กลุ่มรถบรรทุก 10 ล้อ ประกาศเส้นตาย 15 วัน บีบ ปตท. แก้ปัญหาก๊าซเอ็นจีวีตึงตัว ขู่หากแก้ไม่ได้ขนพวกบุกถนนวิภาวดีแน่ สนพ. เผยหลังการหารือ ได้ข้อสรุปร่วม 3 ข้อ เพื่อแก้ปัญหาระยะสั้น
นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าภาคอีสาน กล่าวภายหลังการหารือร่วมกับกระทรวงพลังงาน และบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เพื่อหาแนวทางแก้ปัญหาก๊าซธรรมชาติในรถยนต์ (เอ็นจีวี) ประสบภาวะตึงตัว โดยระบุว่า ผู้ประกอบการขนส่งฯ ได้ข้อมูลเบื้องต้นมาว่า ปตท.มีปริมาณก๊าซเอ็นจีวีเพียงพอต่อความต้องการ แต่กลับมีการกั๊กไว้ เพื่อหาความชอบธรรมในการขอปรับขึ้นราคา
โดยหลังจากนี้ 15 วัน หาก ปตท.ยังไม่เร่งปล่อยก๊าซเอ็นจีวีออกมาเพื่อให้สถานการณ์ก๊าซเอ็นจีวีตึงตัวคลี่คลายลง ก็จะพาผู้ประกอบการรถขนส่งที่ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะรถบรรทุกขึ้นมาประท้วงแน่นอน เพราะอดทนมานาน 2 ปีกว่าแล้ว
นายอภิชาติ กล่าวว่า ปตท.มีการกั๊กปริมาณก๊าซฯ ไม่ให้พอใช้ ผู้ขนส่งก๊าซฯ บางส่วนที่เป็นสมาชิกสหพันธ์ฯ แจ้งว่า ก๊าซที่จะบรรรทุกมีอยู่ แต่ถูกจำกัดปริมาณไว้ เป็นวิธีการที่ ปตท.ใช้เราเป็นเครื่องมือ ในการบีบรัฐเพื่อขึ้นราคาก๊าซฯ แต่ไม่ว่า ปตท.จะได้ขึ้นราคาหรือไม่ ปตท.ก็จะต้องทำให้ก๊าซฯ ไม่ขาดแคลนก่อน ตอนนี้ลูกค้ายังต้องเข้าคิวในการเติมก๊าซเป็นเวลานาน 4-12 ชั่วโมง
"ทั้งๆ ที่ ปตท.เป็นหน่วยงานของรัฐบาลที่มีหน้าที่จัดป้อนก๊าซเอ็นจีวีให้เพียงพอต่อความต้องการ แต่กลับอ้างว่าขาดทุน 2 หมื่นกว่าล้านบาทจนไม่สามารถขยายปั๊มเอ็นจีวีเพิ่มได้ ซึ่งหาก ปตท.จะขึ้นราคาจริง เราก็รับได้ แต่ต้องพิสูจน์ให้เห็นก่อนว่าปริมาณก๊าซเอ็นจีวีจะไม่ขาดแคลนอีก เพราะกลัวว่าเราจะกลายเป็นเครื่องมือของ ปตท.ไปบีบรัฐบาลเพื่อขึ้นราคา เท่ากับว่าตอนนี้ เราก็เหมือนเป็นลูกไก่ในกำมือ"
ทั้งนี้ ปัญหาการขาดแคลนก๊าซเอ็นจีวี เป็นเรื่องใหญ่ที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้ จัดการใหญ่ ปตท. ทั้งคนปัจจุบันและคนใหม่ รวมถึงรัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามาบริหารประเทศต้องเร่งแก้ไข เพราะเป็นนโยบายของภาครัฐที่สนับสนุนให้ผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลมาใช้ก๊าซเอ็นจีวี ดังนั้นปตท.มีแผนจะขยายปั๊มเท่าใด ก็ต้องรีบดำเนินการตามแผน
นายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวว่า เบื้องต้นมีข้อสรุปร่วมกัน 3 ข้อ คือ 1.ให้กรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) ไปตรวจสอบว่า ปตท.มีการจ่ายก๊าซธรรมชาติจากแหล่งก๊าซน้ำพองเพิ่มขึ้นเต็มกำลังการผลิตจริงหรือไม่ 2.ให้ ปตท.เจรจากับผู้ประกอบการขนส่งเรื่องการจ่ายค่าพรีเมียมก๊าซในกรณีที่ให้ ปตท.ลงทุนแยกปั๊มเอ็นจีวีสำหรับรถบรรทุกกับรถบ้าน
3.กระทรวงพลังงานจะพิจารณาต้นทุนแท้จริงที่เพิ่มขึ้นเพื่อเสนอคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ให้พิจารณาจ่ายชดเชยเพิ่มให้ ปตท.จากปัจจุบันที่ชดเชยอยู่ 2 บาทต่อกิโลกรัม ซึ่งจะพยายามแก้ไขปัญหาให้เสร็จทันภายใน 15 วัน ตามที่ผู้ประกอบการภาคขนส่งร้องขอมา เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้ประกอบการ
