ASTVผู้จัดการรายวัน- นายฯ แจงกำลังเจรจาทั้งญี่ปุ่น-เกาหลี ปม ICAO หวังช่วยชี้แจงแทนไทย หลังจากส่งจนท.ร่วมตรวจสอบ เผยตัวเลขนักท่องเที่ยวต่างชาติช่วงส่งกราต์กว่า 2 ล้านคน ส่วนยอดขายรถที่ตกลง แต่เม็ดเงินสูงขึ้น เพราะความต้องการตลาดระดับล่างลด หลังไม่มีโครงการรถคันแรก ระบุต่างชาติพร้อมร่วมมือ ตลาดสินค้าเกษตร “ประจิน”ส่ง”อาคมและรองปลัด พบประธาน ICAO ชี้แจงทำความเข้าใจเร่งปลด SSC บพ.ของไทย ส่วนเกาหลียอมผ่อนผัน ชาร์เตอร์ไฟลท์ไทย 1 สาย คือ เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ บินเข้าออกช่วงวันที่ 7-15 เม.ย. ที่เหลืออีก 2 สายยังไม่อนุญาต เผยผู้โดยสารชาร์เตอร์ไฟลทช่วง เม.ย.มีกว่า 22,000 คน
วานนี้ (7เม.ย.) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) ให้สัมภาษณ์ภายหลังการประชุมครม. ว่า ที่ประชุมได้มีการติดตามปัญหาการดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC)ตามมาตราฐานการบินขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)ซึ่งจะเร่งดำเนินการให้ได้ภายใน 1 เดือน ซึ่งทางประเทศญี่ปุ่นนั้นได้มีการชะลอให้ แต่จะส่งคนมาตรวจสอบดูเรา
ส่วนกรณีสาธารณรัฐเกาหลี จะไม่อนุญาตให้สายการบินที่ทำการบินแบบประจำเพิ่มเส้นทางใหม่ หรือเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน และไม่อนุญาตเที่ยวบินเช่าเหมาลำทำการบิน พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า เรากำลังพูดคุยกันอยู่ โดยใช้ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ซึ่งประเทศญี่ปุ่นก็ให้ความเห็นใจเรามา ตนพูดกับนายกฯของทั้งญี่ปุ่น และประธานธิบดีเกาหลีด้วย เมื่อครั้งที่เดินทางไปประเทศสิงคโปร์ ท่านก็รับพิจารณา แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับ ICAO ซึ่งทางญี่ปุ่นและเกาหลี เขาก็จะส่งคนมาตรวจสอบว่าผ่านเกณฑ์หรือไม่ ซึ่งเราต้องเห็นใจเขาด้วย เพราะเป็นคำสั่งของ ICAO ถ้าเขาไม่ช่วยเรา เขาก็ทำได้เพราะ ICAO เป็นคนชี้ และญี่ปุ่นกับเกาหลี ก็จะช่วยชี้แจงแทนไทยด้วยว่า มาดูแล้ว และไม่ได้เป็นอย่างนั้น ทั้งนี้การทำอะไรก็ตามเราพูดเองคิดเองไม่ได้ แม้กระทั่งตนที่มีอำนาจขนาดนี้ ก็ต้องคิดแล้วคิดอีกในหลายๆ เรื่อง ซึ่งทุกเรื่องกลับมาที่ตนอยู่แล้ว ฉะนั้นจะไม่ปล่อยให้ประเทศชาติเสียหาย หรือประชาชนต้องมาทะเลาะเบาะแว้งกัน
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า ส่วนเรื่องการท่องเที่ยวในช่วงสงกรานต์นั้น มีนักท่องเที่ยวมากกว่าปีที่แล้วเยอะ คาดว่าจะมีชาวต่างชาติมาท่องเที่ยวประเทศไทยถึง 2 ล้านคน เช่นเดียวกันคนของเราก็ไปเที่ยวต่าวประเทศมาก เพราะโลกวันนี้ไร้พรหมแดน คนไทยอยากเที่ยวเมืองนอก คนเมืองนอกอยากเที่ยวประเทศไทย ใครมีเงินก็ไป ไม่มีเงินก็เที่ยวประเทศไทยดีกว่า จะได้เป็นการช่วยเพิ่มรายได้ให้ประเทศ เศรษฐกิจจะได้ดีขึ้น ทั้งนี้คำว่าเศรษฐกิจการท่องเที่ยวนั้น มีการรวมหลายอย่าง ตั้งแต่ค่าเรื่องบิน เดินทาง ที่พักแรม ค่าอาหาร จับจ่าย ทั้งหมดนั้นเป็นเศรษฐกิจในภาพรวม ซึ่งจะกลับมาที่รัฐตรงภาษีประกอบการในทุกกิจการ
***ลูกทัวร์กว่า 2.2 หมื่นคนรอลุ้น
พลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงกรณีที่สถาบันการบินพลเรือนของสาธารณรัฐเกาหลีไม่อนุญาตให้สายการบินที่ทำการบินแบบประจำของไทยเพิ่มเส้นทางใหม่หรือเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน และไม่อนุญาตให้เที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลท์) สัญชาติไทยบินเข้าเกาหลีใต้ตั้งแต่ 31 มี.ค. ซึ่งเป็นผลจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เข้ามาตรวจสอบกรมการบินพลเรือน (บพ.) ของไทยและระบุว่ามีข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ (SSC) นั้น ล่าสุดเมื่อเวลา 11.00 น.ของวันที่ 7 เม.ย. ทางเกาหลีได้แจ้งผ่อนผันให้ชาร์เตอร์ไฟลท์ 1 สาย คือ สายการบิน เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ ทำการบินเข้า-ออกเกาหลีได้ ในระหว่างวันที่ 7-15 เม.ย. ซึ่งยังเหลือชาร์เตอร์ไฟลท์อีก 2 สายที่ยังไม่ได้รับอนุญาต คือ สายการบินเอเชีย แอตแลนติก แอร์ไลน์
โดยชาร์เตอร์ไฟลท์ทั้ง 3 สายการบินมีผู้โดยสารในช่วงเดือนเม.ย.รวมกันประมาณ 22,119 คน ส่วนสายการบินที่ทำการบินแบบประจำ ซึ่งมี 2 สายคือ การบินไทยและไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์นั้น หากมีความต้องการขอเพิ่มเที่ยวบินประจำ ให้เสนอไปยังเกาหลีเพื่อพิจารณาต่อไป
ทั้งนี้ จากข้อมูลพบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวเกาหลีเดินทางมาประเทศไทยมากกว่า1.3 ล้านคนต่อปี และจะมีมากในช่วงเม.ย.-พ.ค. ดังนั้นผลกระทบที่เกิดขึ้นทั้งคนไทยและเกาหลี ซึ่งจากที่ทางบพ.ได้เดินทางไปเกาหลีเมื่อวันที่ 3 เม.ย. ได้ให้ข้อมูล 2 ข้อคือ 1. ขอให้ทางเกาหลีอนุญาต ให้สายการบินของไทยซึ่งจดทะเบียนร่วมกับสายการบินต่างชาติ บินเข้าเกาหลีได้ ซึ่งสายการบินนกสกู๊ต จดทะเบียนร่วมกับสายการบินสกู๊ตของสิงคโปร์ ส่วน ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ร่วมกับแอร์เอเชีย มาเลเซียซึ่งทางเกาหลีรับไปพิจารณา และจะแจ้งกลับมาโดยเร็ว
2. ทางเกาหลีได้เสนอที่จะนำข้อมูลพร้อมเจ้าหน้าที่มาช่วย โดยนำบทเรียนกรณีที่เกาหลีได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยจากองค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐ (Federal Aviation Administration - FAA) เมื่อปี 2001 และถูกปรับลดจาก จาก Category 1 เป็น Category 2 ทำให้ไม่สามารถทำการบินไปยังจุดใหม่ ๆ ในสหรัฐอเมริกาหรือทำการบินโดยใช้ชื่อเที่ยวบินร่วมกัน (code-share) กับสายการบินต่าง ๆ ได้ โดยเกาหลีได้เร่งดำเนินการแก้ไขปรับปรุงได้ภายใน 4 เดือน
ส่วนการแก้ไขเพื่อเร่งปลด SSC ของ ICAOซึ่วเหลือเวลาอีก 60 วัน นั้นพล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า จะต้องเร่งทำแผนการแก้ไขข้อบกพร่อง (Corrective Action Plan) ฉบับใหม่ส่งให้ ICAO โดยปรับปรุงจากแผนเดิมที่จะทำเป็นหัวข้อรวมระยะเวลาแก้ไขประมาณ 2 ปี โดยฉบับที่ 2 จะระบุรายละเอียดการปรับปรุงในแต่ละเดือนอย่างชัดเจน คือ เดือนเม.ย.ปรับปรุงเรื่องอะไรบ้าง ส่วนเดือนพ.ค.จเป็นการปรับใหญ่ โดยใช้อำนาจพิเศษใช้รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พุทธศักราช 2557 มาตรา 44 มาช่วยเร่งรัดกระบวนการทั้งการจัดตั้งองค์กร การแก้ไขบทบาทหน้าที่ การบรรจุกำลังคน การใช้งบประมาณจ้างบุคลากร การติดตั้งระบบ การฝึกอบรม การแก้ไขกฎหมาย เพื่อปลดล็อค SSC โดยเร็ว โดยจะให้เสร็จก่อนสงกรานต์ โดยจะนำมาตรฐานสากลมาเปรียบเทียบ เช่น มาตรฐานของสิงคโปร์ หรือ JCAB ของญี่ปุ่น เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีเรื่องที่จะขอยกเว้นการไม่ปฏิบัติตามพ.ร.บ.ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้าง ข้อกฎหมายและการใช้งบประมาณ
อย่างไรก็ตามในวันที่ 8-9เม.ย.นี้ อธิบดีบพ.จะเป็นหัวหน้าคณะของไทยจะเดินทางไปจีนเพื่อพูดคุยกับทางบพ.ของจีน ในรูปแบบเดียวกับญี่ปุ่นและเกาหลี แม้ว่าทางจีนจะยังไม่มีมาตรการออกมาจากกรณีที่ ICAO ตรวจสอบบพ. เนื่องจากเที่ยวบินและผู้โดยสารระหว่างไทย-จีนมีจำนวนมาก จากนั้นวันที่ 20-22 เม.ย. ทางนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมจะเป็นหัวหน้าคณะพร้อมด้วยรองปลัดกระทรวงคมนาคมและผู้เกี่ยวข้อง เดินทางไปพบกับประธาน ICAO ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศ แคนาดา เพื่อชี้แจงทำความเข้าใจถึงมาตรการที่บพ.ได้เรงปรับปรุงแก้ไขในแต่ละเรื่องภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลไทย เพื่อให้ทาง ICAเชื่อมั่น และหวังว่าจะได้รับข่าวดี
นายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า แผนการแก้ไขข้อบกพร่องฉบับแรก กำหนดระยะเวลาในการแก้ไขนานเกินไป ดังนั้นจึงได้ปรับลดระยะเวลาลง ซึ่งจะประชุมคณะทำงานในวันที่ 8 เม.ย. ในประเด็นการปรับโครงสร้างองค์กร ปรับปรุงระบบฐานข้อมูล แผนการอบรมเจ้าหน้าบพ. เพื่อมุ่งปลด SSC ซึ่งหากมีความชัดเจนจะทยอยส่งแผนแก้ไขข้อบกพร่องให้ ICAO ได้ทันที พร้อมกับส่งให้ทาง JCAB และทุกประเทศที่จะเดินทางไปเจรจาด้วย ส่วนการปรับปรุงกฏหมายที่ล้าสมัยมีประมาณ 25-30 ฉบับ ซึ่งจะส่งเรื่องเพื่อเร่งใช้มาตา 44 ดำเนินการ
สำหรับข้อตกลงทางการบินระหว่างไทย-เกาหลีนั้น เป็นข้อตกลงแบบเปิดไม่จำกัดจำนวนเที่ยวบิน ไม่จำกัดเส้นทางบิน บินได้เต็มความจุ ความถี่ แต่เมื่อมีปัญหา SSC ของ ICAO จึงกระทบต่อกฎหมายของเกาหลีที่จะไม่ให้สายการบินประจำซึ่งมีสายการบินไทยและไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์นั้นเพิ่ม แม้จะมีข้อตกลงเดิมแต่ถือว่าขัดกฎหมายภายในเกาหลี
****ประยุทธ์ สั่งทุกกระทรวงเร่งขับเคลื่อนศก.
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมครม. ได้ติดตามเรื่องของเศรษฐกิจในภาพรวม ที่บางอย่างสูงขึ้น บางอย่างลด ชะลอตัวลง ซึ่งในเรื่องของตัวเลขนั้นมีเปลี่ยนนิดหน่อย เพราะมีหลายตัวประกอบด้วยกัน ซึ่งเรื่องการขึ้นลงของราคาสินค้า ต้องมีการอธิบายกันยาว และช่วยกันทำความเข้าใจ อย่างเช่น ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงมา ขายได้ 2.7 แสนคัน ซึ่งต้องขายได้มากกว่านี้เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แต่เม็ดเงินนั้นได้มากกว่าเดิม แสดงว่า ราคาที่ซื้อรถยนต์นั้นสูงขึ้น และความต้องการในตลาดระดับล่างลดลง เพราะไม่มีโครงการรถคันแรก ที่ให้คนมีรายได้น้อยซื้อไปแล้วผ่อนไม่ไหว จนลำบาก เป็นภาระ
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวต่อว่า ในที่ประชุม ครม.ตนได้สั่งการให้มีการขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้ได้ แต่ไม่ใช่สั่งวันนี้แล้วพรุ่งนี้จะทำได้ มันขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเยอะแยะไปหมด ถ้าผู้ผลิต คือเกษตรกร ผู้ประกอบการ พ่อค้าคนกลาง การขนส่ง ตลาดในและต่างประเทศ สัดส่วนความตกลงการค้า ซึ่งมีกติกาเยอะแยะมากมาย ไม่ใช่สั่งวันนี้แล้วขายได้พรุ่งนี้ เราต้องสร้างเครือข่ายเหล่านี้ให้เข้มแข็งมานานแล้ว แต่เราไม่ได้ทำให้มันเชื่อมโยงกันเต็มที่ วันนี้ทุกคนต้องมานั่งคุยกัน เมื่อก่อนกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ผลิตได้มากที่สุด สนับสนุนปลูกยางเข้าไปสิ เกินมากว่าล้านไร่ กี่รัฐบาลแล้ว วันนี้ยุติทั้งหมด และเคลียร์ว่าตรงไหน ถูกหรือไม่ถูกกฎหมาย ถ้ามีการบุกรุกอยู่แล้ว จะทำอย่างไร พอเราเข้าไปแตะก็บอกว่าเรารังแกคนจน แล้วผิดกฎหมายหรือเปล่า โดยรัฐบาลมีหน้าที่ในการดูแลผู้มีรายได้น้อยอย่างไร ปรับพฤติกรรมให้มีการสนับสนุนปลูกพืชอย่างอื่นได้หรือไม่ ชี้แจงไปว่าปลูกไปแล้วก็เป็นแบบนี้ ต้องเปลี่ยนไปเป็นอ้อยหรือไม่ ถ้าเปลี่ยนได้ก็จะไปแก้กฎหมายอย่างไรให้มีการตั้งโรงน้ำตาลเพิ่มขึ้น และไม่มีการแย่งสมาชิกกันทำให้ราคาต่ำ เพราะที่ผ่านมาตั้งกันไปจนมีปัญหา แล้วจะให้ปลูกข้าวปีละ 4 ครั้ง กับแค่ 2-3 ครั้ง ยังขายไม่หมดเลย
นายกฯ กล่าวต่อว่า ตั้งแต่รัฐบาลตนกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ และกระทรวงพาณิชย์ นั้นได้มีการคุยกัน ซึ่งที่ผ่านมาเคยคุยกัน เพื่อให้การผลิตนั้นสอดคล้องกัน กับความต้องการตลาดทั้งหมด ดินฟ้าอากาศ นำไปสู่การผลิต นอกจากนี้เมื่อมีปัญหาราคาตก กระทรวงการต่างประเทศก็ไปช่วยเดินสายทำความเข้าใจเปิดตลาดในต่างประเทศ ตนก็ไปคุยหมดทุกประเทศ เขาพร้อมที่จะรวมมือกับเรา ซึ่งเรารื้อสิ่งเหล่านี้หมด เพราะที่ผ่านมาไม่มีความต่อเนื่อง
วานนี้ (7เม.ย.) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) ให้สัมภาษณ์ภายหลังการประชุมครม. ว่า ที่ประชุมได้มีการติดตามปัญหาการดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC)ตามมาตราฐานการบินขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)ซึ่งจะเร่งดำเนินการให้ได้ภายใน 1 เดือน ซึ่งทางประเทศญี่ปุ่นนั้นได้มีการชะลอให้ แต่จะส่งคนมาตรวจสอบดูเรา
ส่วนกรณีสาธารณรัฐเกาหลี จะไม่อนุญาตให้สายการบินที่ทำการบินแบบประจำเพิ่มเส้นทางใหม่ หรือเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน และไม่อนุญาตเที่ยวบินเช่าเหมาลำทำการบิน พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า เรากำลังพูดคุยกันอยู่ โดยใช้ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ซึ่งประเทศญี่ปุ่นก็ให้ความเห็นใจเรามา ตนพูดกับนายกฯของทั้งญี่ปุ่น และประธานธิบดีเกาหลีด้วย เมื่อครั้งที่เดินทางไปประเทศสิงคโปร์ ท่านก็รับพิจารณา แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับ ICAO ซึ่งทางญี่ปุ่นและเกาหลี เขาก็จะส่งคนมาตรวจสอบว่าผ่านเกณฑ์หรือไม่ ซึ่งเราต้องเห็นใจเขาด้วย เพราะเป็นคำสั่งของ ICAO ถ้าเขาไม่ช่วยเรา เขาก็ทำได้เพราะ ICAO เป็นคนชี้ และญี่ปุ่นกับเกาหลี ก็จะช่วยชี้แจงแทนไทยด้วยว่า มาดูแล้ว และไม่ได้เป็นอย่างนั้น ทั้งนี้การทำอะไรก็ตามเราพูดเองคิดเองไม่ได้ แม้กระทั่งตนที่มีอำนาจขนาดนี้ ก็ต้องคิดแล้วคิดอีกในหลายๆ เรื่อง ซึ่งทุกเรื่องกลับมาที่ตนอยู่แล้ว ฉะนั้นจะไม่ปล่อยให้ประเทศชาติเสียหาย หรือประชาชนต้องมาทะเลาะเบาะแว้งกัน
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวว่า ส่วนเรื่องการท่องเที่ยวในช่วงสงกรานต์นั้น มีนักท่องเที่ยวมากกว่าปีที่แล้วเยอะ คาดว่าจะมีชาวต่างชาติมาท่องเที่ยวประเทศไทยถึง 2 ล้านคน เช่นเดียวกันคนของเราก็ไปเที่ยวต่าวประเทศมาก เพราะโลกวันนี้ไร้พรหมแดน คนไทยอยากเที่ยวเมืองนอก คนเมืองนอกอยากเที่ยวประเทศไทย ใครมีเงินก็ไป ไม่มีเงินก็เที่ยวประเทศไทยดีกว่า จะได้เป็นการช่วยเพิ่มรายได้ให้ประเทศ เศรษฐกิจจะได้ดีขึ้น ทั้งนี้คำว่าเศรษฐกิจการท่องเที่ยวนั้น มีการรวมหลายอย่าง ตั้งแต่ค่าเรื่องบิน เดินทาง ที่พักแรม ค่าอาหาร จับจ่าย ทั้งหมดนั้นเป็นเศรษฐกิจในภาพรวม ซึ่งจะกลับมาที่รัฐตรงภาษีประกอบการในทุกกิจการ
***ลูกทัวร์กว่า 2.2 หมื่นคนรอลุ้น
พลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงกรณีที่สถาบันการบินพลเรือนของสาธารณรัฐเกาหลีไม่อนุญาตให้สายการบินที่ทำการบินแบบประจำของไทยเพิ่มเส้นทางใหม่หรือเพิ่มจำนวนเที่ยวบิน และไม่อนุญาตให้เที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลท์) สัญชาติไทยบินเข้าเกาหลีใต้ตั้งแต่ 31 มี.ค. ซึ่งเป็นผลจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เข้ามาตรวจสอบกรมการบินพลเรือน (บพ.) ของไทยและระบุว่ามีข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ (SSC) นั้น ล่าสุดเมื่อเวลา 11.00 น.ของวันที่ 7 เม.ย. ทางเกาหลีได้แจ้งผ่อนผันให้ชาร์เตอร์ไฟลท์ 1 สาย คือ สายการบิน เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ ทำการบินเข้า-ออกเกาหลีได้ ในระหว่างวันที่ 7-15 เม.ย. ซึ่งยังเหลือชาร์เตอร์ไฟลท์อีก 2 สายที่ยังไม่ได้รับอนุญาต คือ สายการบินเอเชีย แอตแลนติก แอร์ไลน์
โดยชาร์เตอร์ไฟลท์ทั้ง 3 สายการบินมีผู้โดยสารในช่วงเดือนเม.ย.รวมกันประมาณ 22,119 คน ส่วนสายการบินที่ทำการบินแบบประจำ ซึ่งมี 2 สายคือ การบินไทยและไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์นั้น หากมีความต้องการขอเพิ่มเที่ยวบินประจำ ให้เสนอไปยังเกาหลีเพื่อพิจารณาต่อไป
ทั้งนี้ จากข้อมูลพบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวเกาหลีเดินทางมาประเทศไทยมากกว่า1.3 ล้านคนต่อปี และจะมีมากในช่วงเม.ย.-พ.ค. ดังนั้นผลกระทบที่เกิดขึ้นทั้งคนไทยและเกาหลี ซึ่งจากที่ทางบพ.ได้เดินทางไปเกาหลีเมื่อวันที่ 3 เม.ย. ได้ให้ข้อมูล 2 ข้อคือ 1. ขอให้ทางเกาหลีอนุญาต ให้สายการบินของไทยซึ่งจดทะเบียนร่วมกับสายการบินต่างชาติ บินเข้าเกาหลีได้ ซึ่งสายการบินนกสกู๊ต จดทะเบียนร่วมกับสายการบินสกู๊ตของสิงคโปร์ ส่วน ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ร่วมกับแอร์เอเชีย มาเลเซียซึ่งทางเกาหลีรับไปพิจารณา และจะแจ้งกลับมาโดยเร็ว
2. ทางเกาหลีได้เสนอที่จะนำข้อมูลพร้อมเจ้าหน้าที่มาช่วย โดยนำบทเรียนกรณีที่เกาหลีได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยจากองค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐ (Federal Aviation Administration - FAA) เมื่อปี 2001 และถูกปรับลดจาก จาก Category 1 เป็น Category 2 ทำให้ไม่สามารถทำการบินไปยังจุดใหม่ ๆ ในสหรัฐอเมริกาหรือทำการบินโดยใช้ชื่อเที่ยวบินร่วมกัน (code-share) กับสายการบินต่าง ๆ ได้ โดยเกาหลีได้เร่งดำเนินการแก้ไขปรับปรุงได้ภายใน 4 เดือน
ส่วนการแก้ไขเพื่อเร่งปลด SSC ของ ICAOซึ่วเหลือเวลาอีก 60 วัน นั้นพล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า จะต้องเร่งทำแผนการแก้ไขข้อบกพร่อง (Corrective Action Plan) ฉบับใหม่ส่งให้ ICAO โดยปรับปรุงจากแผนเดิมที่จะทำเป็นหัวข้อรวมระยะเวลาแก้ไขประมาณ 2 ปี โดยฉบับที่ 2 จะระบุรายละเอียดการปรับปรุงในแต่ละเดือนอย่างชัดเจน คือ เดือนเม.ย.ปรับปรุงเรื่องอะไรบ้าง ส่วนเดือนพ.ค.จเป็นการปรับใหญ่ โดยใช้อำนาจพิเศษใช้รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พุทธศักราช 2557 มาตรา 44 มาช่วยเร่งรัดกระบวนการทั้งการจัดตั้งองค์กร การแก้ไขบทบาทหน้าที่ การบรรจุกำลังคน การใช้งบประมาณจ้างบุคลากร การติดตั้งระบบ การฝึกอบรม การแก้ไขกฎหมาย เพื่อปลดล็อค SSC โดยเร็ว โดยจะให้เสร็จก่อนสงกรานต์ โดยจะนำมาตรฐานสากลมาเปรียบเทียบ เช่น มาตรฐานของสิงคโปร์ หรือ JCAB ของญี่ปุ่น เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีเรื่องที่จะขอยกเว้นการไม่ปฏิบัติตามพ.ร.บ.ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้าง ข้อกฎหมายและการใช้งบประมาณ
อย่างไรก็ตามในวันที่ 8-9เม.ย.นี้ อธิบดีบพ.จะเป็นหัวหน้าคณะของไทยจะเดินทางไปจีนเพื่อพูดคุยกับทางบพ.ของจีน ในรูปแบบเดียวกับญี่ปุ่นและเกาหลี แม้ว่าทางจีนจะยังไม่มีมาตรการออกมาจากกรณีที่ ICAO ตรวจสอบบพ. เนื่องจากเที่ยวบินและผู้โดยสารระหว่างไทย-จีนมีจำนวนมาก จากนั้นวันที่ 20-22 เม.ย. ทางนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมจะเป็นหัวหน้าคณะพร้อมด้วยรองปลัดกระทรวงคมนาคมและผู้เกี่ยวข้อง เดินทางไปพบกับประธาน ICAO ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศ แคนาดา เพื่อชี้แจงทำความเข้าใจถึงมาตรการที่บพ.ได้เรงปรับปรุงแก้ไขในแต่ละเรื่องภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลไทย เพื่อให้ทาง ICAเชื่อมั่น และหวังว่าจะได้รับข่าวดี
นายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า แผนการแก้ไขข้อบกพร่องฉบับแรก กำหนดระยะเวลาในการแก้ไขนานเกินไป ดังนั้นจึงได้ปรับลดระยะเวลาลง ซึ่งจะประชุมคณะทำงานในวันที่ 8 เม.ย. ในประเด็นการปรับโครงสร้างองค์กร ปรับปรุงระบบฐานข้อมูล แผนการอบรมเจ้าหน้าบพ. เพื่อมุ่งปลด SSC ซึ่งหากมีความชัดเจนจะทยอยส่งแผนแก้ไขข้อบกพร่องให้ ICAO ได้ทันที พร้อมกับส่งให้ทาง JCAB และทุกประเทศที่จะเดินทางไปเจรจาด้วย ส่วนการปรับปรุงกฏหมายที่ล้าสมัยมีประมาณ 25-30 ฉบับ ซึ่งจะส่งเรื่องเพื่อเร่งใช้มาตา 44 ดำเนินการ
สำหรับข้อตกลงทางการบินระหว่างไทย-เกาหลีนั้น เป็นข้อตกลงแบบเปิดไม่จำกัดจำนวนเที่ยวบิน ไม่จำกัดเส้นทางบิน บินได้เต็มความจุ ความถี่ แต่เมื่อมีปัญหา SSC ของ ICAO จึงกระทบต่อกฎหมายของเกาหลีที่จะไม่ให้สายการบินประจำซึ่งมีสายการบินไทยและไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์นั้นเพิ่ม แม้จะมีข้อตกลงเดิมแต่ถือว่าขัดกฎหมายภายในเกาหลี
****ประยุทธ์ สั่งทุกกระทรวงเร่งขับเคลื่อนศก.
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมครม. ได้ติดตามเรื่องของเศรษฐกิจในภาพรวม ที่บางอย่างสูงขึ้น บางอย่างลด ชะลอตัวลง ซึ่งในเรื่องของตัวเลขนั้นมีเปลี่ยนนิดหน่อย เพราะมีหลายตัวประกอบด้วยกัน ซึ่งเรื่องการขึ้นลงของราคาสินค้า ต้องมีการอธิบายกันยาว และช่วยกันทำความเข้าใจ อย่างเช่น ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงมา ขายได้ 2.7 แสนคัน ซึ่งต้องขายได้มากกว่านี้เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แต่เม็ดเงินนั้นได้มากกว่าเดิม แสดงว่า ราคาที่ซื้อรถยนต์นั้นสูงขึ้น และความต้องการในตลาดระดับล่างลดลง เพราะไม่มีโครงการรถคันแรก ที่ให้คนมีรายได้น้อยซื้อไปแล้วผ่อนไม่ไหว จนลำบาก เป็นภาระ
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวต่อว่า ในที่ประชุม ครม.ตนได้สั่งการให้มีการขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้ได้ แต่ไม่ใช่สั่งวันนี้แล้วพรุ่งนี้จะทำได้ มันขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเยอะแยะไปหมด ถ้าผู้ผลิต คือเกษตรกร ผู้ประกอบการ พ่อค้าคนกลาง การขนส่ง ตลาดในและต่างประเทศ สัดส่วนความตกลงการค้า ซึ่งมีกติกาเยอะแยะมากมาย ไม่ใช่สั่งวันนี้แล้วขายได้พรุ่งนี้ เราต้องสร้างเครือข่ายเหล่านี้ให้เข้มแข็งมานานแล้ว แต่เราไม่ได้ทำให้มันเชื่อมโยงกันเต็มที่ วันนี้ทุกคนต้องมานั่งคุยกัน เมื่อก่อนกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ผลิตได้มากที่สุด สนับสนุนปลูกยางเข้าไปสิ เกินมากว่าล้านไร่ กี่รัฐบาลแล้ว วันนี้ยุติทั้งหมด และเคลียร์ว่าตรงไหน ถูกหรือไม่ถูกกฎหมาย ถ้ามีการบุกรุกอยู่แล้ว จะทำอย่างไร พอเราเข้าไปแตะก็บอกว่าเรารังแกคนจน แล้วผิดกฎหมายหรือเปล่า โดยรัฐบาลมีหน้าที่ในการดูแลผู้มีรายได้น้อยอย่างไร ปรับพฤติกรรมให้มีการสนับสนุนปลูกพืชอย่างอื่นได้หรือไม่ ชี้แจงไปว่าปลูกไปแล้วก็เป็นแบบนี้ ต้องเปลี่ยนไปเป็นอ้อยหรือไม่ ถ้าเปลี่ยนได้ก็จะไปแก้กฎหมายอย่างไรให้มีการตั้งโรงน้ำตาลเพิ่มขึ้น และไม่มีการแย่งสมาชิกกันทำให้ราคาต่ำ เพราะที่ผ่านมาตั้งกันไปจนมีปัญหา แล้วจะให้ปลูกข้าวปีละ 4 ครั้ง กับแค่ 2-3 ครั้ง ยังขายไม่หมดเลย
นายกฯ กล่าวต่อว่า ตั้งแต่รัฐบาลตนกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ และกระทรวงพาณิชย์ นั้นได้มีการคุยกัน ซึ่งที่ผ่านมาเคยคุยกัน เพื่อให้การผลิตนั้นสอดคล้องกัน กับความต้องการตลาดทั้งหมด ดินฟ้าอากาศ นำไปสู่การผลิต นอกจากนี้เมื่อมีปัญหาราคาตก กระทรวงการต่างประเทศก็ไปช่วยเดินสายทำความเข้าใจเปิดตลาดในต่างประเทศ ตนก็ไปคุยหมดทุกประเทศ เขาพร้อมที่จะรวมมือกับเรา ซึ่งเรารื้อสิ่งเหล่านี้หมด เพราะที่ผ่านมาไม่มีความต่อเนื่อง
