ญี่ปุ่นขอลงทุนรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง ทั้งกาญจนบุรี-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ “ประจิน” เตรียมหารือ “นายกฯ” เห็นชอบ เหตุเคยระบุให้เลือกลงทุน 1 เส้นทาง วางแผนลงนาม MOU ร่วม พ.ค.นี้ เดินหน้าสำรวจ ออกแบบ 8-12 เดือน ก่อสร้างเสร็จใน 4 ปี
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับ นายฮิโรชิ มูโตะ รองปลัดกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น (MLIT) วันนี้ (31 มี.ค.) ว่า ได้แลกเปลี่ยนข้อมูลในการพัฒนาระบบรางในประเทศไทย ซึ่งได้มีการบันทึกแสดงเจตจำนง (MOI) ความร่วมมือในการพัฒนาระบบรางระหว่างกระทรวงคมนาคมของไทย กับกระทรวงที่ดินฯ ของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 9 ก.พ.ที่ผ่านมาแล้ว โดยญี่ปุ่นได้ยืนยันความสนใจที่จะเข้ามาร่วมพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง คือ 1. กาญจนบุรี-แหลมฉบัง ระยะทาง 574 กม. แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี ระยะทาง 180 กม. กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ระยะทาง 255 กม. และ กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ระยะทาง 139 กม. และ 2.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 680 กม. ส่วนเส้นทางตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเข้ามาร่วมศึกษา ยังไม่มีแผนร่วมลงทุนเนื่องจากยังไม่มีข้อมูล
ส่วนรูปแบบความร่วมมือนั้น จะมีการเจรจาหลังจากได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ความร่วมมือแบบรัฐต่อรัฐ (G to G) แล้ว ซึ่งทางญี่ปุ่นได้จัดทำร่าง MOU เสนอมาประกอบกับร่าง MOU ทางฝ่ายไทยที่จะเร่งพิจารณาร่วมกัน จากนั้นจะเสนอกระทรวงการต่างประเทศเห็นชอบและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปลายเดือน เม.ย.นี้ เพื่อให้ทันกับที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม จะเดินทางไปเยือนญี่ปุ่นในระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.นี้ โดยคาดว่าจะลงนามใน MOU ร่วมกันภายในเดือน พ.ค. โดยการวางกรอบการทำงานเบื้องต้นนั้นทางญี่ปุ่นจะส่งทีมสำรวจ 2-3 ชุดเข้ามาทำการสำรวจเส้นทางในเดือน เม.ย.นี้เพื่อประกอบการทำ MOU และจะเริ่มทำการสำรวจอย่างเป็นทางการทั้ง 2 เส้นทางในเดือน พ.ค. โดยคาดว่าจะใช้เวลาในการสำรวจและออกแบบ 8 เดือน-12 เดือน และก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า กรณีที่ญี่ปุ่นเสนอขอพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง จากเดิมที่ไทยให้เลือก 1 เส้นทางนั้น จะนำข้อเสนอนี้ปรึกษา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งถือว่าทั้ง 2 เส้นทางเป็นประโยชน์ต่อประเทศ เบื้องต้นจะพัฒนาเป็นรถไฟทางคู่ โดยเป็นรางขนาด 1.435 เมตร ส่วนจะเป็นความเร็วขนาดปานกลางหรือความเร็วสูงนั้นจะต้องรอหลังการสำรวจ พร้อมกันนี้จะร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง ซึ่งได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมพร้อมด้านบุคลากรที่จะแลกเปลี่ยน ฝึกอบรม ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบรางด้วย
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เส้นทางกาญจนบุรี-แหลมฉบัง น่าสนใจเนื่องจากพื้นที่ผ่านแหล่งอุตสาหกรรมและสินค้าซึ่งมีผลต่อเศรษฐกิจ โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศกัมพูชาและเวียดนามได้ โดยปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ได้ทำการปรับปรุงทางรถไฟเชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ส่วนการเดินรถเชื่อมต่อนั้นจะเป็นรูปแบบ MOU เดียวกับการเดินรถเชื่อมไทย-มาเลเซีย และไทย-ลาว ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่นั้นเน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก
