คมนาคมเลื่อนตรวจสอบมาตรฐานสายการบิน หรือ Re-certification จาก 11 ก.ค. เหตุการฝึกอบรมบุคลากรยังไม่พร้อม และยังต้องรอ FAA เข้ามาตรวจสอบ 13-17 ก่อนเพื่อความชัดเจน คาดออก AOC ให้ 28 สายการบินไม่ทันสิ้นปีนี้
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมการบินพลเรือน (บพ.) ปรับปรุงคู่มือการปฏิบัติงานในส่วนของกลุ่มตรวจสอบการปฏิบัติการบิน หรือ FOIM : Flight Operations Inspector Manual เสร็จแล้ว ส่วนคู่มือการตรวจสอบมาตรฐานสายการบิน หรือ AOCR : AIR OPERATOR CERTIFICATE REQUIREMENTS เสร็จแล้วเช่นกัน โดยอยู่ในช่วงการประกาศเพื่อรับฟังความคิดเห็น ซึ่งจะใช้ระยะเวลา 7 วัน ซึ่งหากมีการแสดงความคิดเห็นกระทบอาจจะต้องมีการปรับแผน โดยจะมีระยะเวลาในการปรับแผนอีกประมาณ 65 วัน จากนั้นจะจัดหลักสูตรอบรม ซึ่งเหลือบางส่วน โดยรอผู้เชี่ยวชาญเข้ามาฝึกอบรม แต่เนื่องจากสิงคโปร์อะคาเดมี และญี่ปุ่น ที่มีการประสานไว้มีข้อขัดข้อง โดยจะประสานทีมใหม่จาก ออสเตรเลีย และ ICAO เพื่อเข้ามาฝึกอบรม พร้อมกันนี้ จะนำแผนที่ปรับปรุงใหม่หารือกับผู้แทนองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และผู้แทนสำนักบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) ที่จะเข้ามาตรวจสอบวันที่ 13-17 ก.ค.นี้ก่อนจึงจะสรุปได้ ดังนั้นจึงยังไม่สามารถประกาศตารางกำหนดการตรวจสอบมาตรฐานสายการบินในขณะนี้ได้
โดยการตรวจสอบมาตรฐานสายการบิน หรือ Re-certification เพื่อออกใบรับรองการเดินอากาศ (AOC) ให้ทั้ง 28 สายการบินอาจจะต้องขยายเวลาออกไปจากแผนเดิมที่จะเริ่ม 11 ก.ค.นี้-เดือน ต.ค. ออกไปเป็นกลางเดือน ส.ค. ส่วนจะเลื่อนกำหนดแล้วเสร็จเป็นเมื่อใดนั้นยังบอกชัดเจนไม่ได้เพราะต้องดูจำนวนบุคลากรที่จะจัดทีมก่อน โดยเบื้องต้นต้องการจัดทีม 6-7 ทีม ทีมละ 4-5 คนในการตรวจสอบ Re-certification สายการบินเพื่อความรวดเร็ว แต่ทั้งนี้ต้องขึ้นกับว่าจะมีบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมเท่าไรด้วย
“เรื่องปรับปรุงแก้ไขทุกเรื่องจะต้องคุยกับ ICAO แต่ขณะเดียวกัน FAA จะเข้ามาต้องคุยกับ FAA ด้วย ส่วนสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหภาพยุโรป หรือเอียซ่า (EASA) เอียซ่า ที่ประกาศผลเมื่อวันที่ 18 มิ.ย.ที่ผ่านมา จะมีรายละเอียดในวันที่ 27 มิ.ย.จะต้องรอดูว่ามีเงื่อนไขอะไรบ้างเพื่อความชัดเจน”
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ยังคาดหวังว่าหากคณะผู้ตรวจสอบมาทำการประเมินใหม่เฉพาะเรื่อง หรือที่เรียกว่า ICAO Coordinated Validation Mission (ICVM) อาจจะมีการพิจารณาเป็นกรณีพิเศษ ซึ่งเป็นสิ่งที่ประธาน ICAO ได้หารือไว้กับนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม ที่เดินทางไปพบเมื่อวันที่ 15 มิ.ย.ที่ผ่านมา อาจจะทำให้ปลด SSC ได้เร็วขึ้น
สำหรับการตรวจสอบสายการบินเพื่อออก AOC ให้ใหม่นั้นจะเป็นกลุ่มตามจำนวนที่นั่ง คือ แบบ A มี 3 สายการบิน คือ แบบ A จะมีการบินไทย, ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์, นกสกู๊ต แบบ B มีการบินไทยสมายล์, บางกอกแอร์เวย์ส, ไทยแอร์เอเชีย, อาร์แอร์ไลน์, ไทยเวียดเจ็ท
แบบ C นกแอร์, ไทย ไลอ้อน แอร์, สบายดี แอร์เวย์ส, สยามแอร์, ซิตี้แอร์เวย์
แบบ D บิสสิเนสแอร์, โอเรียนท์ไทย, เจ็ทเอเชีย, เอเชี่ยนแอร์, เอเชียแอตแลนติกแอร์ไลน์
แบบ E เป็นสายการบินขนส่งสินค้า หรือคาร์โก้ มี ไทยเอ็กซ์เพรส และกลุ่มสุดท้ายอีกประมาณ 8 สายการบิน
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การขยับเวลาตรวจสอบมาตรฐานสายการบินออกไป ในส่วนของการบินไทยไม่มีผลกระทบใดๆ เพราะได้มีการปรับแผนแล้ว โดยการดำเนินงานยังเป็นไปตามปกติ หากจะมีการตรวจสอบจะเป็นการตรวจสอบของกรมการบินพลเรือนแต่ละประเทศ ส่วนการที่ FAA จะเข้ามาในเดือน ก.ค.นั้นเป็นเรื่องปกติที่จะเข้าทุก 2 ปี ซึ่งบริษัทฯ ได้เตรียมพร้อมไว้แล้ว
