ไม่ว่าตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรกจะร่วงหนัก หรือเริ่มมีทิศทางที่ดีขึ้น แต่ในการทำธุรกิจย่อมอยู่นิ่งไม่ได้แน่นอนค่ายรถต้องงัดกลยุทธ์ หรือแคมเปญต่างๆ ออกมใช้ทุกรูปแบบ รถยนต์รุ่นใหม่ที่จะแนะนำสู่ตลาด นับเป็นอีกทีเด็ดหนึ่งที่ค่ายรถจะนำมาใช้ เพื่อปั๊มยอดขายให้ได้มากที่สุด โดยเฉพาะในช่วง 6 เดือนที่เหลือของปีนี้ ส่วนจะมียี่ห้อไหน? รุ่นอะไร?... “ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง” ได้ล้วงแคะรวบรวมมาให้ได้มากที่สุด สำหรับท่านผู้อ่านจะใช้ประกอบตัดสินใจในการถอยรถใหม่ และเชิญติดตามได้เลย…
CKD ที่รอคอย ‘แลนเซอร์-มาสด้า 2’
รถที่เปิดตัวมาประมาณ 2-3 ปีแล้ว และได้รับการเฝ้าถามถึงจากลูกค้าในไทยอยู่ตลอดเวลา เมื่อไหร่? จะประกอบในไทย (CKD) และเปิดตัวทำตลาดเสียที
แน่นอนคงจะไม่มีคันไหนเกิน “มิตซูบิชิ แลนเซอร์” โฉมใหม่ หรือที่ต่างประเทศเรียกว่า “มิตซูบิชิ กาแลนท์ ฟอร์ทิส” ซึ่งชัดเจนว่าปลายปีนี้ได้เจอแน่ และไม่มีโรคเลื่อนอีกแล้ว แต่ใครที่หวังว่าจะถอยรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ขอบอกว่าเสียใจด้วย!
เพราะมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ตัดสินใจประกอบโฉมใหม่ทำตลาดเพียงรุ่น 1.8 และ 2.0 ลิตรเท่านั้น ส่วนรุ่น 1.6 ลิตร ยังเป็นตัวเดิมทำตลาดต่อไป เพียงแต่จะมีแต่งหน้าทาปากให้ดูสดใหม่ขึ้นเท่านั้น
ส่วนอีกรุ่น “มาสด้า 2” แม้จะไม่เคยทำตลาดในไทยมาก่อนก็ได้รับการเรียกร้องมากเช่นกัน ยิ่งตลาดรถซับคอมแพกต์ หรือบี-คาร์ กำลังร้อนแรงในปัจจุบัน ทำให้ “มาสด้า-ฟอร์ด” ตัดสินใจลงขัน 1.7 หมื่นล้านบาท ตั้งโรงงานใหม่ เพื่อผลิต “มาสด้า 2-ฟอร์ด เฟียสต้า” ในไทย และเพื่อเป็นการคอนเฟิร์ม! ได้มีการเปิดโรงงานดังกล่าวอย่างเป็นทางการ ไปเมื่อวันจันทร์ (13 ก.ค.) ที่ผ่านมานี่เอง
แต่คันที่จะเปิดตัวภายในปีนี้ มีเพียง “มาสด้า 2” ที่จะมาเขย่าตลาดไปก่อน (เฟียสต้าเปิดต้นปี 2553) กำหนดเปิดตัวประมาณเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้ โดยจะเป็นเวอร์ชันแฮตช์แบ็ก 5 ประตู เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำตลาดในเบื้องต้น (รุ่นซีดานจะเปิดตัวต้นปีหน้า) และเพื่อไม่ให้ชาวไทยรู้สึกเหมือนได้ซื้อของเก่า มาสด้า 2 ที่จะเปิดตัวเป็นโมเดลไมเนอร์เชนจ์ใหม่ และใช้ไทยเป็นเวทีเผยโฉมครั้งแรกในโลก
ยังไงก็พูดถึงมาสด้าแล้ว ปลายปีนี้ยังมีอีกหมัดเด็ดตามมาไล่ๆ กัน ด้วยการนำรถอเนกประสงค์ครอสโอเวอร์ “ซีเอ็กซ์-9” เครื่องยนต์เบนซิน วี6 3.5 ลิตร 250 แรงม้า นำเข้าจากญี่ปุ่นมาเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 เลื่อนจากกำหนดเดิมที่ว่าจะเปิดตัวกลางปีนี้
อาฟต้า0% จับตา!ราคา‘ฟรีด-เอ็กโซลา’
อีกรุ่นที่ได้มีการพูดถึงกันมาก “ฮอนด้า ฟรีด” ซึ่งได้นำมาโชว์ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา จนทำให้แฟนๆ ต่างก็ลุ้นกันอยู่ว่า จะมีแผนเข้ามาทำตลาดหรือไม่? เพราะผู้บริหารก็แทงกั๊กบอกแต่ว่า นำมาทำการสำรวจตลาดเท่านั้น
ข่าวล่าค่อนข้างคอนเฟิร์ม! มินิเอ็มพีวีรุ่น “ฟรีด” ที่วางเครื่องยนต์บล็อกเดียว “แจ๊ซ-ซิตี้” ขนาด 1.5 ลิตร แบบ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC มีคิวมาบุกตลาดในไทยแน่นอน เพราะตอนนี้แว่วว่าทางฮอนด้ากำลังเตรียมงานเชิญสื่อมวลชนไทย ไปทดสอบรถยนต์รุ่นนี้ที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรองรับตลาดอาเซียน รวมถึงประเทศไทยด้วย
สำหรับใครที่กำลังถกเถียงเรื่องราคา ว่าหากทะลุหลัก 9 แสนบาท ไม่น่าจะรอดหุบเหวไปได้!! แต่งานนี้มีลุ้นครับว่าจะป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 8 แสนบาท เพราะภาษีนำเข้ารถยนต์ภายในอาเซียนภายใต้กรอบอาฟต้า จากอัตรา 5% จะปรับเป็น 0% นับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2553 เป็นต้นไป
ดังนั้น ถึงฮอนด้าจะเปิดขายรุ่นฟรีด ช่วงงานงานมอเตอร์เอ็กซ์โป แต่จะเป็นราคาภาษี 0% เช่นเดียวกับเมื่อคราวเคาะราคารถยนต์ใช้ E20 เมื่อปลายปี 2550 และมาส่งมอบรถต้นปีถัดไป ตามการบังคับใช้กฎหมายกำหนด
อย่างไรก็ตาม ฮอนด้า ฟรีด อาจจะต้องเจอคู่แข่งเสียแล้ว เมื่อกลุ่มพระนครยนตรการเตรียมนำเข้า “โปรตอน เอ็กโซรา” (EXORA) รถแบบเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 1.6 ลิตร 125 แรงม้า มาทำตลาดในไทย และอยู่ภายใต้กรอบอาฟต้าเช่นกัน ฉะนั้นอาจจะเห็นรถเอ็มพีวีราคา 7-8 แสนบาท แถมตัวถังระดับเดียวกับ “โตโยต้า อินโนวา” มาเป็นคู่แข่งของฮอนด้า ฟรีด ก็ได้
คัมรี่ใหม่-วีโก้ 2.5VNT กับหมากวัดใจ
ขณะที่ค่ายอื่นๆ ขนทีเด็ดมาปั้นยอดขายเป็นว่าเล่น มีหรือยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” จะยอม ถึงไม่มีแบบสดๆ ซิงๆ ก็ขอแต่งหน้าทาปากใหม่แล้วกัน นั่นก็คือ “โตโยต้า คัมรี่” ไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งกำหนดเปิดตัวปลายเดือนกรกฎาคมนี้ แต่ต้องบอกว่าโตโยต้าได้ทุ่มแบบสุดๆ กับการเข็น “คัมรี่ ไฮบริด” ออกจากไลน์ผลิตในไทย
ดังนั้น เพื่อแจ้งเกิดได้ โตโยต้าจึงตัดสินใจถอด คัมรี่ รุ่น 2.4V อันสุดฮิตออกจากไลน์สินค้า โดยนำรุ่นไฮบริดเข้ามาเสียบแทน ประมาณบีบไม่ให้ลูกค้ามีทางเลือกมากนัก เพราะเครื่องยนต์ 2.4 เหลือไว้เพียงรุ่น 2.4G เท่านั้น ทีนี้ก็อยู่ที่การวัดใจลูกค้าแล้วว่า... จะกล้าใช้รถเทคโนโลยีไฮบริดหรือไม่? โดยอาจจะต้องแลกกับราคาบวกอีก 1 แสนบาท หากไม่ได้รับการลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนบางตัวจากรัฐบาลที่ขอสนับสนุนไป ในฐานะเป็นรถเพื่อสิ่งแวดล้อม
ไม่เพียงเท่านี้ ปิกอัพโตโยต้าก็วัดใจลูกค้าเช่นกัน เพราะประมาณต้นเดือนสิงหาคม จะมีการเปิดตัวปิกอัพ “ไฮลักซ์ วีโก้ 2.5 VNT” ซึ่งไอ้เจ้าเทอร์โบแปรผัน (Variable Nozzle Turbo :VNT) จะมีวางเฉพาะในรุ่น 3.0 ลิตร แต่อย่าเพิ่งปรบมือเฮไป แว่วว่าจะวางแค่ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น ที่ไม่สามารถวางในรุ่นธรรมทั่วไป เนื่องจากจะทำให้ต้นทุนพุ่งสูงมาก จนลูกค้ารับไม่ได้
อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่ชื่นชอบรถยกสูงอาจจะได้เฮ เพราะมีคนเห็น “ไฮลักซ์ วีโก้ พรีรันเนอร์” เครื่องยนต์ 2.5 VNT วิ่งอยู่แถวโรงงานบ้านโพธิ์ ซึ่งหากโตโยต้าส่งมาลุยพร้อมกัน ตลาดปิกอัพยกสูงสะเทือนแน่! เนื่องจากในขณะที่คู่แข่งล้วนมีขายกัน มีแต่โตโยต้าที่เล่นตัวตั้งนาน ไม่ตอบสนองความต้องการลูกค้าสักที
รถตลาดรุ่นใหม่ๆ ช่วงครึ่งปีหลังน่าจะมีอยู่ประมาณนี้ ส่วนยี่ห้ออื่นๆ คงมีเพียงแค่แต่งหน้าทาปากเท่านั้น อย่าง “อีซูซุ ดี-แมคซ์” หากจะทำอะไรคงแค่ปรับนิดหน่อย และเปลี่ยนชื่อต่อท้าย ให้รู้ว่าเป็นรุ่นใหม่เท่านั้น หรือ “นิสสัน” ตอนนี้ก็เร่งทำคลอดรถเล็ก “อีโคคาร์” อย่างเดียว เพื่อเปิดตัวในช่วงต้นปีหน้า หากจะมีก็คงเป็น “ทีด้า” ไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายไตรมาส 3 นี้ หากไม่เจอโรคเลื่อนอีก
เบนซ์ชนบีเอ็มฯ-ส่งอีคลาสทุบเกรย์
ทีนี่มาดูรถตลาดบนบ้าง ในช่วง 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ค่อนข้างร้อนแรงทีเดียว เมื่อเกรย์มาร์เก็ตบหน้า “เมอร์เซเดส-เบนซ์” โดยนำเข้าโฉมใหม่ “อี-คลาส” มาชิงล้วงกระเป๋าเศรษฐีไทยไปก่อน เมอร์เซเดส-เบนซ์ทำได้เพียงแค่ส่งเสียงขู่ลูกค้า ให้ระวังรถมีปัญหา! เพราะไม่สามารถรองรับน้ำมันเบนซินไทยได้ ซึ่งโฉมใหม่ต้องใช้น้ำมันมาตรฐานยูโร 5 เท่านั้น ส่วนน้ำมันไทยแค่ระดับยูโร 4
พร้อมส่งสัญญาณบอกว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์จะนำเข้ารุ่นอี-คลาส ซึ่งได้รับการปรับเปลี่ยนให้รองรับน้ำมันไทย มาเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ ส่วนรุ่นประกอบในประเทศ หรือซีเคดี กำหนดขึ้นไลน์ระยะเวลาเดียวกัน แต่กว่าจะเปิดตัวได้ก็คงเป็นประมาณต้นปีหน้า
ขณะที่โดนเกรย์มาร์เกตชิงยอดขายอี-คลาสไป ในโมเดลท็อปคลาสอย่าง “เอส-คลาส” ก็ถูกคู่แข่ง “บีเอ็มดับเบิลยู 740Li” ถล่มซ้ำ เมื่อค่ายใบพัดสีฟ้าส่งรุ่นซีเคดี มาชิงลุกค้าเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา แถมหั่นราคาจากรุ่นนำเข้า (CBU) ลงถึง 4 ล้านบาท งานนี้ค่ายตราดาวได้แต่กัดฟันกรอด รอเอส-คลาสรุ่นไมเนอร์เชนจ์เปิดตัวเอาคืนปลายปีโน้น
ปอร์เช่-จากัวร์-เฟอร์รารี่-ซูบารุหรูแรง
นี่ก็สำหรับเศรษฐีไทยอีกเช่นกัน “จากัวร์ เอ็กซ์เอฟ” ที่กลุ่มเอเอเอสฯ เพิ่มทางเลือกให้ลูกค้า ด้วยสายพันธุ์แรงรหัส “R” เครื่องยนต์ AJ-V8 Gen III มีความจุระดับ 5.0 ลิตร พร้อมทวินซูเปอร์ชาร์จ 510 แรงม้า สนนราคาอย่างไม่เป็นทางการน่าจะอยู่ราว 15 ล้านบาท
พร้อมกันนี้ยังเปิด “จากัวร์ เอ็กซ์เค” ไมเนอร์เชนจ์” ใช้เครื่องยนต์บล็อกนี้เช่นกัน แต่มี 2 ทางเลือกคือ รุ่นเอ็กซ์เค-อาร์ และรุ่นธรรมดาที่ไม่พึ่งพาเทอร์โบ กับราคา 12.5-15 ล้านบาท
ส่วน “ปอร์เช่” ในช่วงเดือนกันยายนนี้ เอเอเอสฯ เตรียมนำสปอร์ตซีดาน 4 ประตู สายพันธุ์ใหม่ของค่าย “ปอร์เช่ พานาเมอรา” ซึ่งขุมพลังที่ทำตลาดในไทย จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ไดเรกอินเจกชัน ขนาด 4.8 ลิตร วี8 มีให้เลือกทั้งกำลังม้า 395 ตัว และสูงสุด 493 แรงม้า มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ราคา 17.2-22 ล้านบาท
แต่ถ้าใครชื่นชอบซูเปอร์คาร์เจ้าของโลโก้ม้าลำพอง “เฟอร์รารี่” เตรียมพบกับการหวนคืนสู่ตลาดไทย เมื่อสองกลุ่มธุรกิจน้ำขวด “สิงห์” และ “กระทิงแดง” จับมือกัน เปิดบริษัทคาวัลลิโน มอเตอร์ คว้าสิทธิ์เป็นผู้จำหน่ายในไทย โดยมีสำนักงานและโชว์รูมอยู่ที่ถนนเพชรบุรี และเตรียมเปิดตัวบริษัทในวันที่ 20 กรกฎาคมนี้
ส่วนรถที่จะนำร่องพาเฟอร์รารี่หวนคืนตลาดไทย มีด้วยกันทั้งหมด 2 รุ่น คือ “เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย” (เปิดตัว 20 ก.ค.)สปอร์ตเปิดประทุนแบบ 2+2 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์บล็อกวี8 ขนาด 4.3 ลิตร 460 แรงม้า ราคาประมาณ 21.9 ล้านบาท อีกรุ่นคือ “เฟอร์รารี่ สคูเดอเรีย สไปเดอร์ 16เอ็ม” เวอร์ชันผลิตพิเศษของ F430 ที่มาพร้อมน้ำหนักตัวเบา และมีสมรรถนะจัดจ้านขึ้น โดยจะมีการผลิตออกมาขายเพียง 499 คัน และเศรษฐีพันธุ์แรงที่อยากจะเป็นหนึ่งในนั้น ต้องควักกระเป๋า 28.9 ล้านบาท จึงจะได้มาครอง
นอกจากนี้ยังมีรถสปอร์ตซีดาน “ซูบารุ เลกาซี” โฉมใหม่ ที่จะเปิดตัวปลายปีนี้ โดยเป็นเจเนอเรชันที่ 5 เปิดตัวในงาน นิวยอร์ก อินเตอร์เนชันแนล ออโต้ โชว์ 2009 ซึ่งถือเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปีของซูบารุ เลกาซี
เฟียต500-อัลฟ่า มีตู ความหวัง PNA
นี่ก็เป็นการหวนคืนตลาดไทยอีกครั้ง “เฟียต” หลังจากที่กลุ่มพระนครยนตรการ (PNA) ถือครองอยู่ในมือเสียนาน ได้เวลาเรียกศรัทธาจากชาวไทยคืนแล้ว เมื่อตกลงจองบูทในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ปลายปีนี้ สำหรับ “เฟียต-อัลฟา โรมิโอ” โดยเฉพาะ ไม่เกี่ยวกับรถยนต์โปรตอนที่แยกออกไปอีกบูธ
โดยรถยนต์ที่นำเข้ามาลุยตลาดไทย เป็นมินิคาร์ที่ฮือฮามากในต่างประเทศ “เฟียต 500” ซิตี้คาร์แบบ 3 ประตู ออกแบบอิงความคลาสสิกในอดีต วางเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 100 แรงม้า ซึ่งเมืองไทยเกรย์มาร์เกต เมื่อช่วงกลางปีที่แล้ว โดยเคาะกว่า 1.8-2 ล้านบาท แว่วว่าพีเอ็นเอก็จะขายในราคาไล่เลี่ยกัน
สำหรับอีกแบรนด์ในมือ “อัลฟา-โรมิโอ” พีเอ็นเอจะรุกตลาดมากขึ้น โดยเล็งนำเข้าที่ “อัลฟ่า มีตู” (MiTo) สปอร์ตสายพันธุ์ใหม่ของอัลฟ่าฯ และส่งมาท้าชน“มินิ” ของค่ายใบพัดสีฟ้าบีเอ็มดับเบิลยูโดยตรง ด้วยตัวถังกะทัดรัดสไตล์แฮทช์แบ็ก 3 ประตู ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร เทอร์โบ 155 แรงม้า
โซลน้ำจิ้มจากเกีย-H1เมนคอร์สฮุนได
แน่นอนรถยนต์ที่ทำตลาดในไทย ค่ายเกาหลีก็พลาดไม่ได้ที่ขอมีส่วนร่วม “เกีย” นับเป็นแบรนด์ที่มีความเคลื่อนไหวต่อเนื่องทีเดียว โดยไตรมาส 3 ปีนี้ ทางยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ เตรียมที่จะเปิดตัว “เกีย โซล” รถอเนกประสงค์แบบครอสโอเวอร์ เพื่อสร้างสีสันให้กับตลาดเป็นหลัก ไม่ได้หวังยอดขายเป็นกอบเป็นกำนัก
เกีย โซล มากับตัวรถทรงแฮทซ์แบ็ก 5 ประตู จุดเด่นอยู่ที่ความอเนกประสงค์ เพียบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันสไตล์รถมินิเอ็มพีวี รุ่นที่จะขายในไทยวางเครื่อง 1.6 ลิตร 122 แรงม้า ราคาประมาณล้านต้นๆ
พูดถึงรถเกาหลีแล้วคงข้าม “ฮุนได” ไปไม่ได้ หลังจากจับทางความต้องการของลูกค้าชาวไทย ด้วยนำเข้ารถตู้อเนกประสงค์รุ่น “เอช 1” (H1) จนสร้างยอดขายพุ่งพอสมควร ฉะนั้นเพื่อต่อยอดให้กับรุ่นดังกล่าว จึงเตรียมแนะนำรุ่นตกแต่งพิเศษ “ฮุนได เอช 1 สปอร์ต” ซึ่งเป็นการตกแต่งให้กับผู้ชื่นชอบไสตล์สปอร์ต หลังจากเปิดตัวรุ่นตกแต่งหรูหราไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
นอกจากนี้ ฮุนได มอเตอร์ ประเทศไทย กำลังสนใจนำรถเอ็มพีวีรุ่นใหม่ซึ่งใช้พื้นฐานเดียวกับรุ่นเอช1 เข้ามาทำตลาดในไทย หากไม่มีอะไรผิดพลาดน่าจะเป็นช่วงปลายปีนี้
...ทั้งหมดนี้เป็นการขี่ม้าเลียบค่าย สำรวจว่าค่ายรถยี่ห้อไหน? มีอะไรเป็นทีเด็ดบ้าง? ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปีนี้ เพื่อให้ผู้ที่กำลังจะถอยรถใหม่ได้ประกอบติดสินใจ หรือเปรียบเทียบกับรถที่กำลังพิจารณาอยู่ และเมื่อรู้คำตอบแล้ว… เชิญล้วงกระเป๋าถอยออกมาขับได้เลย!
CKD ที่รอคอย ‘แลนเซอร์-มาสด้า 2’
รถที่เปิดตัวมาประมาณ 2-3 ปีแล้ว และได้รับการเฝ้าถามถึงจากลูกค้าในไทยอยู่ตลอดเวลา เมื่อไหร่? จะประกอบในไทย (CKD) และเปิดตัวทำตลาดเสียที
แน่นอนคงจะไม่มีคันไหนเกิน “มิตซูบิชิ แลนเซอร์” โฉมใหม่ หรือที่ต่างประเทศเรียกว่า “มิตซูบิชิ กาแลนท์ ฟอร์ทิส” ซึ่งชัดเจนว่าปลายปีนี้ได้เจอแน่ และไม่มีโรคเลื่อนอีกแล้ว แต่ใครที่หวังว่าจะถอยรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ขอบอกว่าเสียใจด้วย!
เพราะมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ตัดสินใจประกอบโฉมใหม่ทำตลาดเพียงรุ่น 1.8 และ 2.0 ลิตรเท่านั้น ส่วนรุ่น 1.6 ลิตร ยังเป็นตัวเดิมทำตลาดต่อไป เพียงแต่จะมีแต่งหน้าทาปากให้ดูสดใหม่ขึ้นเท่านั้น
ส่วนอีกรุ่น “มาสด้า 2” แม้จะไม่เคยทำตลาดในไทยมาก่อนก็ได้รับการเรียกร้องมากเช่นกัน ยิ่งตลาดรถซับคอมแพกต์ หรือบี-คาร์ กำลังร้อนแรงในปัจจุบัน ทำให้ “มาสด้า-ฟอร์ด” ตัดสินใจลงขัน 1.7 หมื่นล้านบาท ตั้งโรงงานใหม่ เพื่อผลิต “มาสด้า 2-ฟอร์ด เฟียสต้า” ในไทย และเพื่อเป็นการคอนเฟิร์ม! ได้มีการเปิดโรงงานดังกล่าวอย่างเป็นทางการ ไปเมื่อวันจันทร์ (13 ก.ค.) ที่ผ่านมานี่เอง
แต่คันที่จะเปิดตัวภายในปีนี้ มีเพียง “มาสด้า 2” ที่จะมาเขย่าตลาดไปก่อน (เฟียสต้าเปิดต้นปี 2553) กำหนดเปิดตัวประมาณเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้ โดยจะเป็นเวอร์ชันแฮตช์แบ็ก 5 ประตู เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำตลาดในเบื้องต้น (รุ่นซีดานจะเปิดตัวต้นปีหน้า) และเพื่อไม่ให้ชาวไทยรู้สึกเหมือนได้ซื้อของเก่า มาสด้า 2 ที่จะเปิดตัวเป็นโมเดลไมเนอร์เชนจ์ใหม่ และใช้ไทยเป็นเวทีเผยโฉมครั้งแรกในโลก
ยังไงก็พูดถึงมาสด้าแล้ว ปลายปีนี้ยังมีอีกหมัดเด็ดตามมาไล่ๆ กัน ด้วยการนำรถอเนกประสงค์ครอสโอเวอร์ “ซีเอ็กซ์-9” เครื่องยนต์เบนซิน วี6 3.5 ลิตร 250 แรงม้า นำเข้าจากญี่ปุ่นมาเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 เลื่อนจากกำหนดเดิมที่ว่าจะเปิดตัวกลางปีนี้
อาฟต้า0% จับตา!ราคา‘ฟรีด-เอ็กโซลา’
อีกรุ่นที่ได้มีการพูดถึงกันมาก “ฮอนด้า ฟรีด” ซึ่งได้นำมาโชว์ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา จนทำให้แฟนๆ ต่างก็ลุ้นกันอยู่ว่า จะมีแผนเข้ามาทำตลาดหรือไม่? เพราะผู้บริหารก็แทงกั๊กบอกแต่ว่า นำมาทำการสำรวจตลาดเท่านั้น
ข่าวล่าค่อนข้างคอนเฟิร์ม! มินิเอ็มพีวีรุ่น “ฟรีด” ที่วางเครื่องยนต์บล็อกเดียว “แจ๊ซ-ซิตี้” ขนาด 1.5 ลิตร แบบ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC มีคิวมาบุกตลาดในไทยแน่นอน เพราะตอนนี้แว่วว่าทางฮอนด้ากำลังเตรียมงานเชิญสื่อมวลชนไทย ไปทดสอบรถยนต์รุ่นนี้ที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรองรับตลาดอาเซียน รวมถึงประเทศไทยด้วย
สำหรับใครที่กำลังถกเถียงเรื่องราคา ว่าหากทะลุหลัก 9 แสนบาท ไม่น่าจะรอดหุบเหวไปได้!! แต่งานนี้มีลุ้นครับว่าจะป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 8 แสนบาท เพราะภาษีนำเข้ารถยนต์ภายในอาเซียนภายใต้กรอบอาฟต้า จากอัตรา 5% จะปรับเป็น 0% นับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2553 เป็นต้นไป
ดังนั้น ถึงฮอนด้าจะเปิดขายรุ่นฟรีด ช่วงงานงานมอเตอร์เอ็กซ์โป แต่จะเป็นราคาภาษี 0% เช่นเดียวกับเมื่อคราวเคาะราคารถยนต์ใช้ E20 เมื่อปลายปี 2550 และมาส่งมอบรถต้นปีถัดไป ตามการบังคับใช้กฎหมายกำหนด
อย่างไรก็ตาม ฮอนด้า ฟรีด อาจจะต้องเจอคู่แข่งเสียแล้ว เมื่อกลุ่มพระนครยนตรการเตรียมนำเข้า “โปรตอน เอ็กโซรา” (EXORA) รถแบบเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 1.6 ลิตร 125 แรงม้า มาทำตลาดในไทย และอยู่ภายใต้กรอบอาฟต้าเช่นกัน ฉะนั้นอาจจะเห็นรถเอ็มพีวีราคา 7-8 แสนบาท แถมตัวถังระดับเดียวกับ “โตโยต้า อินโนวา” มาเป็นคู่แข่งของฮอนด้า ฟรีด ก็ได้
คัมรี่ใหม่-วีโก้ 2.5VNT กับหมากวัดใจ
ขณะที่ค่ายอื่นๆ ขนทีเด็ดมาปั้นยอดขายเป็นว่าเล่น มีหรือยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” จะยอม ถึงไม่มีแบบสดๆ ซิงๆ ก็ขอแต่งหน้าทาปากใหม่แล้วกัน นั่นก็คือ “โตโยต้า คัมรี่” ไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งกำหนดเปิดตัวปลายเดือนกรกฎาคมนี้ แต่ต้องบอกว่าโตโยต้าได้ทุ่มแบบสุดๆ กับการเข็น “คัมรี่ ไฮบริด” ออกจากไลน์ผลิตในไทย
ดังนั้น เพื่อแจ้งเกิดได้ โตโยต้าจึงตัดสินใจถอด คัมรี่ รุ่น 2.4V อันสุดฮิตออกจากไลน์สินค้า โดยนำรุ่นไฮบริดเข้ามาเสียบแทน ประมาณบีบไม่ให้ลูกค้ามีทางเลือกมากนัก เพราะเครื่องยนต์ 2.4 เหลือไว้เพียงรุ่น 2.4G เท่านั้น ทีนี้ก็อยู่ที่การวัดใจลูกค้าแล้วว่า... จะกล้าใช้รถเทคโนโลยีไฮบริดหรือไม่? โดยอาจจะต้องแลกกับราคาบวกอีก 1 แสนบาท หากไม่ได้รับการลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนบางตัวจากรัฐบาลที่ขอสนับสนุนไป ในฐานะเป็นรถเพื่อสิ่งแวดล้อม
ไม่เพียงเท่านี้ ปิกอัพโตโยต้าก็วัดใจลูกค้าเช่นกัน เพราะประมาณต้นเดือนสิงหาคม จะมีการเปิดตัวปิกอัพ “ไฮลักซ์ วีโก้ 2.5 VNT” ซึ่งไอ้เจ้าเทอร์โบแปรผัน (Variable Nozzle Turbo :VNT) จะมีวางเฉพาะในรุ่น 3.0 ลิตร แต่อย่าเพิ่งปรบมือเฮไป แว่วว่าจะวางแค่ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น ที่ไม่สามารถวางในรุ่นธรรมทั่วไป เนื่องจากจะทำให้ต้นทุนพุ่งสูงมาก จนลูกค้ารับไม่ได้
อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่ชื่นชอบรถยกสูงอาจจะได้เฮ เพราะมีคนเห็น “ไฮลักซ์ วีโก้ พรีรันเนอร์” เครื่องยนต์ 2.5 VNT วิ่งอยู่แถวโรงงานบ้านโพธิ์ ซึ่งหากโตโยต้าส่งมาลุยพร้อมกัน ตลาดปิกอัพยกสูงสะเทือนแน่! เนื่องจากในขณะที่คู่แข่งล้วนมีขายกัน มีแต่โตโยต้าที่เล่นตัวตั้งนาน ไม่ตอบสนองความต้องการลูกค้าสักที
รถตลาดรุ่นใหม่ๆ ช่วงครึ่งปีหลังน่าจะมีอยู่ประมาณนี้ ส่วนยี่ห้ออื่นๆ คงมีเพียงแค่แต่งหน้าทาปากเท่านั้น อย่าง “อีซูซุ ดี-แมคซ์” หากจะทำอะไรคงแค่ปรับนิดหน่อย และเปลี่ยนชื่อต่อท้าย ให้รู้ว่าเป็นรุ่นใหม่เท่านั้น หรือ “นิสสัน” ตอนนี้ก็เร่งทำคลอดรถเล็ก “อีโคคาร์” อย่างเดียว เพื่อเปิดตัวในช่วงต้นปีหน้า หากจะมีก็คงเป็น “ทีด้า” ไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายไตรมาส 3 นี้ หากไม่เจอโรคเลื่อนอีก
เบนซ์ชนบีเอ็มฯ-ส่งอีคลาสทุบเกรย์
ทีนี่มาดูรถตลาดบนบ้าง ในช่วง 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ค่อนข้างร้อนแรงทีเดียว เมื่อเกรย์มาร์เก็ตบหน้า “เมอร์เซเดส-เบนซ์” โดยนำเข้าโฉมใหม่ “อี-คลาส” มาชิงล้วงกระเป๋าเศรษฐีไทยไปก่อน เมอร์เซเดส-เบนซ์ทำได้เพียงแค่ส่งเสียงขู่ลูกค้า ให้ระวังรถมีปัญหา! เพราะไม่สามารถรองรับน้ำมันเบนซินไทยได้ ซึ่งโฉมใหม่ต้องใช้น้ำมันมาตรฐานยูโร 5 เท่านั้น ส่วนน้ำมันไทยแค่ระดับยูโร 4
พร้อมส่งสัญญาณบอกว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์จะนำเข้ารุ่นอี-คลาส ซึ่งได้รับการปรับเปลี่ยนให้รองรับน้ำมันไทย มาเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ ส่วนรุ่นประกอบในประเทศ หรือซีเคดี กำหนดขึ้นไลน์ระยะเวลาเดียวกัน แต่กว่าจะเปิดตัวได้ก็คงเป็นประมาณต้นปีหน้า
ขณะที่โดนเกรย์มาร์เกตชิงยอดขายอี-คลาสไป ในโมเดลท็อปคลาสอย่าง “เอส-คลาส” ก็ถูกคู่แข่ง “บีเอ็มดับเบิลยู 740Li” ถล่มซ้ำ เมื่อค่ายใบพัดสีฟ้าส่งรุ่นซีเคดี มาชิงลุกค้าเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา แถมหั่นราคาจากรุ่นนำเข้า (CBU) ลงถึง 4 ล้านบาท งานนี้ค่ายตราดาวได้แต่กัดฟันกรอด รอเอส-คลาสรุ่นไมเนอร์เชนจ์เปิดตัวเอาคืนปลายปีโน้น
ปอร์เช่-จากัวร์-เฟอร์รารี่-ซูบารุหรูแรง
นี่ก็สำหรับเศรษฐีไทยอีกเช่นกัน “จากัวร์ เอ็กซ์เอฟ” ที่กลุ่มเอเอเอสฯ เพิ่มทางเลือกให้ลูกค้า ด้วยสายพันธุ์แรงรหัส “R” เครื่องยนต์ AJ-V8 Gen III มีความจุระดับ 5.0 ลิตร พร้อมทวินซูเปอร์ชาร์จ 510 แรงม้า สนนราคาอย่างไม่เป็นทางการน่าจะอยู่ราว 15 ล้านบาท
พร้อมกันนี้ยังเปิด “จากัวร์ เอ็กซ์เค” ไมเนอร์เชนจ์” ใช้เครื่องยนต์บล็อกนี้เช่นกัน แต่มี 2 ทางเลือกคือ รุ่นเอ็กซ์เค-อาร์ และรุ่นธรรมดาที่ไม่พึ่งพาเทอร์โบ กับราคา 12.5-15 ล้านบาท
ส่วน “ปอร์เช่” ในช่วงเดือนกันยายนนี้ เอเอเอสฯ เตรียมนำสปอร์ตซีดาน 4 ประตู สายพันธุ์ใหม่ของค่าย “ปอร์เช่ พานาเมอรา” ซึ่งขุมพลังที่ทำตลาดในไทย จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ไดเรกอินเจกชัน ขนาด 4.8 ลิตร วี8 มีให้เลือกทั้งกำลังม้า 395 ตัว และสูงสุด 493 แรงม้า มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ราคา 17.2-22 ล้านบาท
แต่ถ้าใครชื่นชอบซูเปอร์คาร์เจ้าของโลโก้ม้าลำพอง “เฟอร์รารี่” เตรียมพบกับการหวนคืนสู่ตลาดไทย เมื่อสองกลุ่มธุรกิจน้ำขวด “สิงห์” และ “กระทิงแดง” จับมือกัน เปิดบริษัทคาวัลลิโน มอเตอร์ คว้าสิทธิ์เป็นผู้จำหน่ายในไทย โดยมีสำนักงานและโชว์รูมอยู่ที่ถนนเพชรบุรี และเตรียมเปิดตัวบริษัทในวันที่ 20 กรกฎาคมนี้
ส่วนรถที่จะนำร่องพาเฟอร์รารี่หวนคืนตลาดไทย มีด้วยกันทั้งหมด 2 รุ่น คือ “เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย” (เปิดตัว 20 ก.ค.)สปอร์ตเปิดประทุนแบบ 2+2 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์บล็อกวี8 ขนาด 4.3 ลิตร 460 แรงม้า ราคาประมาณ 21.9 ล้านบาท อีกรุ่นคือ “เฟอร์รารี่ สคูเดอเรีย สไปเดอร์ 16เอ็ม” เวอร์ชันผลิตพิเศษของ F430 ที่มาพร้อมน้ำหนักตัวเบา และมีสมรรถนะจัดจ้านขึ้น โดยจะมีการผลิตออกมาขายเพียง 499 คัน และเศรษฐีพันธุ์แรงที่อยากจะเป็นหนึ่งในนั้น ต้องควักกระเป๋า 28.9 ล้านบาท จึงจะได้มาครอง
นอกจากนี้ยังมีรถสปอร์ตซีดาน “ซูบารุ เลกาซี” โฉมใหม่ ที่จะเปิดตัวปลายปีนี้ โดยเป็นเจเนอเรชันที่ 5 เปิดตัวในงาน นิวยอร์ก อินเตอร์เนชันแนล ออโต้ โชว์ 2009 ซึ่งถือเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปีของซูบารุ เลกาซี
เฟียต500-อัลฟ่า มีตู ความหวัง PNA
นี่ก็เป็นการหวนคืนตลาดไทยอีกครั้ง “เฟียต” หลังจากที่กลุ่มพระนครยนตรการ (PNA) ถือครองอยู่ในมือเสียนาน ได้เวลาเรียกศรัทธาจากชาวไทยคืนแล้ว เมื่อตกลงจองบูทในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ปลายปีนี้ สำหรับ “เฟียต-อัลฟา โรมิโอ” โดยเฉพาะ ไม่เกี่ยวกับรถยนต์โปรตอนที่แยกออกไปอีกบูธ
โดยรถยนต์ที่นำเข้ามาลุยตลาดไทย เป็นมินิคาร์ที่ฮือฮามากในต่างประเทศ “เฟียต 500” ซิตี้คาร์แบบ 3 ประตู ออกแบบอิงความคลาสสิกในอดีต วางเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 100 แรงม้า ซึ่งเมืองไทยเกรย์มาร์เกต เมื่อช่วงกลางปีที่แล้ว โดยเคาะกว่า 1.8-2 ล้านบาท แว่วว่าพีเอ็นเอก็จะขายในราคาไล่เลี่ยกัน
สำหรับอีกแบรนด์ในมือ “อัลฟา-โรมิโอ” พีเอ็นเอจะรุกตลาดมากขึ้น โดยเล็งนำเข้าที่ “อัลฟ่า มีตู” (MiTo) สปอร์ตสายพันธุ์ใหม่ของอัลฟ่าฯ และส่งมาท้าชน“มินิ” ของค่ายใบพัดสีฟ้าบีเอ็มดับเบิลยูโดยตรง ด้วยตัวถังกะทัดรัดสไตล์แฮทช์แบ็ก 3 ประตู ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร เทอร์โบ 155 แรงม้า
โซลน้ำจิ้มจากเกีย-H1เมนคอร์สฮุนได
แน่นอนรถยนต์ที่ทำตลาดในไทย ค่ายเกาหลีก็พลาดไม่ได้ที่ขอมีส่วนร่วม “เกีย” นับเป็นแบรนด์ที่มีความเคลื่อนไหวต่อเนื่องทีเดียว โดยไตรมาส 3 ปีนี้ ทางยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ เตรียมที่จะเปิดตัว “เกีย โซล” รถอเนกประสงค์แบบครอสโอเวอร์ เพื่อสร้างสีสันให้กับตลาดเป็นหลัก ไม่ได้หวังยอดขายเป็นกอบเป็นกำนัก
เกีย โซล มากับตัวรถทรงแฮทซ์แบ็ก 5 ประตู จุดเด่นอยู่ที่ความอเนกประสงค์ เพียบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันสไตล์รถมินิเอ็มพีวี รุ่นที่จะขายในไทยวางเครื่อง 1.6 ลิตร 122 แรงม้า ราคาประมาณล้านต้นๆ
พูดถึงรถเกาหลีแล้วคงข้าม “ฮุนได” ไปไม่ได้ หลังจากจับทางความต้องการของลูกค้าชาวไทย ด้วยนำเข้ารถตู้อเนกประสงค์รุ่น “เอช 1” (H1) จนสร้างยอดขายพุ่งพอสมควร ฉะนั้นเพื่อต่อยอดให้กับรุ่นดังกล่าว จึงเตรียมแนะนำรุ่นตกแต่งพิเศษ “ฮุนได เอช 1 สปอร์ต” ซึ่งเป็นการตกแต่งให้กับผู้ชื่นชอบไสตล์สปอร์ต หลังจากเปิดตัวรุ่นตกแต่งหรูหราไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
นอกจากนี้ ฮุนได มอเตอร์ ประเทศไทย กำลังสนใจนำรถเอ็มพีวีรุ่นใหม่ซึ่งใช้พื้นฐานเดียวกับรุ่นเอช1 เข้ามาทำตลาดในไทย หากไม่มีอะไรผิดพลาดน่าจะเป็นช่วงปลายปีนี้
...ทั้งหมดนี้เป็นการขี่ม้าเลียบค่าย สำรวจว่าค่ายรถยี่ห้อไหน? มีอะไรเป็นทีเด็ดบ้าง? ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปีนี้ เพื่อให้ผู้ที่กำลังจะถอยรถใหม่ได้ประกอบติดสินใจ หรือเปรียบเทียบกับรถที่กำลังพิจารณาอยู่ และเมื่อรู้คำตอบแล้ว… เชิญล้วงกระเป๋าถอยออกมาขับได้เลย!
