ข่าวในประเทศ - ค่ายรถเยอรมัน “โฟล์คสวาเกน” กับ “เอ็มจี” แบรนด์อังกฤษเจ้าของจีน ซุ่มขอส่งเสริมการลงทุนในโครงการอีโคคาร์เฟสสอง หลังปิดข่าวเงียบมาตลอด ส่วน 8 ค่ายที่เหลือมาตามนัด โดยBOI เผยมูลค่าการลงทุนรวม 1.38แสนล้านบาท ขณะที่งานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2014 ผ่านไป 8 วันฟันยอดจองกว่า 1.4 หมื่นคัน
วานนี้(31 มี.ค.) คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กำหนดให้ค่ายรถยนต์ที่สนใจลงทุนในโครงรถประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลระยะที่ 2 หรือ “อีโคคาร์เฟส 2” ยื่นขอสิทธิ์ส่งเสริมการลงทุนเป็นวันสุดท้าย สรุปมีบริษัทที่สนใจรวม 10 ค่าย ประกอบด้วยรายเก่า นิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิ ซูซูกิ โตโยต้า และรายใหม่ มาสด้า ฟอร์ด เจเนอรัล มอเตอร์ (ที่ใช้แบรนด์เชฟโรเลตทำตลาดในไทย) รวมถึงเอ็มจี และโฟล์คสวาเกน
อุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังการปิดรับคำขอรับส่งเสริมการลงทุนของโครงการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลระยะที่ 2 ซึ่งเปิดให้ภาคเอกชนยื่นขอรับส่งเสริมมาตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม 2556 และครบกำหนดในช่วงเย็นของวันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2557 ที่ผ่านมพบว่ามีบริษัทยื่นขอรับส่งเสริมทั้งสิ้น 10 ราย รวมมูลค่าเงินลงทุน 138,889 ล้านบาท รวมกำลังการผลิต 1,581,000 คัน
“การเปิดให้ยื่นครั้งนี้ถือว่าได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากเกินคาดสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นต่อศักยภาพของประเทศไทยในการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกและยังส่งผลดีต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนภายในประเทศโดยเฉพาะอุตสาหกรรมชิ้นส่วนของไทยที่จะต้องผลิตป้อนให้กับค่ายรถยนต์ใช้ในการผลิตอีโคคาร์ 2 ด้วยและที่สำคัญจะมีส่วนช่วยผลักดันให้ประเทศไทยผลิตรถยนต์ได้ตามเป้าหมาย 3 ล้านคันภายในปี 2560”นายอุดมกล่าว
ทั้งนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 10 ราย ที่ยื่นขอรับส่งเสริมลงทุนโครงการอีโคคาร์ 2 แบ่งเป็นผู้ผลิตรายใหม่จำนวน 5 ราย เงินลงทุนรวม 86,810 ล้านบาท กำลังการผลิตรวม 753,000 คัน และผู้ผลิตรายเดิมจำนวน 5 ราย เงินลงทุนรวม 52,079 ล้านบาท กำลังการผลิตรวม 828,000 คัน โดยขั้นตอนหลังจากนี้ บีโอไอจะได้มีการพิจารณา รายละเอียดคำขอของแต่ละรายว่าเป็นไปตามเกณฑ์และข้อกำหนดที่ระบุไว้ในประกาศของบีโอไอหรือไม่ เมื่อโครงการที่เป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนดครบถ้วน ก็จะได้นำเสนอคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบอร์ดบีโอไอทันทีที่มีการแต่งตั้ง เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้ตามแผนงาน และในอนาคต
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทางบีโอไอยังไม่สามารถเปิดเผยรายชื่อของค่ายรถที่ยื่นครั้งนี้ได้เนื่องจากหลายค่ายรถยนต์ได้ขอไม่ให้เปิดเผย จนกว่าจะได้รับการอนุมัติ โดยค่ายรถเดิมที่เข้าร่วมในโครงการแรกและได้ยื่นเฟส 2 ต่อ 5 รายได้แก่ โตโยต้า ,ซูซูกิ,นิสสัน,ฮอนด้าและมิตซูบิชิ ด้านรายใหม่ที่ประกาศจะเข้าร่วมในโครงการเฟส 2 ที่ผ่านมาคาดว่าจะมี ฟอร์ด ,มาสด้า ,เจเนอรัล มอเตอร์(GM) ,โฟล์คสวาเกน และ MG
ในส่วนของงานบางกอก อินเตอร์เนชันเนล มอเตอร์โชว์ 2014 บรรยากาศเมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้คนให้ความสนใจเยี่ยมชมงานแน่นขนัดทุกบูธ ล่าสุดตรวจสอบยอดจองรถยนต์ภายในงานหลังผ่านไป 8 วัน (เริ่มตั้งแต่รอบวีไอพี 24-31 มี.ค.) ทำได้รวม 14,496 คัน ซึ่งโตโยต้ามาเป็นอันดับหนึ่ง 3,457 คัน ตามด้วยฮอนด้า 2,145 คัน และอีซูซู 1,951 คัน
สำหรับงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2014 จะมีไปถึง 6 เมษายนนี้ที่ ชาเลนเจอร์ฮอล์ 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี
วานนี้(31 มี.ค.) คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กำหนดให้ค่ายรถยนต์ที่สนใจลงทุนในโครงรถประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลระยะที่ 2 หรือ “อีโคคาร์เฟส 2” ยื่นขอสิทธิ์ส่งเสริมการลงทุนเป็นวันสุดท้าย สรุปมีบริษัทที่สนใจรวม 10 ค่าย ประกอบด้วยรายเก่า นิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิ ซูซูกิ โตโยต้า และรายใหม่ มาสด้า ฟอร์ด เจเนอรัล มอเตอร์ (ที่ใช้แบรนด์เชฟโรเลตทำตลาดในไทย) รวมถึงเอ็มจี และโฟล์คสวาเกน
อุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังการปิดรับคำขอรับส่งเสริมการลงทุนของโครงการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลระยะที่ 2 ซึ่งเปิดให้ภาคเอกชนยื่นขอรับส่งเสริมมาตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม 2556 และครบกำหนดในช่วงเย็นของวันจันทร์ที่ 31 มีนาคม 2557 ที่ผ่านมพบว่ามีบริษัทยื่นขอรับส่งเสริมทั้งสิ้น 10 ราย รวมมูลค่าเงินลงทุน 138,889 ล้านบาท รวมกำลังการผลิต 1,581,000 คัน
“การเปิดให้ยื่นครั้งนี้ถือว่าได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากเกินคาดสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นต่อศักยภาพของประเทศไทยในการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกและยังส่งผลดีต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนภายในประเทศโดยเฉพาะอุตสาหกรรมชิ้นส่วนของไทยที่จะต้องผลิตป้อนให้กับค่ายรถยนต์ใช้ในการผลิตอีโคคาร์ 2 ด้วยและที่สำคัญจะมีส่วนช่วยผลักดันให้ประเทศไทยผลิตรถยนต์ได้ตามเป้าหมาย 3 ล้านคันภายในปี 2560”นายอุดมกล่าว
ทั้งนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 10 ราย ที่ยื่นขอรับส่งเสริมลงทุนโครงการอีโคคาร์ 2 แบ่งเป็นผู้ผลิตรายใหม่จำนวน 5 ราย เงินลงทุนรวม 86,810 ล้านบาท กำลังการผลิตรวม 753,000 คัน และผู้ผลิตรายเดิมจำนวน 5 ราย เงินลงทุนรวม 52,079 ล้านบาท กำลังการผลิตรวม 828,000 คัน โดยขั้นตอนหลังจากนี้ บีโอไอจะได้มีการพิจารณา รายละเอียดคำขอของแต่ละรายว่าเป็นไปตามเกณฑ์และข้อกำหนดที่ระบุไว้ในประกาศของบีโอไอหรือไม่ เมื่อโครงการที่เป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนดครบถ้วน ก็จะได้นำเสนอคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบอร์ดบีโอไอทันทีที่มีการแต่งตั้ง เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้ตามแผนงาน และในอนาคต
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทางบีโอไอยังไม่สามารถเปิดเผยรายชื่อของค่ายรถที่ยื่นครั้งนี้ได้เนื่องจากหลายค่ายรถยนต์ได้ขอไม่ให้เปิดเผย จนกว่าจะได้รับการอนุมัติ โดยค่ายรถเดิมที่เข้าร่วมในโครงการแรกและได้ยื่นเฟส 2 ต่อ 5 รายได้แก่ โตโยต้า ,ซูซูกิ,นิสสัน,ฮอนด้าและมิตซูบิชิ ด้านรายใหม่ที่ประกาศจะเข้าร่วมในโครงการเฟส 2 ที่ผ่านมาคาดว่าจะมี ฟอร์ด ,มาสด้า ,เจเนอรัล มอเตอร์(GM) ,โฟล์คสวาเกน และ MG
ในส่วนของงานบางกอก อินเตอร์เนชันเนล มอเตอร์โชว์ 2014 บรรยากาศเมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้คนให้ความสนใจเยี่ยมชมงานแน่นขนัดทุกบูธ ล่าสุดตรวจสอบยอดจองรถยนต์ภายในงานหลังผ่านไป 8 วัน (เริ่มตั้งแต่รอบวีไอพี 24-31 มี.ค.) ทำได้รวม 14,496 คัน ซึ่งโตโยต้ามาเป็นอันดับหนึ่ง 3,457 คัน ตามด้วยฮอนด้า 2,145 คัน และอีซูซู 1,951 คัน
สำหรับงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2014 จะมีไปถึง 6 เมษายนนี้ที่ ชาเลนเจอร์ฮอล์ 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี
