ASTVผู้จัดการรายวัน-ญี่ปุ่นขอลงทุนรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางทั้ง กาญจนบุรี-แหลมฉบังและกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ “ประจิน”เตรียมหารือ”นายกฯ”เห็นชอบ เหตุเคยระบุให้เลือกลงทุน 1 เส้นทาง วางแผนลงนาม MOU ร่วมพ.ค.นี้ เดินหน้าสำรวจ ออกแบบ 8-12 เดือนก่อสร้างเสร็จใน 4 ปี
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับ นายฮิโรชิ มูโตะ รองปลัดกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น วานนี้ (31 มี.ค.) ว่า ได้แลกเปลี่ยนข้อมูลในการพัฒนาระบบรางในประเทศไทย ซึ่งได้มีการบันทึกแสดงเจตจำนง (MOI) ความร่วมมือในการพัฒนาระบบราง ระหว่างกระทรวงคมนาคมของไทย – กระทรวงที่ดินฯของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 9 ก.พ.ที่ผ่านมาแล้ว โดยญี่ปุ่นได้ยืนยันความสนใจที่จะเข้ามาร่วมพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง คือ 1. กาญจนบุรี-แหลมฉบัง ระยะทาง 574 กม. แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี ระยะทาง 180 กม. กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ระยะทาง 255 กม.และ กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ระยะทาง 139 กม. และ 2.กรุงเทพ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 680 กม. ส่วนเส้นทาง
ตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเข้ามาร่วมศึกษายังไม่มีแผนร่วมลงทุน เนื่องจากยังไม่มีข้อมูล
ส่วนรูปแบบความร่วมมือนั้น จะมีการเจรจาหลังจากได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ความร่วมมือแบบรัฐต่อรัฐ (G to G) แล้ว ซึ่งทางญี่ปุ่นได้จัดทำร่าง MOU เสนอมาประกอบกับร่าง MOU ทางฝ่ายไทยที่จะเร่งพิจารณาร่วมกัน จากนั้นจะเสนอกระทรวงการต่างประเทศเห็นชอบและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปลายเดือนเม.ย.นี้ เพื่อให้ทันกับที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมจะเดินทางไปเยือนญี่ปุ่นในระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.นี้ โดยคาดว่าจะลงนามใน MOU ร่วมกันภายในเดือน พ.ค. โดยวางกรอบการทำงานเบื้องต้นนั้นทางญี่ปุ่นจะส่งทีมสำรวจ 2-3 ชุด เข้ามาทำการสำรวจเส้นทาง ในเดือนเม.ย.นี้ เพื่อประกอบการทำ MOU และจะเริ่มทำการสำรวจอย่างเป็นทางการทั้ง 2 เส้นทาง ในเดือนพ.คโดยคาดว่าจะใช้เวลาในการสำรวจและออกแบบ 8 เดือน-12เดือน และก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า กรณีที่ญี่ปุ่นเสนอขอพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง จากเดิมที่ไทยให้เลือก 1 เส้นทางนั้น จะนำข้อเสนอนี้ปรึกษาพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งถือว่าทั้ง 2 เส้นทาง เป็นประโยชน์กับประเทศ โดยเบื้องต้นจะพัฒนาเป็นรถไฟทางคู่ โดยเป็นรางขนาด 1.435 เมตร ส่วนจะเป็นความเร็วขนาดปานกลางหรือความเร็วสูงนั้น จะต้องรอหลังการสำรวจ พร้อมกันนี้
จะร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง ซึ่งได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมพร้อมด้านบุคลากรที่จะแลกเปลี่ยน ฝึกอบรม ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบรางด้วย
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า เส้นทางกาญจนบุรี-แหลมฉบัง น่าสนใจเนื่องจากพื้นที่ผ่านแหล่งอุตสาหกรรมและสินค้าซึ่งมีผลต่อเศรษฐกิจ โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศกัมพูชาและเวียดนามได้ โดยปัจจุบันร.ฟ.ท.ได้ทำการปรับปรุงทางรถไฟเชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึกอ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ส่วนการเดินรถเชื่อมต่อนั้นจะเป็นรูปแบบ MOU เดียวกับการเดินรถเชื่อมไทย-มาเลเซีย และไทย-ลาว ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่นั้น เน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับ นายฮิโรชิ มูโตะ รองปลัดกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น วานนี้ (31 มี.ค.) ว่า ได้แลกเปลี่ยนข้อมูลในการพัฒนาระบบรางในประเทศไทย ซึ่งได้มีการบันทึกแสดงเจตจำนง (MOI) ความร่วมมือในการพัฒนาระบบราง ระหว่างกระทรวงคมนาคมของไทย – กระทรวงที่ดินฯของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 9 ก.พ.ที่ผ่านมาแล้ว โดยญี่ปุ่นได้ยืนยันความสนใจที่จะเข้ามาร่วมพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง คือ 1. กาญจนบุรี-แหลมฉบัง ระยะทาง 574 กม. แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี ระยะทาง 180 กม. กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ระยะทาง 255 กม.และ กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ระยะทาง 139 กม. และ 2.กรุงเทพ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 680 กม. ส่วนเส้นทาง
ตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเข้ามาร่วมศึกษายังไม่มีแผนร่วมลงทุน เนื่องจากยังไม่มีข้อมูล
ส่วนรูปแบบความร่วมมือนั้น จะมีการเจรจาหลังจากได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ความร่วมมือแบบรัฐต่อรัฐ (G to G) แล้ว ซึ่งทางญี่ปุ่นได้จัดทำร่าง MOU เสนอมาประกอบกับร่าง MOU ทางฝ่ายไทยที่จะเร่งพิจารณาร่วมกัน จากนั้นจะเสนอกระทรวงการต่างประเทศเห็นชอบและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปลายเดือนเม.ย.นี้ เพื่อให้ทันกับที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมจะเดินทางไปเยือนญี่ปุ่นในระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.นี้ โดยคาดว่าจะลงนามใน MOU ร่วมกันภายในเดือน พ.ค. โดยวางกรอบการทำงานเบื้องต้นนั้นทางญี่ปุ่นจะส่งทีมสำรวจ 2-3 ชุด เข้ามาทำการสำรวจเส้นทาง ในเดือนเม.ย.นี้ เพื่อประกอบการทำ MOU และจะเริ่มทำการสำรวจอย่างเป็นทางการทั้ง 2 เส้นทาง ในเดือนพ.คโดยคาดว่าจะใช้เวลาในการสำรวจและออกแบบ 8 เดือน-12เดือน และก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า กรณีที่ญี่ปุ่นเสนอขอพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง จากเดิมที่ไทยให้เลือก 1 เส้นทางนั้น จะนำข้อเสนอนี้ปรึกษาพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งถือว่าทั้ง 2 เส้นทาง เป็นประโยชน์กับประเทศ โดยเบื้องต้นจะพัฒนาเป็นรถไฟทางคู่ โดยเป็นรางขนาด 1.435 เมตร ส่วนจะเป็นความเร็วขนาดปานกลางหรือความเร็วสูงนั้น จะต้องรอหลังการสำรวจ พร้อมกันนี้
จะร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง ซึ่งได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมพร้อมด้านบุคลากรที่จะแลกเปลี่ยน ฝึกอบรม ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบรางด้วย
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า เส้นทางกาญจนบุรี-แหลมฉบัง น่าสนใจเนื่องจากพื้นที่ผ่านแหล่งอุตสาหกรรมและสินค้าซึ่งมีผลต่อเศรษฐกิจ โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศกัมพูชาและเวียดนามได้ โดยปัจจุบันร.ฟ.ท.ได้ทำการปรับปรุงทางรถไฟเชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึกอ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ส่วนการเดินรถเชื่อมต่อนั้นจะเป็นรูปแบบ MOU เดียวกับการเดินรถเชื่อมไทย-มาเลเซีย และไทย-ลาว ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่นั้น เน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก
