แดวู บริษัทในเครือจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส ชิงตัดหน้าเชฟโรเลตในการรุกตลาดรถยนต์ไซส์เล็ก เมื่อจับเอาเชฟโรเลต สปาร์คที่จะมีคิวขายที่สหรัฐอเมริกาช่วงปี 2010 มาเปิดตัวขายในเกาหลีใต้ก่อน และจะเริ่มทำตลาดเดือนกันยายนนี้โดยจะถูกนับรวมให้เป็นอีกทางเลือกของรุ่นมาทิซ โดยมีชื่อว่า "มาทิซ ครีเอทีฟ" ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินบล็อกใหม่ 1,000
ตอนแรกโปรเจ็กต์นี้มีไอเดียเริ่มต้นอยู่ที่การผลิตเพื่อขายในตลาดสหรัฐอเมริกายุคที่รถยนต์ไซส์เล็กเริ่มบูม ถึงขนาดลงทุนมีการพัฒนารถยนต์ต้นแบบออกมาจัดแสดง 3 รุ่นในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2007 เพื่อให้คนอเมริกันโหวตผ่านทางเว็บไซต์เพื่อเลือกรุ่นที่จะผลิตขายจริง ก่อนที่รุ่นบีทจะชนะเลิศและเปลี่ยนมาเป็นชื่อสปาร์คในเวลาต่อมา
แต่สุดท้ายแล้วดูเหมือนว่าโครงการจะถูกขยายวงออกมา และทางจีเอ็มวางเป้าหมายในการผลิตเพื่อขาย 150 ประเทศทั่วโลก ไม่ใช่แค่สหรัฐอเมริกาที่เดียว ผลคือ แดวูซึ่งรับหน้าที่การพัฒนารถยนต์ไซส์เล็กให้กับจีเอ็ม ก็เลยได้เข้ามามีส่วนในงานนี้ และได้รับสิทธิ์การประเดิมตลาดรถยนต์รุ่นนี้ซึ่งรู้จักในชื่อ Global Mini Car เป็นแบรนด์แรก ก่อนเชฟโรเลตซึ่งได้สิทธิ์ใช้รถยนต์รุ่นนี้จัดแสดงตั้งแต่เป็นต้นแบบจนกระทั่งถึงเวอร์ชันที่ทำตลาดจริง
จีเอ็มทุ่มทุนจำนวน 29,500 ล้านวอน หรือ 805.98 ล้านบาท และใช้เวลาประมาณ 27 เดือนสำหรับการเตรียมงานครั้งนี้ ซึ่ง Global Mini Car ที่จะขายในเกาหลีใต้มาในชื่อ มาทิซ ครีเอทีฟ และจะขายคู่กับมาทิซรุ่นธรรมดาที่อยู่ในตลาด ไม่ได้เข้ามาแทนที่แต่อย่างใด โดยรายละเอียดทุกอย่างถูกถอดออกมาจากเชฟโรเลต สปาร์ค จะต่างออกไปก็ตรงที่กระจังหน้าซึ่งถูกเปลี่ยนให้เป็นแบบลายซี่แนวนอน
ตัวถังมากับทรงแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแบบทรงสูงคล้ายกับฮอนด้า แจ๊ซ หรือฟิต มีความยาว 3,595 มิลลิเมตร กว้าง 1,595 มิลลิเมตร สูง 1,520 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,375 มิลลิเมตร มีน้ำหนักตัวในระดับ 910 กิโลกรัม
เครื่องยนต์ที่เปิดตัวทำตลาดเป็นบล็อกใหม่ในรหัส S-TEC II แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 995 ซีซี (ในพิกัด 1,000 ซีซี) มีกำลังสูงสุด 70 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 9.4 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ แต่คาดว่าเมื่อขายในตลาดโลกน่าจะมีเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะตามออกมาขายด้วย
ตอบสนองได้ทั้งความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยมีค่าเฉลี่ยความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 17 กิโลเมตรต่อลิตร ขณะที่การคายไอเสียจัดอยู่ในระดับ KULEV (Korea Ultra-Low Emission Vehicle) ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้ระบบ PDA (Port De-Activation) system ทำให้มีการหมุนวนไอเสียที่มีประสิทธิภาพ และการทำงานที่เสถียรมากขึ้นของระบบการเผาไหม้ในช่วงรอบต่ำ
ระบบกันสะเทือนตามสไตล์รถยนต์ไซส์เล็ก ด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังแบบทอร์ชันบีม
ขณะที่โครงสร้างตังถังเน้นความแข็งแกร่ง เพราะจากการที่จะต้องส่งออกไปเจาะตลาดหลายประเทศ จึงจำเป็นที่จะต้องออกแบบโครงสร้างตัวถังมีประสิทธิภาพในการปกป้อง และผ่านมาตรฐานการชนแต่ละประเภท ซึ่งแดวูเผยว่ามาทิซ ครีเอทีฟสามารถทำผลงานการทดสอบในเรื่องของการปกป้องผู้ขับและผู้โดยสารเทียบเท่ากับระดับ 4 ดาวตามมาตรฐาน EuroNCAP
ราคาขายในเกาหลีใต้เคาะออกมาแล้วที่ 9.06-10.09 ล้านวอน หรือ 250,000-275000 บาท ส่วนเมืองไทยยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะมีส่วนเกี่ยวกับโครงการนี้หรือไม่ แต่ดูจากจำนวนประเทศที่มีการส่งเข้ามาทำตลาดซึ่งมากถึง 150 แห่งก็น่าจะมีบ้านเรารวมอยู่ด้วย
ตอนแรกโปรเจ็กต์นี้มีไอเดียเริ่มต้นอยู่ที่การผลิตเพื่อขายในตลาดสหรัฐอเมริกายุคที่รถยนต์ไซส์เล็กเริ่มบูม ถึงขนาดลงทุนมีการพัฒนารถยนต์ต้นแบบออกมาจัดแสดง 3 รุ่นในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2007 เพื่อให้คนอเมริกันโหวตผ่านทางเว็บไซต์เพื่อเลือกรุ่นที่จะผลิตขายจริง ก่อนที่รุ่นบีทจะชนะเลิศและเปลี่ยนมาเป็นชื่อสปาร์คในเวลาต่อมา
แต่สุดท้ายแล้วดูเหมือนว่าโครงการจะถูกขยายวงออกมา และทางจีเอ็มวางเป้าหมายในการผลิตเพื่อขาย 150 ประเทศทั่วโลก ไม่ใช่แค่สหรัฐอเมริกาที่เดียว ผลคือ แดวูซึ่งรับหน้าที่การพัฒนารถยนต์ไซส์เล็กให้กับจีเอ็ม ก็เลยได้เข้ามามีส่วนในงานนี้ และได้รับสิทธิ์การประเดิมตลาดรถยนต์รุ่นนี้ซึ่งรู้จักในชื่อ Global Mini Car เป็นแบรนด์แรก ก่อนเชฟโรเลตซึ่งได้สิทธิ์ใช้รถยนต์รุ่นนี้จัดแสดงตั้งแต่เป็นต้นแบบจนกระทั่งถึงเวอร์ชันที่ทำตลาดจริง
จีเอ็มทุ่มทุนจำนวน 29,500 ล้านวอน หรือ 805.98 ล้านบาท และใช้เวลาประมาณ 27 เดือนสำหรับการเตรียมงานครั้งนี้ ซึ่ง Global Mini Car ที่จะขายในเกาหลีใต้มาในชื่อ มาทิซ ครีเอทีฟ และจะขายคู่กับมาทิซรุ่นธรรมดาที่อยู่ในตลาด ไม่ได้เข้ามาแทนที่แต่อย่างใด โดยรายละเอียดทุกอย่างถูกถอดออกมาจากเชฟโรเลต สปาร์ค จะต่างออกไปก็ตรงที่กระจังหน้าซึ่งถูกเปลี่ยนให้เป็นแบบลายซี่แนวนอน
ตัวถังมากับทรงแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแบบทรงสูงคล้ายกับฮอนด้า แจ๊ซ หรือฟิต มีความยาว 3,595 มิลลิเมตร กว้าง 1,595 มิลลิเมตร สูง 1,520 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,375 มิลลิเมตร มีน้ำหนักตัวในระดับ 910 กิโลกรัม
เครื่องยนต์ที่เปิดตัวทำตลาดเป็นบล็อกใหม่ในรหัส S-TEC II แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 995 ซีซี (ในพิกัด 1,000 ซีซี) มีกำลังสูงสุด 70 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 9.4 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ แต่คาดว่าเมื่อขายในตลาดโลกน่าจะมีเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะตามออกมาขายด้วย
ตอบสนองได้ทั้งความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยมีค่าเฉลี่ยความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 17 กิโลเมตรต่อลิตร ขณะที่การคายไอเสียจัดอยู่ในระดับ KULEV (Korea Ultra-Low Emission Vehicle) ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้ระบบ PDA (Port De-Activation) system ทำให้มีการหมุนวนไอเสียที่มีประสิทธิภาพ และการทำงานที่เสถียรมากขึ้นของระบบการเผาไหม้ในช่วงรอบต่ำ
ระบบกันสะเทือนตามสไตล์รถยนต์ไซส์เล็ก ด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังแบบทอร์ชันบีม
ขณะที่โครงสร้างตังถังเน้นความแข็งแกร่ง เพราะจากการที่จะต้องส่งออกไปเจาะตลาดหลายประเทศ จึงจำเป็นที่จะต้องออกแบบโครงสร้างตัวถังมีประสิทธิภาพในการปกป้อง และผ่านมาตรฐานการชนแต่ละประเภท ซึ่งแดวูเผยว่ามาทิซ ครีเอทีฟสามารถทำผลงานการทดสอบในเรื่องของการปกป้องผู้ขับและผู้โดยสารเทียบเท่ากับระดับ 4 ดาวตามมาตรฐาน EuroNCAP
ราคาขายในเกาหลีใต้เคาะออกมาแล้วที่ 9.06-10.09 ล้านวอน หรือ 250,000-275000 บาท ส่วนเมืองไทยยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะมีส่วนเกี่ยวกับโครงการนี้หรือไม่ แต่ดูจากจำนวนประเทศที่มีการส่งเข้ามาทำตลาดซึ่งมากถึง 150 แห่งก็น่าจะมีบ้านเรารวมอยู่ด้วย
