ดอนเมืองโทลล์เวย์

“พิพัฒน์”เปิดไอเดีย ลดค่าทางด่วน 50 บาทตลอดสาย ขึ้นได้ทุกเส้นทาง ลดค่าครองชีพประชาชน 6 พ.ย.หารือข้อมูล ตั้งเป้าเป็นของขวัญปีใหม่ 2569 เผยทำทันทีไม่รอ ทางด่วน 2 ชั้น หรือ ดับเบิ้ลเด็กซ์ ที่มีขั้นตอน PPP อีกนาน

“กรมทางหลวง”คัดค้านข้อพิพาท”ดอนเมืองโทลล์เวย์”อนุญาโตฯชดเชย ผลกระทบโควิดช่วงปี 63-65 เป็นเงิน 2.3 พันล้านบาท จ้างที่ปรึกษาตรวจสอบข้อมูลการเงิน และระยะเวลาอย่างรอบคอบก่อนเจรจา

“สุริยะ”ต่อสายตรงคุย”สมบัติ พานิชชีวะ”ลดราคา”ดอนเมืองโทลล์เวย์” แลกขยายสัมปทาน สูตรเดียวกับทางด่วน สั่งกรมทางหลวงศึกษาตัวเลขเหมาะสม คาดเจรจาใน 3 เดือน ยันนโยบาย”คมนาคม”ลดภาระค่าเดินทางช่วยประชาชน ไม่มีเอื้อเอกชนแน่นอน

จากกรณีที่ บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง (DMT) ผู้ให้บริการทางยกระดับอุตราภิมุข หรือ ทางด่วนโทลล์เวย์ ประกาศปรับอัตราค่าผ่านทางทางด่วนโทลล์เวย์ อีก 5-10 บาท มีผล 22 ธันวาคม 2567 โดยกำหนดอัตราค่าผ่านทาง ช่วงดินแดง-ดอนเมือง จากปัจจุบัน 80

DMT และสไมล์ลี่ฯ จับมือเป็นพันธมิตรให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉินด้วยรถสไลด์แก่ผู้ใช้ทางดอนเมืองโทลล์เวย์ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อรับช่วงต่อ ณ จุดทางออกภายใน 35 นาที พร้อมมอบส่วนลดค่าบริการพิเศษ ส่งต่อถึงจุดหมายด้วยความปลอดภัย

ทล.เผย ซี.พี.-ราช กรุ๊ป- ดอนเมืองโทลล์เวย์ ซื้อซองเพิ่มชิงประมูล ที่พักริมทาง (Rest Area) บนมอเตอร์เวย์ สาย 7 จากก่อนหน้านี้กลุ่ม ปตท.-BTS-BEM-บางจาก-กัลฟ์ ซื้อแล้ว จับตายื่นซอง 22 พ.ย.นี้ คาดสรุปผลต้นปี 67

คณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้ต่ออายุสัญญาสัมปทานดอนเมืองโทลล์เวย์ให้อีก 13 ปี จากเดิมครบกำหนดปี 2564 เป็น 2577 เพื่อชดเชยปัญหาขาดทุน และแลกกับการยกเลิกแผนฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากดอนเมืองโทลล์เวย์นายสุชาติ ลีรคมสัน ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง

ดอนเมืองโทลล์เวย์ประกาศขึ้นค่าผ่านทางทั้งด่านอนุสรณ์สถานและด่านดินแดง ตั้งแต่ 22 เม.ย.49 เป็นต้นไป เพื่อลดภาระการขาดทุนสะสม และภาระอัตราดอกเบี้ยที่ปรับสูงขึ้นมาก ยืนยันอัตราค่าผ่านทางใหม่เป็นไปตามบันทึกข้อตกลงนายสมบัติ พานิชชีวะ กรรมการผู้อำนวยการ บริ

กระทรวงคมนาคมเสนอสร้างทางด่วนยกระดับ 3 เส้นทาง วงแหวนตะวันออก-แจ้งวัฒนะ-งามวงศ์วาน ไปบรรจบกับดอนเมืองโทลล์เวย์ เพื่อขนคนไปใช้บริการมากขึ้น และกับการคิดค่าผ่านทางให้ลดลงตามนโยบายรัฐบาลนายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยความคืบหน้าในกา