xs
xsm
sm
md
lg

Scion iQ Concept ปลุกกระแสก่อนบุกเมืองลุงแซม

เผยแพร่:   โดย: MGR Online


นอกจากโปรเจ็กต์ของแอสตัน มาร์ตินที่จับเอาโตโยต้า iQ มาเป็นแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์ต้นแบบทรงกะทัดรัดแล้ว ก่อนหน้านี้ iQ ก็เคยถูกปรับแต่งเพิ่มมัดกล้ามและสมรรถนะเพื่อนำไปจัดแสดงในงานโชว์ที่อเมริกา พร้อมกับมีข่าวว่าโตโยต้าจะนำรถยนต์จิ๋วรุ่นนี้ไปขายในเมืองลุงแซมโดยผ่านทางแบรนด์วัยรุ่นอย่างไซออน


แน่นอนว่านอกจากโลโก้ที่แปะอยู่บนกระจังแล้ว มองปราดเดียวก็รู้ว่าต้นแบบที่จัดแสดงในชื่อ ไซออน iQ คอนเซ็ปต์คันนี้ไม่ธรรมดา เพราะว่าเป็นผลงานการพัฒนาที่ร่วมกันระหว่างโตโยต้ากับสำนักแต่ง Five Axis ในการเชิญชวนให้ลูกค้าในเมืองลุงแซมให้เห็นว่ารถยนต์ขนาดเล็กในกลุ่ม Micro-Subcompact รุ่นนี้ ถ้าคิดจะแต่งก็เท่ไม่เหมือนใครได้

ตัวรถยังคงรูปแบบแฮทช์แบ็ก 3 ประตูแบบ 3+1 ที่นั่ง แต่เพิ่มความทะมัดทะแมงด้วยชุดแต่งแบบ Wide Body และจับเอาล้อแม็กขนาด 8.5X18 นิ้วยัดลงไปแบบไม่เกรงใจขนาดตัวถังเลย พร้อมกับออกแบบชุดสปอตไลท์และไฟท้ายใหม่เพื่อให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น

ขณะที่เครื่องยนต์ ซึ่งแต่เดิมในสเปกที่ขายในยุโรปเป็นแบบ 3 สูบ 1,000 ซีซี 67 แรงม้า ก็เปลี่ยนมาเป็นแบบ 4 สูบ 1,300 ซีซี VVT-I 93 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 12.3 กก.-ม. ก่อนที่โตโยต้าในยุโรปจะคลอดเวอร์ชันพิเศษ iQ3 พร้อมกับเครื่องยนต์บล็อกนี้ออกมาขายในเวลาต่อมา

ส่วนเรื่องการโมดิฟาย ทาง Five Axis ไม่ได้ยุ่งอะไรมากในส่วนเครื่องยนต์ เปลี่ยนแค่ชุดท่อไอเสียและหม้อพักใบท้ายตามสมัยนิยมเท่านั้น ส่วนระบบช่วงล่างก็พึ่งบริการของ Tein Super Street

แน่นนอนว่า การนำออกจัดแสดงในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เป็นการหยั่งเชิงความสนใจของลูกค้าก่อน เพราะจะว่าไปแล้ว รถยนต์อย่าง iQ อาจจะดูเป็นของแปลกและน่าจะถูกใจวัยรุ่นเหมือนกับรุ่น xA และ xB แต่กับตัวถังในขนาด Micro-Subcompact ซึ่งมีความยาวไม่เกิน 3 เมตร (หรืออยู่ในระดับ 3.22 เมตรหลังติดตั้งชุดแต่ง) อาจจะเล็กเกินไปสำหรับความต้องการของลูกค้าในภูมิภาคนี้ก็ได้


และผลสำรวจหลังการนำโชว์ครั้งแรกที่งานนี้ ปรากฏออกมาว่าสอบผ่าน และโตโยต้าจะนำผลิตขายผ่านแบรนด์ของไซออนแน่นอนในปี 2011 โดยเป็นรถโมเดลปี 2012 และจะต้องมีการปรับปรุงในรายละเอียดบางจุด เช่นเครื่องยนต์อาจจะต้องอัพเป็น 1,400 ซีซีเพื่อรองรับกับความต้องการที่แปลกและแตกต่างออกไปของลูกค้าที่นี่ และก็รวมถึงการออกแบบกันชนหน้าใหม่เพื่อให้ผ่านกับมาตรฐานความปลอดภัยอันเข้มงวดของสหรัฐอเมริกา และต้องมีการปรับปรุงการทำงานของถุงลมนิรภัยตามไปด้วย
กำลังโหลดความคิดเห็น