บอร์ดการบินไทยให้โอกาส “สรจักร” พิสูจน์ฝีมือ ปล่อยผ่านประเมินรอบ 6 เดือนแม้ผลงานตัวเลขรายได้ไม่เข้าเป้า ยอมรับปัจจัยเสี่ยงภายนอกมากและส่วนหนึ่งอาจเกิดจากการบริหารงานที่ผิดพลาด กำชับเร่งปรับวิธีทำงานและทำงานให้หนักขึ้น ส่วนผลประกอบการ ก.ย.คาร์โก้ลดฮวบ 7% เหตุเศรษฐกิจโลกชะลอตัวและการแข่งขันที่รุนแรง
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ที่ประชุมบอร์ดการบินไทยที่มีนายอำพน กิตติอำพน เป็นประธาน ได้รับทราบผลประเมินการทำงานของนายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) บริษัท การบินไทย โดยบอร์ดเห็นว่าหลังจากนี้นายสรจักรจะต้องทำงานให้หนักขึ้น เนื่องจากผลงานในรอบ 6 เดือนหลายเรื่องไม่เป็นไปตามเป้าหมาย ทั้งตัวเลขรายได้และตัวเลขกำไรก่อนหักภาษีและค่าเสื่อมราคา (EBITDA) โดยสาเหตุส่วนหนึ่งเกิดจากปัจจัยภายนอก และอีกส่วนหนึ่งเห็นว่าอาจมาจากการบริหารงานที่ขาดประสิทธิภาพ
ทั้งนี้ ในส่วนของคะแนนประเมินการทำงานนั้น เนื่องจากยังไม่ครอบคลุมทุกด้าน การตัดสินหรือพิจารณาผลการทำงานจากคะแนนที่ยังไม่สมบูรณ์จึงอาจไม่เป็นธรรมต่อนายสรจักร ซึ่งบอร์ดได้กำชับให้นายสรจักรไปหาวิธีการบริหารที่จะทำให้ผลประกอบการเป็นไปตามเป้า ไม่เช่นนั้นอาจส่งผลกระทบถึงการประเมินการทำงานในรอบ 6 เดือนต่อไปได้
“ผลงานที่ออกมาไม่ดีต้องไปดูว่าเกิดจากอะไร แผนงานที่เสนอไว้ครอบคลุมปัจจัยเสี่ยงแล้วหรือไม่ บอร์ดเห็นว่านายสรจักรเพิ่งเข้ามาปฏิบัติหน้าที่ได้ประมาณ 7-8 เดือนเท่านั้น หากผลประเมินการทำงานไม่ผ่านตั้งแต่รอบ 6 เดือนก็คงไม่ดี คะแนนที่ประเมินมายังไม่ครอบคลุมทุกด้าน ควรจะยืดหยุ่นและให้โอกาสเพื่อพิสูจน์ตัวเอง เพราะอีก 6 เดือนยังสามารถประเมินได้อีกครั้ง อีกทั้งนายสรจักรผ่านการสรรหามาเป็นดีดีการบินไทยด้วยเพราะผลการทำงานที่ผ่านมา” แหล่งข่าวกล่าว
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนกันยายน 2556 มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) รวมทั้งระบบเฉลี่ย 72.3% เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ย 71.7% โดยเป็นการเพิ่มขึ้นในเส้นทางบินภายในประเทศจาก 71.1% เป็น 80.4% เส้นทางยุโรปจาก 67.3% เป็น 68.3% เส้นทางภูมิภาคสายใต้จาก 76.7% เป็น 78.4% และสายเหนือจาก 74.4% เป็น 76.6% นอกจากนี้ เมื่อคิดเป็นจำนวนผู้โดยสารมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปีก่อนถึง 9.5%
ส่วนปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer : ASK) เพิ่มขึ้น 5.2%จากการรับมอบเครื่องบินใหม่และปรับเส้นทางบินให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสาร เป็นผลให้ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger-Kilometer : RPK) เพิ่มขึ้น 6.1%
สำหรับหน่วยธุรกิจการบินไทยสมายล์มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 74.0% สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ย 72.5% เป็นผลจากการขยายเส้นทางบินเพิ่มขึ้นทั้งในประเทศ และต่างประเทศ
สำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ยังคงได้รับผลกระทบจากเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวและการแข่งขันที่รุนแรง เป็นผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าพัสดุภัณฑ์ (Revenue Freight Ton-Kilometers : RFTK) ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อน 7.0% ในขณะที่ปริมาณการผลิต (Available Dead Load Ton-Kilometers : ADTK) ลดลง 2.2% ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) โดยรวมทั้งใต้ท้องเครื่องบิน (Belly) และเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) เฉลี่ยเท่ากับ 52.4% ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ย 55.3%
