กทม.เปิดต้นทุนเดินรถสายสีเขียวต่อขยาย 8 พันล้าน/ปี ไม่รวมสัมปทาน"บีทีเอส"ค่าตั๋ว 20 บาทรัฐชดเชยส่วนต่าง-สพร.อัดงบ156 ล้านบาท พัฒนาClearing Houseกทม.เปิดต้นทุนเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 8,000 ล้านบาท/ปี ไม่รวมสัมปทานหลัก รอบีทีเอสส่งตัวเลข ร่วมนโยบาย 20 บาทตลอดสาย เจรจาประเด็นชดเชยรายได้อาจไม่แก้สัญญาสัมปทาน ด้านสพร.เร่ง พัฒนาระบบ Clearing House แอปทางรัฐ ใข้งบ 156