จากกรณีที่ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม มีแนวคิดในการจัดหารถเมล์ไฟฟ้าจำนวน 400-500 คัน พร้อมกับควรกำหนดลักษณะรถที่มีชานสูง เพื่อให้เหมาะสมกับกายภาพถนนของกรุงเทพฯ ส่วนการให้บริการคนพิการนั้น จะต้องกำหนดเป็นตารางการเดินรถที่เป็นรถชานต่ำให้ชัดเจน เพื่อให้คนพิการเลือกใช้บริการได้ โดยจัดซื้อรถชานต่ำไว้จำนวนหนึ่ง ไม่ใช่ทั้งหมด 3,183 คัน
"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้น" ขอแถลงการณ์คัดค้านต่อแนวคิดดังกล่าว เนื่องจากเป็นการลิดรอนสิทธิของคนพิการตามอนุสัญญาว่าด้วยสิทธิคนพิการ(Convention on the Rights of Persons with Disability, CRPD)และแสดงถึงความล้าหลังเชิงนโยบาย อันจะส่งผลกระทบต่อการให้บริการแก่ประชาชนทุกกลุ่มด้วยความสะดวกปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศไทย กำลังก้าวเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุโดยสมบูรณ์ อีกทั้งกรุงเทพมหานคร เป็นเมืองท่องเที่ยวสากลระดับโลก ควรจัดระบบขนส่งมวลชนตามมาตรฐานสากล การนำรถเมล์ชานสูงมาใช้แสดงถึงความล้าหลังไร้จิตสำนึกสาธารณะ
"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" ศึกษาและติดตามนโยบายการจัดซื้อจัดหารถเมล์ใหม่มาตลอดระยะเวลาร่วม 10 ปี จนสามารถพิสูจน์ และเป็นที่ยอมรับแล้วว่า สามารถเดินรถเมล์ชานต่ำในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้ ส่วนการกำหนดตารางการเดินรถที่เป็นรถชานต่ำเพื่อให้คนพิการเลือกใช้บริการได้นั้น หากรถเมล์ที่จัดซื้อมาใหม่ ยังเป็นสัดส่วนที่น้อยมากเทียบกับรถโดยสารทั้งระบบ จึงเป็นไปไม่ได้ ที่จะดำเนินการดังกล่าวได้
ดังนั้น"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" ขอให้ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ทบทวนแนวคิดดังกล่าว และยังคงจัดหารถเมล์ใหม่เป็นชานต่ำทั้งหมด ไม่ว่าจะใช้พลังงานไฟฟ้า หรือเชื้อเพลิงชนิดใด และใคร่ขอเรียนไปยังกรรมการบริหาร ขสมก. โดยการนำของ พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว. คมนาคม พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ให้ยังคงนโยบายเดิมในการจัดซื้อรถเมล์ทุกคันเป็นแบบชานต่ำ ทั้งนี้ "ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" จะต่อสู้เรื่องนี้อย่างถึงที่สุด
"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้น" ขอแถลงการณ์คัดค้านต่อแนวคิดดังกล่าว เนื่องจากเป็นการลิดรอนสิทธิของคนพิการตามอนุสัญญาว่าด้วยสิทธิคนพิการ(Convention on the Rights of Persons with Disability, CRPD)และแสดงถึงความล้าหลังเชิงนโยบาย อันจะส่งผลกระทบต่อการให้บริการแก่ประชาชนทุกกลุ่มด้วยความสะดวกปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศไทย กำลังก้าวเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุโดยสมบูรณ์ อีกทั้งกรุงเทพมหานคร เป็นเมืองท่องเที่ยวสากลระดับโลก ควรจัดระบบขนส่งมวลชนตามมาตรฐานสากล การนำรถเมล์ชานสูงมาใช้แสดงถึงความล้าหลังไร้จิตสำนึกสาธารณะ
"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" ศึกษาและติดตามนโยบายการจัดซื้อจัดหารถเมล์ใหม่มาตลอดระยะเวลาร่วม 10 ปี จนสามารถพิสูจน์ และเป็นที่ยอมรับแล้วว่า สามารถเดินรถเมล์ชานต่ำในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้ ส่วนการกำหนดตารางการเดินรถที่เป็นรถชานต่ำเพื่อให้คนพิการเลือกใช้บริการได้นั้น หากรถเมล์ที่จัดซื้อมาใหม่ ยังเป็นสัดส่วนที่น้อยมากเทียบกับรถโดยสารทั้งระบบ จึงเป็นไปไม่ได้ ที่จะดำเนินการดังกล่าวได้
ดังนั้น"ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" ขอให้ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ทบทวนแนวคิดดังกล่าว และยังคงจัดหารถเมล์ใหม่เป็นชานต่ำทั้งหมด ไม่ว่าจะใช้พลังงานไฟฟ้า หรือเชื้อเพลิงชนิดใด และใคร่ขอเรียนไปยังกรรมการบริหาร ขสมก. โดยการนำของ พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว. คมนาคม พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ให้ยังคงนโยบายเดิมในการจัดซื้อรถเมล์ทุกคันเป็นแบบชานต่ำ ทั้งนี้ "ภาคีเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้" จะต่อสู้เรื่องนี้อย่างถึงที่สุด
