ASTVผู้จัดการรายวัน- “วรรณรัตน์”เร่งสรุปปัญหาเอ็นจีวี ทั้งโครงการติดตั้งในแท็กซี่และกรณีปัญหาการขาดแคลนต้องรอคิวเติม “ณอคุณ”เรียกปตท.ทุกส่วนถกวันนี้(26พ.ค.) เร่งแก้ขาดแคลนหลังแท็กซี่ฮึ่ม เหตุNGVไม่พอ จี้ให้กางต้นทุน ธพ.เผยยอดใช้น้ำมัน ก๊าซฯคนไทยยังพุ่งต่อเนื่อง
นายแพทย์ วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงาน(กบง.)เมื่อวันที่ 25 พ.ค.ว่า ได้มอบหมายให้นายณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงานไปหารือกับทุกส่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการร้องเรียนถึงกรณีการรอคิวเติมก๊าซธรรมชาติในรถยนต์ (เอ็นจีวี)รวมถึงการขาดแคลนโดยไม่เพียงพอกับความต้องการ
นอกจากนี้ยังให้พิจารณาเรื่องกฏหมายให้รอบคอบถึงกรณีปัญหาโครงการปรับแอลพีจี เป็นเอ็นจีวีในแท็กซี่ล็อตแรก 1.5 หมื่นคัน ที่ล่าสุดเกิดปัญหาบริษัท ออโต้แพน ผู้ชนะประมูลในการนำเข้าอุปกรณ์และส่วนควบของเอ็นจีวีบอกเลิกสัญญา ดังนั้นจึงต้องพิจารณาแนวทางแก้ไขใหม่ซึ่งได้สั่งการให้เร่งสรุปเพื่อนำมาเสนอต่อที่ประชุมกบง.ครั้งต่อไปเพื่อที่จะให้โครงการเดินหน้าได้ดังนั้นจึงยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเปิดประมูลใหม่ด้วยวิธีใด
สำหรับการประชุมกบง.ได้เห็นชอบเรียกเก็บเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับน้ำมันดีเซลเพิ่มอีก 40 สตางค์ต่อลิตร ส่งผลเงินกองทุนฯของดีเซลเก็บเพิ่มเป็น 2.20 บาท/ลิตร จากเดิม 1.80 บาทต่อลิตร เนื่องจากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัว ส่งผลให้เงินกองทุนน้ำมันมีเงินไหล 2,286 ล้านบาทต่อเดือน จากที่ในขณะนี้สถานะเงินกองทุนมีอยู่ที่ประมาณ 716 ล้านบาท
นายณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงานกล่าวว่า วันนี้ (26 พ.ค.) กระทรวงฯจะประชุมร่วมกับทางสมาคมรถบรรทุกผู้ใช้เอ็นจีวี สำนักนโยบายและแผนพลังงาน(สนพ.)และบมจ.ปตท. เพื่อหาทางแก้ไขปัญหาความล่าช้าในการเข้าคิวเติมเอ็นจีวีรวมถึงปัญหาการขาดแคลนซึ่งจะต้องเร่งสรุปเพื่อที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเร่งด่วน
นายทองอยู่ คงขันธ์ ที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยกล่าวว่า ปัจจุบันปั๊มเอ็นจีวีของปตท.มีทั้งหมด 440 แห่งและล่าสุดรถยนต์ที่ใช้เอ็นจีวีอยู่ประมาณกว่า 2.5 แสนคันและมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งรถตู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น รถบรรทุก รถยนต์ส่วนบุคคลทำให้ขณะนี้ต้องรอคิวเติมนานและบางครั้งก๊าซไม่พอฯต้องรอจนกว่าจะมีการจ่ายเพิ่มเข้ามา
ขณะที่ปตท.เองกลับมีนโยบายว่าขาดทุนหากราคาอยู่ระดับ 8.50 บาทต่อกิโลกรัมจึงไม่มีแผนขยายปั๊มและจำกัดปริมาณก๊าซฯที่จะป้อนหากยึดนโยบายดังกล่าวคงไม่ได้แก้ไขปัญหาได้ ดังนั้นเป็นไปได้หรือไม่ที่ปตท.จะชี้แจงต้นทุนราคาก๊าซฯที่แท้จริงออกมาจะได้ข้อสรุปว่าควรจะแก้ไขที่ราคาเนื้อก๊าซและไปลดต้นทุนการขนส่งอย่างไร
ยอดใช้น้ำมัน ก๊าซฯพุ่งต่อเนื่อง
นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนเม.ย. 54 กลุ่มเบนซินเพิ่มขึ้นจากมี.ค. 4% จาก 19.8 ล้านลิตร/วัน มาอยู่ที่ 20.6 ล้านลิตร/วัน และกลุ่มดีเซลเพิ่มขึ้น 0.5% จาก 55.0 ล้านลิตร/วัน เป็น 55.3 ล้านลิตร/วัน เป็นผลจากช่วงวันหยุดยาวในเทศกาลสงกรานต์ และน้ำมันกลุ่มดีเซลยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องถึงเดือนพฤษภาคมที่มีการใช้อยู่ที่ 56.0 ล้านลิตร/วัน กลุ่มเบนซิน อยู่ที่ 19.1 ล้านลิตร/วัน
สำหรับการใช้เอ็นจีวีลดลง 7% จากเดิมอยู่ที่ 6.5 ล้านกิโลกรัม/วัน เหลือเพียง 6.0 ล้านกก./วัน เป็นผลจากการหยุดติดต่อกันหลายวันของโรงงานอุตสาหกรรม ทำให้รถบรรทุกที่ใช้ NGV หยุดวิ่งไปด้วย แต่ช่วงครึ่งเดือนแรกของเดือนพ.ค.การใช้ NGV ก็ปรับตัวเพิ่มขึ้นจากเดือนเม.ย. อยู่ที่ 6.3 ล้านกิโลกรัม/วัน ส่วนของแอลพีจีเม.ย.อยู่ที่ 18,000 ตัน/วัน เพิ่มขึ้นจากเดือนมีนาคม 0.2%
นายแพทย์ วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงาน(กบง.)เมื่อวันที่ 25 พ.ค.ว่า ได้มอบหมายให้นายณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงานไปหารือกับทุกส่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการร้องเรียนถึงกรณีการรอคิวเติมก๊าซธรรมชาติในรถยนต์ (เอ็นจีวี)รวมถึงการขาดแคลนโดยไม่เพียงพอกับความต้องการ
นอกจากนี้ยังให้พิจารณาเรื่องกฏหมายให้รอบคอบถึงกรณีปัญหาโครงการปรับแอลพีจี เป็นเอ็นจีวีในแท็กซี่ล็อตแรก 1.5 หมื่นคัน ที่ล่าสุดเกิดปัญหาบริษัท ออโต้แพน ผู้ชนะประมูลในการนำเข้าอุปกรณ์และส่วนควบของเอ็นจีวีบอกเลิกสัญญา ดังนั้นจึงต้องพิจารณาแนวทางแก้ไขใหม่ซึ่งได้สั่งการให้เร่งสรุปเพื่อนำมาเสนอต่อที่ประชุมกบง.ครั้งต่อไปเพื่อที่จะให้โครงการเดินหน้าได้ดังนั้นจึงยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเปิดประมูลใหม่ด้วยวิธีใด
สำหรับการประชุมกบง.ได้เห็นชอบเรียกเก็บเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับน้ำมันดีเซลเพิ่มอีก 40 สตางค์ต่อลิตร ส่งผลเงินกองทุนฯของดีเซลเก็บเพิ่มเป็น 2.20 บาท/ลิตร จากเดิม 1.80 บาทต่อลิตร เนื่องจากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัว ส่งผลให้เงินกองทุนน้ำมันมีเงินไหล 2,286 ล้านบาทต่อเดือน จากที่ในขณะนี้สถานะเงินกองทุนมีอยู่ที่ประมาณ 716 ล้านบาท
นายณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงานกล่าวว่า วันนี้ (26 พ.ค.) กระทรวงฯจะประชุมร่วมกับทางสมาคมรถบรรทุกผู้ใช้เอ็นจีวี สำนักนโยบายและแผนพลังงาน(สนพ.)และบมจ.ปตท. เพื่อหาทางแก้ไขปัญหาความล่าช้าในการเข้าคิวเติมเอ็นจีวีรวมถึงปัญหาการขาดแคลนซึ่งจะต้องเร่งสรุปเพื่อที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเร่งด่วน
นายทองอยู่ คงขันธ์ ที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยกล่าวว่า ปัจจุบันปั๊มเอ็นจีวีของปตท.มีทั้งหมด 440 แห่งและล่าสุดรถยนต์ที่ใช้เอ็นจีวีอยู่ประมาณกว่า 2.5 แสนคันและมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องทั้งรถตู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น รถบรรทุก รถยนต์ส่วนบุคคลทำให้ขณะนี้ต้องรอคิวเติมนานและบางครั้งก๊าซไม่พอฯต้องรอจนกว่าจะมีการจ่ายเพิ่มเข้ามา
ขณะที่ปตท.เองกลับมีนโยบายว่าขาดทุนหากราคาอยู่ระดับ 8.50 บาทต่อกิโลกรัมจึงไม่มีแผนขยายปั๊มและจำกัดปริมาณก๊าซฯที่จะป้อนหากยึดนโยบายดังกล่าวคงไม่ได้แก้ไขปัญหาได้ ดังนั้นเป็นไปได้หรือไม่ที่ปตท.จะชี้แจงต้นทุนราคาก๊าซฯที่แท้จริงออกมาจะได้ข้อสรุปว่าควรจะแก้ไขที่ราคาเนื้อก๊าซและไปลดต้นทุนการขนส่งอย่างไร
ยอดใช้น้ำมัน ก๊าซฯพุ่งต่อเนื่อง
นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนเม.ย. 54 กลุ่มเบนซินเพิ่มขึ้นจากมี.ค. 4% จาก 19.8 ล้านลิตร/วัน มาอยู่ที่ 20.6 ล้านลิตร/วัน และกลุ่มดีเซลเพิ่มขึ้น 0.5% จาก 55.0 ล้านลิตร/วัน เป็น 55.3 ล้านลิตร/วัน เป็นผลจากช่วงวันหยุดยาวในเทศกาลสงกรานต์ และน้ำมันกลุ่มดีเซลยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องถึงเดือนพฤษภาคมที่มีการใช้อยู่ที่ 56.0 ล้านลิตร/วัน กลุ่มเบนซิน อยู่ที่ 19.1 ล้านลิตร/วัน
สำหรับการใช้เอ็นจีวีลดลง 7% จากเดิมอยู่ที่ 6.5 ล้านกิโลกรัม/วัน เหลือเพียง 6.0 ล้านกก./วัน เป็นผลจากการหยุดติดต่อกันหลายวันของโรงงานอุตสาหกรรม ทำให้รถบรรทุกที่ใช้ NGV หยุดวิ่งไปด้วย แต่ช่วงครึ่งเดือนแรกของเดือนพ.ค.การใช้ NGV ก็ปรับตัวเพิ่มขึ้นจากเดือนเม.ย. อยู่ที่ 6.3 ล้านกิโลกรัม/วัน ส่วนของแอลพีจีเม.ย.อยู่ที่ 18,000 ตัน/วัน เพิ่มขึ้นจากเดือนมีนาคม 0.2%
