“โต้ง” ไฟเขียวซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 3 พันคัน “คมนาคม” เตรียมชง ครม.เห็นชอบ 8 ม.ค.นี้ พร้อมผลเจรจาต่อรองจ้างบีเอ็มซีแอลเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงและผลประมูลรถไฟสีแดง ดันขอเซ็นสัญญา1, 2 ที่ล่าช้ามานาน “ชัชชาติ” เผย กก.กลั่นกรองแนะตั้ง กก.คุมซื้อเมล์เอ็นจีวีเพื่อความโปร่งใส ส่วนเดินรถสีม่วงจ่อเจรจารอบสองเหตุค่าจ้างยังสูงไป
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ ที่มีนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คลัง เป็นประธาน เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2555 ได้เห็นชอบโครงการจัดหารถโดยสารที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง (รถเมล์เอ็นจีวี) จำนวน 3,183 คันขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ในรูปแบบซื้อ วงเงินประมาณ 13,163 ล้านบาท และรับทราบความคืบหน้าการประกวดราคาโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และผลการเจรจาว่าจ้างบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล ในการจัดหาระบบรถไฟฟ้าการให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ โดยจะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในวันที่ 8 มกราคม 2556
ทั้งนี้ นายกิตติรัตน์ได้ให้ข้อสังเกตเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีว่า ให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อความโปร่งใสและตรวจสอบได้ โดยตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุดเพื่อกำกับดูแลไม่ให้เกิดข้อครหาเรื่องทุจริตซึ่งกระทรวงคมนาคมมั่นใจว่ามีข้อมูลครบถ้วนแล้ว และเป็นการจัดหาทั้งรถร้อนและรถปรับอากาศเพื่อให้บริการครอบคลุมประชาชนที่มีรายได้น้อยและไม่กระทบต่อรายได้ของ ขสมก.จนเกินไป เชื่อว่า ครม.ไม่น่าจะท้วงติงโครงการแล้ว โดยหาก ครม.เห็นชอบจะเริ่มขั้นตอนการประกวดราคาทันที เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนและเพิ่มคุณภาพการให้บริการและจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้รถสาธารณะมากขึ้น
โดยโครงการจัดซื้อเมล์เอ็นจีวีจำนวน 3,183 คันถือเป็นการดำเนินงานภายใต้แผนฟื้นฟู ขสมก. เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนและหนี้สะสมกว่า 76,000 ล้านบาท ซึ่งใช้รูปแบบการประกวดราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชัน) โดยจะจัดซื้อรถปรับอากาศจำนวน1,524 คัน กำหนดราคาสูงสุดไม่เกิน 4.5 ล้านบาทต่อคัน (เป็นราคาเริ่มต้นประมูลแข่งขันเสนอลดราคาต่ำที่สุด) วงเงินรวมไม่เกิน 6,858 ล้านบาท และรถธรรมดา (รถร้อน) จำนวน 1,659 คัน ราคาสูงสุดไม่เกิน 3.8 ล้านบาทต่อคัน วงเงินรวมไม่เกิน 6,304.20 ล้านบาท
ส่วนการเดินรถไฟฟ้าสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อนั้น กก.กลั่นกรองฯ มีความเห็นว่าค่าจ้างที่สรุปนั้นยังสูงไป และควรให้คณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่งพระราชบัญญัติเข้าร่วมงานหรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ ปี 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุน) เจรจาต่อรองค่าจ้างกับบีเอ็มซีแอลลงอีก ซึ่งตามขั้นตอนต้องให้ ครม.เป็นผู้พิจารณา
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กรรมการกลั่นกรองฯ รับทราบความคืบหน้าการประกวดราคาโครงการแล้ว โดยขั้นตอนการประกวดราคาสัญญาที่ 3 ซึ่งเป็นงานระบบรถไฟฟ้ายังไม่สามารถประกวดราคาได้ ส่วนสัญญาที่ 1-2 ที่เป็นงานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และงานโยธาก็ยังไม่ได้ลงนามในสัญญากับผู้รับจ้าง ทำให้เสียค่าปรับจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) ไปแล้วประมาณ 100 ล้านบาท ดังนั้นจึงเสนอให้ที่ประชุม ครม.พิจารณาความเป็นไปได้ในการลงนามสัญญาที่ 1-2 ก่อน
