ค่ายรถยนต์

ช่วงนี้มีข่าวด้านลบในวงการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ อีวีจีน ค่อนข้างมาก ทั้งข่าวจริงข่าวเท็จ การคาดการณ์ต่างๆนานาเกี่ยวกับทิศทางอนาคตของรถยนต์อีวีจีน โดยเฉพาะยิ่งมีการล้มลงอย่างเป็นทางการของบริษัทรถยนต์เนต้า

เปิดฉาก “ฟาสต์ ออโต โชว์ 2025” จุดพลุเติมพลังกระตุ้นตลาดรถยนต์กลางปีหนุนยอดขาย-สร้างความคึกคัก ทั้งตลาดรถยนต์ใหม่และรถยนต์ใช้แล้ว 2-6 ก.ค. ณ ไบเทค

รัฐมนตรีพาณิชย์สหรัฐฯแถลงยืนยันว่า สหรัฐฯและจีนสามารถบรรลุข้อตกลงการเร่งขนส่งนำเข้าแร่แรร์เอิร์ทที่ต้องการโดยฝ่ายอเมริกาจะยอมปลดล็อกมาตรการตอบโต้ทางการค้าเพื่อแลกเปลี่ยน เป็นความคืบหน้าครั้งใหญ่ในความพยายามของ 2 ชาติมหาอำนาจโลกที่

ความย้อนแย้งที่น่าขบคิด ในยุคเทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียนก้าวหน้าไปไกลจนต้นทุนต่ำลงอย่างไม่เคยมีมาก่อน ขณะที่นวัตกรรมใหม่ ๆ เกิดขึ้นรายวัน แต่เหตุไฉน !? โครงสร้างพลังงานของประเทศไทยกลับยังเผชิญกับความท้าทายเดิม ๆ ทั้งในเชิงราคา นโยบา

ยังคงเป็นเรื่องร้อนของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าประเทศไทยกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับค่ายรถยนต์จากจีนอย่าง “เนต้า”

ระหว่างวันที่ 10–11 มิถุนายน 2568 ค่ายรถยนต์จีนรายใหญ่ทั้งกลุ่มดั้งเดิมและผู้ผลิตรถยนต์สายเทคโนโลยีใหม่จำนวนรวม 17 ราย ได้ออกแถลงการณ์ร่วมกัน ประกาศปรับนโยบายการชำระเงินให้แก่ซัพพลายเออร์ โดยกำหนดให้ระยะเวลาการชำระเงิน (Payment Te

ช่วงหลังมานี้รัฐบาลลดมาตรการอุดหนุนทำให้รถยนต์อีวีจากค่ายต่างๆต้องหาวิธีการให้ตัวเองอยู่รอดในภาวะ “ตลาดทะเลสีแดง”

ขณะที่ตลาดโลกเปิดรับแบรนด์จีนมากขึ้น แต่การแข่งขันแบบที่เดินหน้าห้ำหั่นกันด้วย “สงครามราคา” ที่กำลังปะทุทั้งในประเทศและต่างประเทศกลับกลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการพัฒนาระยะยาวสำหรับ “รถยนตจีน” อยู่ไม่น้อ

ปี 2025 เทสล่าต้องเผชิญแรงกดดันรอบด้าน ทั้งยอดขายที่ลดลงในสหรัฐฯ การแข่งขันดุเดือดในจีน และการรุกคืบของแบรนด์จีนในไทย แม้ยังครองใจกลุ่มพรีเมียม แต่อนาคตยังไม่แน่นอน