อีกแล้ว! ขุดรถไฟฟ้าสีน้ำเงินจนบ้านทรุด รฟม.จี้ผู้รับเหมาปรับวิธีทำงาน

ก่อสร้างรถไฟฟ้ายังเกิดเหตุซ้ำซาก! ล่าสุดผู้รับเหมาสายสีน้ำเงิน(หัวลำโพง-บางแค) ทำการขุดดินลึก 10 เมตรเพื่อเบี่ยงทางน้ำคลองบางลำเจียก จนทำให้บ้านที่อยู่ใกล้ทรุดตัว รฟม.ยันดูแลผู้เสียหายเต็มที่ พร้อมกำชับ “บมจ.ซิโน-ไทย” ปรับวิธีทำงานเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาได้เกิดเหตุบ้านเลขที่ 73/5 ซึ่งอยู่ห่างจากพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค) ช่วงคลองบางลำเจียก เกิดทรุดตัว เนื่องจาก รฟม.ได้มีการก่อสร้างไซฟ่อน (Syphon) หรือทำการเบี่ยงทางน้ำคลองบางลำเจียกที่ขวางการก่อสร้างบริเวณ Cut & Cover ไปท่าพระของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยมีการขุดดินลึกประมาณ 10 เมตร ทำให้บ้านดังกล่าวซึ่งอยู่ห่างจากพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 2 เมตรเกิดการทรุดตัว ซึ่ง รฟม.ได้หยุดการทำงานทันที และได้ส่งเจ้าหน้าที่และผู้เชี่ยวชาญมาวิเคราะห์โครงสร้างบ้านและดำเนินการแก้ไขตั้งแต่เมื่อวันที่ 15 มิถุนายนที่ผ่านมา

นายพีระยุทธ สิงหพัฒนากุล รองผู้ว่าการ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) กล่าวว่า รฟม.จะดูแลผู้ได้รับความเสียหายเป็นอย่างดี และปรับปรุงบ้านให้กลับมาอยู่ในสภาพเดิม ซึ่งได้มีการพูดคุยกับเจ้าของบ้านแล้ว ยอมรับว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นความผิดพลาดในการทำงานที่อาจจะยังไม่รอบคอบเพียงพอ และการเร่งรัดก่อสร้าง โดยจุดดังกล่าวเป็นช่วงที่ทางวิ่งจะยกระดับขึ้นจากใต้ดินซึ่งผ่านคลองบางลำเจียกพอดี จึงต้องทำการเบี่ยงทางน้ำ และขุดบ่อพักน้ำ ซึ่งสาเหตุของการทรุดตัวอาจจะเกิดจากการติดตั้งระบบค้ำยัน และปัก Sheet Pile ไม่เพียงพอทำให้ดินเกิดการโกงตัว ซึ่ง รฟม.ได้กำชับที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง (CSC) และผู้รับเหมาให้เคร่งครัดการทำงานตามมาตรการความปลอดภัยทั้งในพื้นที่ที่มีการจราจร และพื้นที่ที่เป็นที่อยู่อาศัย

ทั้งนี้ ได้ตรวจพบว่ามีรอยร้าวของบ้านบริเวณด้านข้างพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่เมื่อวันที่ 24 พ.ค. 56 โดยพบในส่วนของผนัง พื้นด้านนอกของตัวอาคารเล็กน้อย ทีมงานวิศวกรรมของผู้รับเหมาเข้าตรวจสอบรายละเอียดในเบื้องต้น พร้อมดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดค่าการทรุดตัวของอาคาร ต่อมาวันที่ 6 มิถุนายนได้ตรวจพบรอยร้าวเพิ่ม จึงได้ปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญภายนอกเพื่อขอคำแนะนำ และได้ทำการตรวจวัดค่าการทรุดเอียงของอาคารทุก 3 วัน จนวันที่ 12 มิถุนายนได้หยุดการขุดดินและติดตั้งระบบค้ำยันชั้นที่ 3 ให้แล้วเสร็จ จากนั้นจะสูบน้ำใส่บ่อเพื่อป้องกันการยกตัวของดินใต้ท้องบ่อ แล้วหยุดกิจกรรมก่อสร้างบริเวณดังกล่าวทั้งหมด จนกว่าจะมีการแก้ไขการทรุดเอียงของตัวบ้านข้างเคียง

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค) เป็นสัญญา 4 งานก่อสร้างทางยกระดับ ช่วงท่าพระ-หลักสอง ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร และงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดรถ 2 แห่ง มูลค่า 13,334 ล้านบาท มี บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เป็นผู้รับเหมา โดยสิ้นสุดเดือนพฤษภาคม 2556 การก่อสร้างมีความคืบหน้า 20.50% ล่าช้ากว่าแผน 0.27%

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ได้เกิดอุบัติเหตุในจุดก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) มาแล้ว 2 ครั้ง โดยเมื่อวันที่ 26 เมษายนที่ผ่านมาได้เคยเกิดเหตุกำแพงคอนกรีตโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงหล่นใส่รถยนต์บริเวณแยกเตาปูนแล้วครั้งหนึ่ง ซึ่งกิจการร่วมค้าซีเคทีซีเป็นผู้รับเหมา รถแท็กซี่ได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 1 คนจากเศษคอนกรีตแตกกระเด็น และล่าสุดเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ช่วงสถานีเตาปูนได้เกิดเหตุแท่งเหล็กเส้นประมาณ 10 เมตรหล่นลงมาทับรถแท็กซี่และรถยนต์รวม 4 คันที่กำลังวิ่งอยู่บนถนนประชาราษฎร์สาย 2 ด้านล่างเสียหาย โดยมีผู้บาดเจ็บ 1 คน