ทีดีอาร์ไอ

โบรกเกอร์ ระบุ สัปดาห์นี้ลุ้นประชุมเตรียมผ่อนคลายมาตรการ Lockdown โดยเฉพาะกลุ่มห้าง ฯ ลุ้นเปิดกิจการ 1 พ.ค. หากเป็นจริงจะเป็นบวกต่อผู้ประกอบการร้านอาหาร ZEN, MINT, CENTEL ห้างฯ CPN, CRC, MAKRO, BJC, HMPRO, GLOBAL, DOHOME และ CPALL

“ศักดิ์สยาม”เคาะแผนฟื้นฟูขสมก. ฉบับปรับใหม่ ใช้วิธีเช่ารถเอกชนวิ่ง เป็นรถเมล์ไฟฟ้า เก็บค่าโดยสาร 30 บาทตลอดวันไม่จำกัดเที่ยว ปฎิรูปเหลือ 162 เส้นทาง ชงครม.ก.ค. นี้ คาดรับรถชุดแรก มี.ค.64 ขออุดหนุนช่วง 7 ปีแรก 9.6 พันล. มั่นใจล้างหนี้ 1.29 แสนล. ได้

แน่นอนว่าคนไทยจำนวนมากที่กักตัวอยู่ในบ้านในขณะนี้ จะคาดหวังที่จะได้กลับไปใช้ชีวิตที่ปกติหรือเกือบปกติหลังวันที่ 30 เมษายน 2563 ที่กำลังจะมาถึงในอีกไม่ถึงสามสัปดาห

อะไรจะเกิดขึ้นหลังครบกำหนดปิดเมืองวันที่ 30 เมษายน 2563 เราจะยังต้องปิดเมืองต่อไปไหม? แต่หากจะเปิดเมือง จะเปิดอย่างไรให้เศรษฐกิจขยับและคุมการระบาดได้?

มาตรการสำคัญที่รัฐบาลประกาศใช้เพื่อบรรเทาและป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่ หรือ โควิด-19 คือ การให้ประชาชนอยู่แต่ในบ้าน โดยสั่งปิดสถานที่เสี่ยงต่อการแพร่เชื้อซึ่งมีทั้งสถานที่ทำงานและหารายได้ของประชาชน รวมไปถึงสถานศึกษาทุกระดับและสถานรับเลี้ยงเด็ก โดยเบื้องต้นกำหนดระยะเวลาไว้ถึงวันที่ 30 เมษายน ซึ่งหากนับวันที่สั่งปิดห้างร้านในวันที่ 22 มีนาคมเป็นวันแรกของการเริ่มใช้มาตรการดังกล่าว เท่ากับว่าประชาชนทั้งเด็กและผู้ใหญ่ต้องกักตัวอยู่ในบ้านประมาณ 40 วัน

คณะนักวิชาการจากสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ซึ่งได้ติดตามปัญหาการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 มาด้วยความเป็นห่วง มีความเห็นว่า สถานการณ์การแพร่ระบาดในประเทศไทยอาจเข้าสู่ขั้นวิกฤติ เนื่องจากมีจำนวนผู้ติดเชื้อและผู้ป่วยเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด และมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วต่อไปอีก จนอาจจะเกินกว่าขีดที่ระบบสาธารณสุขของประเทศจะสามารถรองรับได้ ซึ่งจะทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนหลายพันหรือมากกว่าในอีกไม่นาน ดังที่เกิดขึ้นแล้วในหลายประเทศ

งานเสวนา “#ไม่ทนคนโกง “NO MORE CORRUPTION ยิ่งเปิด ยิ่งโปร่งใส” เป็นการจุดกระแสสังคมไทย พูด คุย แลกเปลี่ยนความคิดเห็นมุมมองที่แตกต่างจากบุคคลหลากหลายในสังคม เพื่อให้เกิดการตระหนักรู้ สร้างความเข้าใจ และสร้างแนวความคิดเกี่ยวกับการไม่ทนต่อการทุจริตในสังคมไทย

กรมรางฯ รับฟังความเห็น “มาตรฐานและการอนุญาตการประกอบกิจการขนส่งทางราง” เร่งกฎกระทรวง ประกอบ ร่างพ.ร.บ.ขนส่งทางราง เปิดทางเอกชนร่วมใช้ประโยชน์ราง และกำหนดค่าโดยสารอย่างเป็นธรรม

ดร.สมเกียรติ ตั้งกิจวานิชย์ ประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) โพสต์เฟซบุ๊ก Somkiat Tangkitvanich ระบุว่า บริการแย่มากครับ ยกเลิกเที่ยวบินที่ผมจองไว้ให้ญาติ เพราะเหตุ Covid-19 ซึ่งไม่ว่าอะไรกัน และเป็นสิ่งควรทำ แ

กรมรางฯเตรียมคลอดหลักเกณฑ์ออกใบอนุญาตขับรถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง แยก 6 ประเภท คาดร่างกฎกระทรวง และบทลงโทษสูงสุดเพิกถอน ประกาศใช้ในปีนี้ ผู้ขอต้องมีอายุขั้นต่ำ 20 ปี ขณะที่ปัจจุบัน มีคนขับรถไฟทุกประเภทรวม 1,930 คน