บอร์ด รฟท.เคาะเพิ่มภารกิจและงบ 61 ล้านบาทให้แอร์พอร์ตลิงก์รับพนักงานชั่วคราวเพื่อเตรียมเดินรถสีแดง “ผู้ว่าฯ รฟท.” เผยคงแผนทดสอบเดินรถเสมือนจริงกลางปี 64 และเปิดบริการ พ.ย. 64
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร เป็นประธาน ในวันที่ 12 พ.ย. ได้มีมติอนุมัติการจัดทำบันทึกข้อตกลงเพิ่มเติมแนบท้ายสัญญา จ้างบริหารการเดินรถไฟฟ้าระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง ให้กับบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้เดินรถโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน โดยเป็นการเพิ่มภารกิจให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ในการเตรียมบุคลากร โดยอนุมัติกรอบวงเงิน 61 ล้านบาท สำหรับดำเนินการตั้งแต่เดือน พ.ย. 2563-ต.ค. 2564 เป็นระยะเวลา 11 เดือน โดยจะมีการรับพนักงานชั่วคราวเข้ามาฝึกอบรมเพื่อเตรียมเดินรถสายสีแดง วางกรอบอัตราพนักงานชั่วคราวไว้ประมาณ 200 คน
ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน (PPP) ในการบริหารรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้นจะเป็นแนวทางคู่ขนานที่ต้องมีการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม โดย รฟท.เตรียมจ้างบริษัทที่ปรึกษาเข้ามาดำเนินการศึกษา ขณะที่ รฟท.จะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดเดินรถไปก่อน ซึ่งตามแผนจะมีการทดสอบการเดินรถเสมือนจริงช่วงกลางปี 2564 และเปิดเดินรถในปลายปี 2564
ก่อนหน้านี้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวว่า การให้บุคลากรแอร์พอร์ตลิงก์เข้ามาดำเนินการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น ตนไม่มีข้อขัดข้องใดๆ เพียงแต่แอร์พอร์ตลิงก์จะต้องพิสูจน์ตัวเองว่ามีประสิทธิภาพในการเดินรถสีแดงได้จริง โดยวันนี้แอร์พอร์ตลิงก์ต้องแสดงให้เห็นประสิทธิภาพในการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ให้เห็นก่อน ซึ่งการเปิดเดินรถสายสีแดงได้ตามแผนหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่า รฟท.จะต้องแก้ปัญหาที่มีให้จบทุกมิติก่อน โดยเฉพาะกรณีค่าก่อสร้างงานเพิ่มเติม หรือ Variation Order (VO) เพราะหากปัญหาเหล่านี้แก้ไม่จบ การเดินรถสายสีแดงคงทำไม่ได้เพราะจะมีปัญหาฟ้องร้องกันได้
