จ่อยุติเจรจา กทม.รับเดินรถสีเขียวใต้ “ประจิน” สั่ง รฟม.ทำเอง-เจรจาตรง BTS

“คมนาคม” ส่งสัญญาณ “กทม.” ยุติเจรจาโอนเดินรถสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) หลังคุยยืดเยื้อไม่ได้ข้อสรุป เตรียมหารือ “ประธานบอร์ด รฟม.” หาแนวทางเดินรถเอง ยอมรับเป็นไปได้ จ้างตรง BTS ชี้ประชาชนได้ประโยชน์เดินรถได้ต่อเนื่อง

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในสัปดาห์หน้าจะเชิญ พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มาหารือถึงความคืบหน้าการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ซึ่งก่อนหน้านี้ รฟม.ได้เจรจากับกรุงเทพมหานคร (กทม.) ให้รับเดินรถแต่ยังไม่มีข้อสรุป ซึ่งขณะนี้มีความกังวลมากเพราะการเดินรถจะล่าช้ากว่าแผน ดังนั้นจะต้องตัดสินใจให้ชัดเจนเดือน มิ.ย.นี้ หาก กทม.ไม่สามารถรับเดินรถสายสีเขียวใต้ได้จะให้ รฟม.ตัดสินใจในการเดินรถเอง โดยพิจารณาแนวทางที่มีความเหมาะสมต่อไป

ทั้งนี้ ยอมรับว่ามีความเป็นไปได้ว่ากรณีที่ รฟม.เดินรถเองจะใช้วิธีเจรจาตรงกับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ให้เข้ามาเป็นผู้รับงานเดินรถ โดยจะเป็นการร่วมทุนหรือ PPP ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 ซึ่งยอมรับว่ามีขั้นตอนและอาจต้องใช้เวลามากกว่าการเจรจาโอนให้ กทม.รับไป แต่เป็นวิธีที่ดีกว่ารออย่างเดียวโดยไม่ทำอะไรเลย หรือหาก รฟม.จะเปิดประกวดราคาก็เชื่อว่าจะมีเอกชนสนใจร่วมประมูล แต่เนื่องจากระยะทางโครงการประมาณ 13 กม.ถือว่าค่อนข้างสั้น ในเชิงธุรกิจอาจไม่คุ้มค่าในการลงทุน ซึ่งจะส่งผลให้ผู้ประมูลเสนออัตราค่าโดยสารที่สูงเพื่อให้คุ้มค่ากับการลงทุน ซึ่งจะทำให้ประชาชนเดือดร้อน และหากเป็นผู้เดินรถรายอื่นที่ไม่ใช่ BTS ผู้โดยสารจะไม่ได้รับความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง

“ตอนนี้ไม่ได้หมายความว่าจะเจรจากับ BTS หรือเปิดประมูล เพียงแต่ทุกแนวทางมีความเป็นไปได้ ต้องขอหารือกับทาง รฟม.ก่อน แต่ทางกระทรวงเห็นว่าคงรอ กทม.ตัดสินใจไม่ไหวแล้วเพราะเลยเวลาและหากรอต่อไปจะยิ่งทำให้การเดินรถสายสีเขียวใต้ยิ่งล่าช้า ส่วนเจรจากับ BTS เป็นทางเลือกที่มีประโยชน์ต่อประชาชนในภาพรวมมากกว่าแนวทางอื่น โดยเฉพาะผู้โดยสารจะสะดวก ไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถใหม่” พล.อ.อ.ประจินกล่าว

พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ในวันที่ 5 มิ.ย. ผู้บริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ BTS จะมาเข้าพบเพื่อหารือใน 2 เรื่อง คือ 1. รายงานความคืบหน้าแผนการลงทุนจัดหาหัวรถจักรไฟฟ้าและระบบ เพื่อมาวิ่งบริการเส้นทางรถไฟทางคู่ขนาดรางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) โดยนำร่องที่เส้นทางชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ซึ่งเพิ่งได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคมที่ผ่านมา ให้เปิดประกวดราคาเพื่อดำเนินการก่อสร้าง นอกจากนี้ BTS จะมานำเสนอแผนพัฒนาที่ดินของ ร.ฟ.ท.ที่อยู่ใน กทม.ด้วย

ด้าน พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ด รฟม. กล่าวว่า การเจรจากับ กทม. เพื่อรับโอนการเดินรถสายสีเขียวใต้ไปดูแลยังไม่ได้ข้อยุติ โดย กทม.ต้องการให้ภาครัฐสนับสนุนด้านการเงินเหมือนที่สนับสนุนให้ รฟม. ซึ่งสายสีเขียวใต้มีวงเงินลงทุนที่ กทม.ต้องจ่ายคืนให้ รฟม. จำนวน 17,092.21 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา 16,488.60 ล้านบาท และค่าที่ปรึกษางานโยธา 603.61 ล้านบาท และ กทม.ยังขอเจรจารับเดินรถสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ไปด้วย ซึ่งคงไม่สามารถให้ได้ ดังนั้น รฟม.จะต้องเร่งหาข้อยุติในการเจรจากับ กทม. พร้อมกันนี้ ได้มอบหมายให้ รฟม.ศึกษาแนวทางและทำแผนในการเดินรถเองไว้ หากไม่โอนให้ กทม.จะได้สามารถดำเนินการเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ทันที