บอร์ด รฟท.ไฟเขียวแผนฟื้นฟูใหม่แก้หนี้ 2 แสนล้าน ลุยธุรกิจเดินรถและ Non-core พลิกฟื้นรายได้บอร์ด รฟท.เห็นชอบแผนฟื้นฟูฉบับใหม่ เปิด 6 กลยุทธ์ เพิ่มประสิทธิภาพ-รายได้ ลุยธุรกิจเดินรถและ Non-core เร่งจัดหารถจักรล้อเลื่อน พลิกฟื้นผลประกอบการ คาดชง ครม.ในปีนี้พร้อมเคาะจ้าง รฟฟท. 476 ล้านบาท เดินรถสายสีแดงปี 66 บอร์ด รฟท.เคาะจ้าง รฟฟท.เดินรถสีแดงช่วงรอ PPP ตั้งงบปีละพันล้าน-เร่งชง คนร.ทบทวนมติตั้งบริษัทลูกบอร์ด รฟท.เคาะจ้าง รฟฟท.เดินรถสีแดง 3 ปี หรือจนกว่าจะได้เอกชนรับสัมปทาน PPP ตามนโยบาย “ศักดิ์สยาม” ตั้งกรอบค่าใช้จ่ายปีละ 1,000 ล้านบาท เร่งเสนอ คนร.ทบทวนมติเดิมที่ให้อัปเกรด ตั้งบริษัทลูก พร้อมปรับแผนพัฒนาพื้นที่เพิ่มรายได้ แอร์พอร์ตลิงก์เริ่มอบรมพนักงานเดินรถสีแดงชุดแรก 130 คนแล้วรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์จัดปฐมนิเทศพนักงานใหม่กลุ่มแรก 130 คนแบบ New normal ออนไลน์ เตรียมพร้อมภารกิจเดินรถไฟสายสีแดงเต็มรูปแบบในปี 64 ลดความเสี่ยงในการแพร่ระบาดโควิด-19 บอร์ด รฟท.เคาะเพิ่มภารกิจแอร์พอร์ตลิงก์รับเดินรถสีแดง-ค่าจ้าง 61 ล้าน ฝึกคนเพิ่มบอร์ด รฟท.เคาะเพิ่มภารกิจและงบ 61 ล้านบาทให้แอร์พอร์ตลิงก์รับพนักงานชั่วคราวเพื่อเตรียมเดินรถสีแดง “ผู้ว่าฯ รฟท.” เผยคงแผนทดสอบเดินรถเสมือนจริงกลางปี 64 และเปิดบริการ พ.ย. 64 คนร.ไฟเขียวตั้ง 2 บริษัทลูก ร.ฟ.ท.ล้างหนี้แสนล้านใน 5 ปี บริหารการเดินรถสีแดงคนร.ไฟเขียวตั้งบริษัทบริหารทรัพย์สิน และบริษัทเดินรถสีแดง “พิชิต” เร่งเสร็จในปีนี้ ก่อนนำร่องพัฒนาที่ดินแปลงใหญ่ปี 61 ตั้งเป้าล้างหนี้แสนล้านได้ใน 5 ปี “อานนท์” เตรียมหามืออาชีพคุมบริษัทลูก เผยรูปแบบ PPP และตั้งกองทุน TFF พัฒนารายแปลงตามศักยภาพ เร่งอัปเกรด บ.รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.เพิ่มทุนเป็น 3 พันล้านเดินรถสีแดง เดินรถสีแดง “จุดเปลี่ยน รถไฟ...โฉมใหม่”ร.ฟ.ท.ดิ้นสุดตัวขอเดินรถสายสีแดงเอง กางแผนธุรกิจไม่ซ้ำรอยแอร์พอร์ตลิงก์ “จุดเปลี่ยน รถไฟ...โฉมใหม่”
