สำหรับแฟนๆ ของมินิที่รักความสปอร์ต เมื่อได้เห็นภาพของต้นแบบรุ่นนี้อาจจะนั่งยิ้มอยู่ในใจ นั่นเป็นเพราะตามปกติแล้ว มินิมักไม่พลาดในการนำต้นแบบมาผลิตเป็นรุ่นจำหน่ายจริง อย่างคลับแมน หรือรุ่นแวกอนก็กลายมาเป็นจริงแล้ว ส่วน SUV ที่มาจากต้นแบบที่เปิดตัวปี 2008 ก็กำลังอยู่ในช่วงของการเตรียมเปิดตัว และมีข่าวว่ายืนยันว่ามินิจะผลิตขายจริงอย่างแน่นอน และเมื่อได้เห็นต้นแบบคันนี้หลายคนคงเริ่มวาดฝันว่า อีกไม่นานน่าจะมีการผลิตขายจริงในอนาคต
ต้นแบบที่ว่าคือ มินิ คูเป้ คอนเซ็ปต์ ที่เตรียมตัวเผยโฉมครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 กลางเดือนกันยายนนี้ โดยถูกเปิดตัวออกมาช่วงเวลาของการฉลองครบรอบ 50 ปีทั้งรื่องของการผลิต (เดือนพฤษภาคม 1959) และการเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงให้กับสาธารณชนได้เห็นเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1959 ที่สำคัญเป็นการพลิกแนวทางใหม่ให้กับมินิที่สามารถแตกไลน์ทางเลือกของรูปแบบตัวถังได้อย่างหลากหลาย
ตัวรถได้รับการพัฒนาโดยอยู่บนพื้นฐานของมินิ คูเปอร์รุ่นปกติ มีความยาวตัวถัง 3,714 มิลลิเมตร กว้าง 1,683 มิลลิเมตร และมีความสูงเพียง 1,356 มิลลิเมตรเท่านั้น พร้อมล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว โดดเด่นด้วยตัวถังในแบบ 2 ประตูคูเป้แท้ๆ พร้อมกับโทนสีในแบบทูโทน และเป็นสีคลาสสิคของมินิ คูเปอร์ ซึ่งมาจากรถแข่งฟอร์มูลา วัน Cooper T51-Climax ที่ขับโดย แจ็ค แบรบแฮม นักแข่งชาวออสเตรเลีย ซึ่งพา Cooper Car Company คว้าแชมป์โลก ประเภททีมผู้ผลิตมาได้
นอกจากนั้นยังถือเป็นครั้งแรกที่มินินำอะลูมิเนียมมาใช้ในการผลิตตัวถัง โดยมีการนำมาใช้ผลิตชิ้นส่วนของแผ่นหลังคาเพื่อลดน้ำหนัก และแม้จะเน้นความสปอร์ตเป็นหลัก แต่ทว่าก็สามารถตอบสนองต่อประโยชน์ใช้สอยได้ในระดับหนึ่งด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ซึ่งมีความจุระดับ 250 ลิตร ส่วนเรื่องของการเพิ่มความจุด้วยการพับเบาะลงเหมือนกับรถสปอร์ตบางรุ่น คงทำไม่ได้ เพราะว่าคูเป้ คอนเซ็ปต์เป็นรถสปอร์ตแบบ 2 ที่นั่งแท้ๆ
แน่นอนว่า เครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,600 ซีซี เทอร์โบที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างบีเอ็มดับเบิลยู และกลุ่มพีเอสเอ หรือเปอโยต์และซีตรองแห่งฝรั่งเศส ยังเป็นขุมพลังหลักในการขับเคลื่อน เพียงแต่ทีมพัฒนาไม่ได้ยกเครื่องยนต์ 160 แรงม้าของรุ่นคูเปอร์ เอสมา แต่เลือกเอาตัวแรงที่ผ่านการโมดิฟายโดยสำนักแต่งที่ในปัจจุบันอยู่ในเครือของมินิแล้วอย่าง JCW หรือ John Cooper Works
เครื่องยนต์รุ่นนี้ผ่านการเพิ่มเรี่ยวแรงโดย JCW และปัจจุบันประจำการอยู่ในเวอร์ชัน JCW ของทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ก และคลับแมน มีกำลังอยู่ในระดับ 211 แรงม้าด้วยการเปลี่ยนมาใช้เทอร์โบแบบ Twin-Scroll แม้สมรรถนะไม่ได้บอก แต่เชื่อว่าฝีเท้าจัดทั้งตีนต้นและตีนปลายอย่างแน่นอน ส่วนความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่น่าเกลียดอยู่ระดับ 16.6 กิโลเมตรต่อลิตรสำหรับการขับในรูปแบบผสม และมีระดับของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 165 กรัมต่อการใช้งาน 1 กิโลเมตร โดยการส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่ล้อคู่หน้า
นอกจากนั้นยังมีการติดตั้งระบบทันสมัยเพื่อช่วยในเรื่องของการลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ชื่อ MINIMALISM technologies เช่น Brake Energy Regeneration, Shift Point Display และ Auto Start/Stop
อย่างที่บอกตั้งแต่ต้น ใครที่สนใจก็เตรียมเก็บเงินรอเอาไว้ได้เลย เพราะนี่คืออีกหนึ่งโปรเจ็กต์ที่มินิกำลังจะผลิตออกขายในตลาด เพียงแต่ว่าจะมาเมื่อไรเท่านั้นเอง
ต้นแบบที่ว่าคือ มินิ คูเป้ คอนเซ็ปต์ ที่เตรียมตัวเผยโฉมครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 กลางเดือนกันยายนนี้ โดยถูกเปิดตัวออกมาช่วงเวลาของการฉลองครบรอบ 50 ปีทั้งรื่องของการผลิต (เดือนพฤษภาคม 1959) และการเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงให้กับสาธารณชนได้เห็นเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1959 ที่สำคัญเป็นการพลิกแนวทางใหม่ให้กับมินิที่สามารถแตกไลน์ทางเลือกของรูปแบบตัวถังได้อย่างหลากหลาย
ตัวรถได้รับการพัฒนาโดยอยู่บนพื้นฐานของมินิ คูเปอร์รุ่นปกติ มีความยาวตัวถัง 3,714 มิลลิเมตร กว้าง 1,683 มิลลิเมตร และมีความสูงเพียง 1,356 มิลลิเมตรเท่านั้น พร้อมล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว โดดเด่นด้วยตัวถังในแบบ 2 ประตูคูเป้แท้ๆ พร้อมกับโทนสีในแบบทูโทน และเป็นสีคลาสสิคของมินิ คูเปอร์ ซึ่งมาจากรถแข่งฟอร์มูลา วัน Cooper T51-Climax ที่ขับโดย แจ็ค แบรบแฮม นักแข่งชาวออสเตรเลีย ซึ่งพา Cooper Car Company คว้าแชมป์โลก ประเภททีมผู้ผลิตมาได้
นอกจากนั้นยังถือเป็นครั้งแรกที่มินินำอะลูมิเนียมมาใช้ในการผลิตตัวถัง โดยมีการนำมาใช้ผลิตชิ้นส่วนของแผ่นหลังคาเพื่อลดน้ำหนัก และแม้จะเน้นความสปอร์ตเป็นหลัก แต่ทว่าก็สามารถตอบสนองต่อประโยชน์ใช้สอยได้ในระดับหนึ่งด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ซึ่งมีความจุระดับ 250 ลิตร ส่วนเรื่องของการเพิ่มความจุด้วยการพับเบาะลงเหมือนกับรถสปอร์ตบางรุ่น คงทำไม่ได้ เพราะว่าคูเป้ คอนเซ็ปต์เป็นรถสปอร์ตแบบ 2 ที่นั่งแท้ๆ
แน่นอนว่า เครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,600 ซีซี เทอร์โบที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างบีเอ็มดับเบิลยู และกลุ่มพีเอสเอ หรือเปอโยต์และซีตรองแห่งฝรั่งเศส ยังเป็นขุมพลังหลักในการขับเคลื่อน เพียงแต่ทีมพัฒนาไม่ได้ยกเครื่องยนต์ 160 แรงม้าของรุ่นคูเปอร์ เอสมา แต่เลือกเอาตัวแรงที่ผ่านการโมดิฟายโดยสำนักแต่งที่ในปัจจุบันอยู่ในเครือของมินิแล้วอย่าง JCW หรือ John Cooper Works
เครื่องยนต์รุ่นนี้ผ่านการเพิ่มเรี่ยวแรงโดย JCW และปัจจุบันประจำการอยู่ในเวอร์ชัน JCW ของทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ก และคลับแมน มีกำลังอยู่ในระดับ 211 แรงม้าด้วยการเปลี่ยนมาใช้เทอร์โบแบบ Twin-Scroll แม้สมรรถนะไม่ได้บอก แต่เชื่อว่าฝีเท้าจัดทั้งตีนต้นและตีนปลายอย่างแน่นอน ส่วนความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่น่าเกลียดอยู่ระดับ 16.6 กิโลเมตรต่อลิตรสำหรับการขับในรูปแบบผสม และมีระดับของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 165 กรัมต่อการใช้งาน 1 กิโลเมตร โดยการส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่ล้อคู่หน้า
นอกจากนั้นยังมีการติดตั้งระบบทันสมัยเพื่อช่วยในเรื่องของการลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ชื่อ MINIMALISM technologies เช่น Brake Energy Regeneration, Shift Point Display และ Auto Start/Stop
อย่างที่บอกตั้งแต่ต้น ใครที่สนใจก็เตรียมเก็บเงินรอเอาไว้ได้เลย เพราะนี่คืออีกหนึ่งโปรเจ็กต์ที่มินิกำลังจะผลิตออกขายในตลาด เพียงแต่ว่าจะมาเมื่อไรเท่านั้นเอง
