ทอท.แจงไม่เกี่ยวข้อง “ห้องกักผู้โดยสาร” แค่จัดสถานที่ให้ ตม.และสายการบิน

ผอ.สุวรรณภูมิแจง ตม.และสายการบินมีหน้าที่ดูแล “ผู้โดยสารรอส่งกลับ” ส่วน ทอท.มีหน้าที่แค่จัดพื้นที่ให้เป็น “ห้องกักผู้โดยสาร” ยันไม่เกี่ยวข้องใดๆ จึงไม่ทราบมีการขึ้นค่าบริการเพราะให้ใช้ที่ฟรี ส่วนสัญญา “การ์ดฟอร์ซ” ให้บริการรักษาความปลอดภัยบุคคลที่ 3 เช่น สายการบิน และผู้ประกอบการ

นายศิโรตม์ ดวงรัตน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ชี้แจงข่าวมีแก๊งเหลือบสุวรรณภูมิกินหัวคิว "ห้องกักผู้โดยสาร" ว่า กรณีเรื่องการบริหารจัดการห้องพักผู้โดยสารรอส่งกลับ ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) นั้นเป็นความร่วมมือกันระหว่าง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (สตม.) และสายการบินต่างๆ ซึ่ง ทอท.จะเป็นผู้ประสานงานในการจัดให้มีพื้นที่สำหรับกิจกรรมดังกล่าว โดยที่ สตม.เป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการตามกฎหมาย รวมถึงสายการบินต่างๆ ในฐานะผู้นำพาผู้โดยสารเข้ามาในราชอาณาจักร

ปัจจุบันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้พิจารณาจัดสรรพื้นที่บริเวณชั้น 1 อาคารเทียบเครื่องบิน E จำนวน 230 ตร.ม. โดยไม่เรียกเก็บค่าเช่าและค่าสาธารณูปโภคต่างๆ เนื่องจากเป็นการสนับสนุนการดำเนินงานของหน่วยงานภาครัฐ เพื่อใช้เป็นห้องพักผู้โดยสารเพื่อรอการส่งกลับให้ สตม.ดำเนินการกำกับดูแล

โดยมีคณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินประเทศไทย (Airline Operators Committee Thailand : AOC) เป็นผู้รับมอบหมายดำเนินการ ซึ่งปัจจุบัน AOC ได้มอบหมายให้สมาคมการบินพลเรือนและการท่องเที่ยวไทย (ACATT) เป็นผู้รับมอบหมายดำเนินการแทนตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 60 และเปิดใช้งานภายใต้การบริหารจัดการของสมาคมตั้งแต่ 31 พ.ค. 61 ตามที่ปรากฏในข่าวจริง

อย่างไรก็ดี ต่อกรณีที่ปรากฏในข่าวปรับเพิ่มค่าบริการจาก 580 บาทต่อคนต่อวัน เป็น 800 บาท ทอท.ไม่ได้รับทราบและมิได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการกำหนดอัตราค่าบริการดังกล่าว และมิได้มีสัญญาจ้างกับทาง ACATT แต่อย่างใด

ทั้งนี้ กรณีที่ ทอท.ได้ทำสัญญากับ บริษัท รักษาความปลอดภัย การ์ดฟอร์ซ อะวิเอชั่นส์ จำกัด เพื่อให้ดูแลรักษาความปลอดภัยห้องดังกล่าว ทอท.ขอชี้แจงว่าไม่ได้มีสัญญาว่าจ้าง บริษัท รักษาความปลอดภัย การ์ดฟอร์ซ อะวิเอชั่นส์ จำกัด ให้ดูแลห้องพักผู้โดยสารรอส่งกลับแต่อย่างใด มีเพียงสัญญาอนุญาต ให้บริการรักษาความปลอดภัยให้แก่บริษัท สายการบิน และผู้ประกอบการรายอื่นที่ประกอบกิจการภายในเขตท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งการเข้ามาให้บริการรักษาความปลอดภัยแก่บุคคลที่ 3 ภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะต้องได้รับสัญญาอนุญาตจาก ทอท.ก่อน ซึ่งสัญญาดังกล่าวมิได้เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างเพื่อเข้าบริหารจัดการห้องพักผู้โดยสารรอส่งกลับ (Detention Room) แต่อย่างใด

สำหรับประเด็นการจำหน่ายบัตร Priority Pass ตามที่เป็นข่าวว่าในแต่ละวันมีบัตร Premium Lane ที่ ตม.สูงกว่าจำนวนที่ขายให้สายการบินและให้ผู้โดยสารพิเศษหลายเท่า จึงเป็นที่น่าสงสัยว่าบัตรเหล่านี้มาจากไหน และหากมีการนำไปขายแล้วเงินรายได้นี้ไปอยู่ตรงไหน

นายศิโรตม์กล่าวยืนยันว่า ทอท.ในฐานะเป็นผู้ดำเนินกิจการสนามบินสาธารณะ ได้มีการจัดช่องทางและสิ่งอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารผู้ใช้บริการที่เป็นบุคคลต้องการความช่วยเหลือเป็นกรณีพิเศษตามกฎหมาย เช่น เจ้าหน้าที่ทูต ลูกเรือ ผู้ที่ต้องการการช่วยเหลือเป็นพิเศษ ผู้พิการ เป็นต้น (ตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 7) โดยท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้จัดช่องทาง Priority Lane ไว้ให้เป็นการเฉพาะ จำนวน 2 ช่องทาง ณ บริเวณช่องตรวจหนังสือเดินทางโซน 2 และ 3 ชั้น 4 อาคารผู้โดยสาร และได้จัดให้มีเจ้าหน้าที่ฝ่ายรักษาความปลอดภัยคอยตรวจสอบการผ่านเข้าช่อง Priority Lane ซึ่งผู้โดยสารที่สามารถผ่านช่องทางนี้ได้จะต้องมีหนังสือเดินทาง บัตรโดยสารชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ และบัตร Premium Lane ที่ต้องมีเที่ยวบิน และชื่อผู้โดยสารในบัตรที่นั่งตรงกับหนังสือเดินทาง

ที่ผ่านมา ทอท. คณะกรรมการดำเนินธุรกิจการบินประเทศไทย (AOC) และกองบังคับการตรวจคนเข้าเมือง 2 ได้มีข้อตกลงร่วมกันตามคำร้องขออำนวยความสะดวกจาก AOC โดยอนุญาตให้บริการบัตร Premium Lane สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจที่สามารถผ่านช่องทางตรวจหนังสือเดินทาง (Priority Lane) ได้ โดยให้ AOC เป็นผู้ดำเนินการจัดทำบัตรดังกล่าว ซึ่ง AOC ได้หาบริษัทเอกชนมารับทำบัตร Priority Pass และบริษัทเอกชนดังกล่าวจะเรียกเก็บเงินจากสายการบินตอนสิ้นเดือนตามจำนวนที่แต่ละสายการบินใช้ไปในแต่ละเดือน และในส่วนของการดำเนินการสายการบินจะเป็นผู้แจกบัตร Premium Lane ให้ผู้โดยสารที่เป็นผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจของแต่ละสายการบินเพื่อนำไปใช้ผ่านช่องตรวจหนังสือเดินทาง (Priority Lane) ซึ่งเป็นบริการพิเศษที่มีให้บริการ ณ ท่าอากาศยานชั้นนำหลายๆ ประเทศ

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในฐานะผู้ให้บริการท่าอากาศยานมีแนวทางในการปฏิบัติงานที่เป็นไปตามมาตรฐาน โดยจะเข้มงวดในการตรวจสอบผู้ที่เข้าใช้ช่องทาง (Priority Lane) รวมถึงผู้ถือบัตร Premium Lane ทั้งนี้ ทสภ., AOC และ ตม.มีการประสานการดำเนินงานอย่างใกล้ชิด เพื่อป้องกันปัญหาการใช้บัตรผิดประเภทโดยมิชอบ ซึ่งหากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตรวจพบการใช้บัตร Premium Lane ที่ไม่ถูกต้อง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะมีการแจ้งให้ AOC และ ตม.ทราบต่อไป