คณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้ต่ออายุสัญญาสัมปทานดอนเมืองโทลล์เวย์ให้อีก 13 ปี จากเดิมครบกำหนดปี 2564 เป็น 2577 เพื่อชดเชยปัญหาขาดทุน และแลกกับการยกเลิกแผนฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากดอนเมืองโทลล์เวย์
นายสุชาติ ลีรคมสัน ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เห็นชอบให้ต่ออายุสัญญาสัมปทานให้กับบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง หรือดอนเมืองโทลล์เวย์ โดยต่ออายุสัมปทานให้อีก 13 ปี จากเดิมครบกำหนดปี 2564 เป็น 2577 เพื่อชดเชยปัญหาขาดทุนของบริษัท ขณะนี้มีภาระหนี้สูงถึง 1,400 ล้านบาท รวมถึงการสร้างทางเบี่ยงริมถนนวิภาวดี-รังสิต เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรและการย้ายสนามบินไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่สำคัญ สาเหตุการขาดทุนมาจากการที่รัฐบาลให้เก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จึงทำให้บริษัทต้องประสบปัญหาขาดทุน และเมื่อหน่วยงานรัฐกับดอนเมืองโทลล์เวย์ได้เจรจากันแล้วยอมที่จะต่อสัญญาสัมปทาน โดยแลกกับการยกเลิกแผนฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย โดยขณะนี้โทลล์เวย์เก็บค่าโดยสารจากดินแดง-ดอนเมือง 20 บาท และจากดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน 10 บาท และปลายปีนี้จะปรับเพิ่มขึ้นอีกสำหรับทางด่วนช่วงแรกเป็น 30 บาท และในช่วงที่ 2 เพิ่มเป็น 20 บาท จากนั้น จะทยอยปรับขึ้นตามที่สัญญาสัมปทานระบุไว้ แต่ขึ้นอยู่กับการเจรจาของรัฐบาลกับภาคเอกชนในอนาคต
นายสุชาติ ลีรคมสัน ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เห็นชอบให้ต่ออายุสัญญาสัมปทานให้กับบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง หรือดอนเมืองโทลล์เวย์ โดยต่ออายุสัมปทานให้อีก 13 ปี จากเดิมครบกำหนดปี 2564 เป็น 2577 เพื่อชดเชยปัญหาขาดทุนของบริษัท ขณะนี้มีภาระหนี้สูงถึง 1,400 ล้านบาท รวมถึงการสร้างทางเบี่ยงริมถนนวิภาวดี-รังสิต เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรและการย้ายสนามบินไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่สำคัญ สาเหตุการขาดทุนมาจากการที่รัฐบาลให้เก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จึงทำให้บริษัทต้องประสบปัญหาขาดทุน และเมื่อหน่วยงานรัฐกับดอนเมืองโทลล์เวย์ได้เจรจากันแล้วยอมที่จะต่อสัญญาสัมปทาน โดยแลกกับการยกเลิกแผนฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย โดยขณะนี้โทลล์เวย์เก็บค่าโดยสารจากดินแดง-ดอนเมือง 20 บาท และจากดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน 10 บาท และปลายปีนี้จะปรับเพิ่มขึ้นอีกสำหรับทางด่วนช่วงแรกเป็น 30 บาท และในช่วงที่ 2 เพิ่มเป็น 20 บาท จากนั้น จะทยอยปรับขึ้นตามที่สัญญาสัมปทานระบุไว้ แต่ขึ้นอยู่กับการเจรจาของรัฐบาลกับภาคเอกชนในอนาคต