คมนาคม ตั้งคณะกรรมการ 3 ชุด เร่งพิจารณาปัญหาด้านกฎหมาย, เทคนิค และการเงิน กรณีเพิ่มงบค่าก่อสร้างสายสีแดง “อธิบดีกรมราง” เผย ค่า VO สัญญา 3 เหลือ กว่า 3 พัน ล. หวังเกลี่ยช่วยส่วนหนึ่ง เผย “ศักดิ์สยาม” ขีดเส้น 2 เดือนต้องมีข้อสรุป
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยถึงการขอขยายวงเงินดำเนินงานโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เพิ่มเติมประมาณ 10,345 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ การรถไฟแห่งประเทศ (รฟท.) อยู่ระหว่างหารือไปยังสำนักงานอัยการสูงสุดกรณีงานก่อสร้างเพิ่มเติม หรือ Variation Order (VO) ในสัญญาที่ 1 (งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง) ได้ดำเนินการถูกต้องตามอำนาจหรือไม่ โดยต้องการให้กระบวนการทางกฎหมาย มีความชัดเจนก่อน จึงจะพิจารณาตัดสินเรื่องการเพิ่มงบประมาณต่อไป
ซึ่งขณะนี้ กระทรวงคมนาคม ตั้งคณะทำงานขึ้น 3 ชุด เพื่อพิจารณาในประเด็นข้อกฎหมาย (พิจารณาการสั่งการ VO) ด้านเทคนิค (พิจารณาเนื้องานที่จำเป็นและความปลอดภัยในการเดินรถ) และด้านการเงิน (พิจารณาแหล่งเงินเพิ่มเติม) โดยจะเร่งสรุปภายใน 2 เดือนตามนโยบาย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม
ซึ่งข้อมูล รฟท. พบว่า สายสีแดงทั้ง 3 สัญญาจะขอเงินเพิ่มประมาณ 10,345 ล้านบาท โดยเป็นงาน VO ประมาณ 6,220 ล้านบาท โดยเป็นส่วนของสัญญาที่ 1 (งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง) จำนวน 194 รายการ ลดจากเดิมที่มีกว่า 200 รายการ มีวงเงินประมาณ 4,500 ล้านบาท ขณะที่พบว่า สัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลฯ สำหรับระบบรถไฟช่วงบางซื่อ-รังสิต) มีการสั่งงาน VO จำนวน 21 รายการ โดยทำไปแล้ว 5 รายการ รออนุมัติ 16 รายการ ซึ่งจะมีวงเงิน VO เหลือประมาณ 3,000 กว่าล้านบาทซึ่งอาจจะนำมาเกลี่ยใช้ได้ จะช่วยลดการขอเพิ่มงบ เป็นต้น
ส่วนการจะเปิดเดินรถได้เมื่อใดนั้น จะเป็นการพิจารณาของคณะทำงานด้านเทคนิค ซี่งมี นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวง (หัวหน้ากลุ่มภารกิจ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวง) เป็นประธาน ซึ่ง รฟท.มีแผนการเปิดทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ในเดือน มี.ค. 2564 นั้น ยังไม่มีข้อติดขัดเพียงแต่ ต้องดูความพร้อมเปิดเดินรถ เชิงพาณิชย์เมื่อใดเท่านั้น ซึ่งขณะนี้มีรถส่งมอบ 19 ขบวน จากทั้งหมด 25 ขบวน ซึ่งที่เหลือจะมาครบเมื่อใดยังไม่ชัดเจน ซึ่ง รฟท.ต้องตอบให้ชัดแจน รวมถึงความปลอดภัยในการการเดินรถ จึงจะเปิดให้บริการได้
