ข่าวต่างประเทศ - หลุดออกมาแล้วสำหรับคนที่อยากเห็นคันจริงของฮอนด้า CR-Z สปอร์ตไฮบริดในสายการผลิตรุ่นแรกของฮอนด้า เมื่อเว็บไซต์ Carscoop นำภาพแคตาล็อกของสปอร์ตรุ่นนี้ออกมาเผยแพร่ พร้อมกับยืนยันว่า CR-Z จะมากับเครื่องยนต์ 1,500 ซีซี i-VTEC แบบไฮบริดรุ่นใหม่ พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อีกทั้งยังมีภาพคันจริงที่แต่งแบบสปอร์ตโดยทางมูเกนออกมาให้เห็นด้วย
CR-Z มีคิวเปิดตัวในญี่ปุ่นช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2010 แต่ในตอนนี้มีคันจริงพร้อมรายละเอียดออกมาให้รับทราบแล้ว โดยตัวรถจะเป็นแบบสปอร์ตคูเป้ที่มีความยาว 4,080 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,395 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,435 มิลลิเมตร โดยที่รูปลักษณ์แทบจะไม่แตกต่างจากคันต้นแบบรุ่นล่าสุดที่นำมาจัดแสดงในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา
การขับเคลื่อนเป็นหน้าที่ของขุมพลังไฮบริดรุ่นใหม่แบบ IMA1 ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี i-VTEC รับหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน โดยที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรง โดยตัวเครื่องยวนต์ผลิตกำลังออกมาได้ 114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 14.8 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังจนาด 14 แรงม้า ที่ 1,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 8.0 กก.-ม.
ตัวรถส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาที และมีอัตราความสิ้นเปลืองในระดับ 22.5-25.0 กิโลเมตรต่อลิตรตามการทดสอบในโหมด 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่น
สำหรับรายละเอียดอย่างเป็นทางการคาดว่าคงจะมีการเปิดเผยให้รับทราบกันเร็วๆ นี้ ส่วนราคายังไม่ระบุ แต่เชื่อว่าน่าจะอยู่ในระดับ 2 ล้านเยนกลางๆ หรือคิดเป็นเงินไทยแบบยังไม่รวมภาษีนำเข้าประมาณ 900,000 บาท
CR-Z มีคิวเปิดตัวในญี่ปุ่นช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2010 แต่ในตอนนี้มีคันจริงพร้อมรายละเอียดออกมาให้รับทราบแล้ว โดยตัวรถจะเป็นแบบสปอร์ตคูเป้ที่มีความยาว 4,080 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,395 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,435 มิลลิเมตร โดยที่รูปลักษณ์แทบจะไม่แตกต่างจากคันต้นแบบรุ่นล่าสุดที่นำมาจัดแสดงในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา
การขับเคลื่อนเป็นหน้าที่ของขุมพลังไฮบริดรุ่นใหม่แบบ IMA1 ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี i-VTEC รับหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน โดยที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรง โดยตัวเครื่องยวนต์ผลิตกำลังออกมาได้ 114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 14.8 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังจนาด 14 แรงม้า ที่ 1,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 8.0 กก.-ม.
ตัวรถส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาที และมีอัตราความสิ้นเปลืองในระดับ 22.5-25.0 กิโลเมตรต่อลิตรตามการทดสอบในโหมด 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่น
สำหรับรายละเอียดอย่างเป็นทางการคาดว่าคงจะมีการเปิดเผยให้รับทราบกันเร็วๆ นี้ ส่วนราคายังไม่ระบุ แต่เชื่อว่าน่าจะอยู่ในระดับ 2 ล้านเยนกลางๆ หรือคิดเป็นเงินไทยแบบยังไม่รวมภาษีนำเข้าประมาณ 900,000 บาท
