลำ หลังทนแรงบีบไม่ไหวยอมให้ปรับขึ้นค่าโดยสารเฉพาะรถร่วม บขส.อีก 3 สตางค์ต่อกิโลเมตร เริ่ม 1 ส.ค.นี้ อ้างไม่มีความพร้อมจะนำก๊าซเอ็นจีวีมาใช้ ทั้งๆ ที่ก่อนหน้านี้ชิ่งหนี เจ๊เกียว และปฏิเสธไม่ให้ผู้ประกอบการรถร่วม บขส.หารือขอปรับค่าโดยสารอีกรอบ และหากรถร่วม บขส.หยุดวิ่งจริงก็จะให้ บขส.เข้าไปวิ่งบริการผู้โดยสารแทน