แอร์พอร์ตลิงก์เบรกรื้อตู้ขนกระเป๋าสัมภาระวงเงิน 186 ล้าน หลังต่อรองราคากับซีเมนส์ไม่ยุติ ประเมินแล้วไม่คุ้มค่า ขณะที่ใกล้ได้ตัวผู้บริหารรถไฟ 3 สนามบิน มั่นใจรถ 7 ขบวนต่อวันบริการได้ระดับหนึ่ง และกลาง ส.ค.ขบวนที่ 8 ซ่อมเสร็จจะลดแออัดได้มาก เดินหน้าติดแผงกั้นราวสเตนเลสกันตก 7 สถานีเสร็จต้นปี 62
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยว่า จากที่บริษัทฯ ได้มีแผนในการปรับเปลี่ยนภายในตู้บรรทุกกระเป๋าสัมภาระ จำนวน 4 ตู้ ที่พ่วงอยู่ในขบวนรถไฟฟ้าด่วน (express line) เพิ่มการรองรับผู้โดยสาร เนื่องจากปัจจุบันไม่สามารถให้ผู้โดยสารขึ้นได้เนื่องจากภายในตู้จะมีวงจร เซ็นเซอร์ สำหรับการโหลดสัมภาระ โดยจำเป็นต้องจ้างตรงบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ในฐานะเจ้าของระบบเป็นผู้ปรับปรุง ประเมินวงเงินไว้ ซึ่งตั้งกรอบรอบวงเงินลงทุนไว้ที่ 186 ล้านบาท แต่เนื่องจากการเจรจาต่อรองราคาไม่ได้ข้อยุติ ประกอบกับเมื่อเปรียบเทียบกับความคุ้มค่าและช่วงเวลาที่ผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะเข้ามารับบริหารแอร์พอร์ตลิงก์ จึงเห็นว่าควรชะลอการปรับปรุงตู้ขนสัมภาระไว้ก่อน
ปัจจุบันมีรถให้บริการที่ 7 ขบวนต่อวัน มีผู้โดยสารเฉลี่ย 72,000 คนต่อวัน ซึ่งภาพรวมการให้บริการมีปัญหาน้อยลง ขณะที่ภายในกลางเดือน ส.ค.นี้การซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถขบวนที่ 8 จะแล้วเสร็จซึ่งจะเพิ่มขีดการรองรับผู้โดยสารได้ดีขึ้น และเมื่อขบวนที่ 9 Overhaul เสร็จในเดือน ธ.ค. 2561 จะทำให้เพิ่มความถี่การเดินรถได้เป็น 8 นาที/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 84,000 คนต่อวัน
“การเจรจายังไม่ยุติ วงเงินยังถือว่าสูงอยู่ เมื่อเทียบกับความคุ้มค่าแล้วเห็นว่าควรเก็บรถบรรทุกกระเป๋าสัมภาระ จำนวน 4 ตู้ ไว้เหมือนเดิม เพื่อรอให้ผู้บริหารรถไฟ 3 สนามบินเข้ามาพิจารณา ขณะนี้การบริการด้วยรถ 7 ขบวนถือว่าใช้ได้และรถขบวนที่ 8 จะซ่อมบำรุงเสร็จแล้ว เชื่อว่า 1-2 ปีระหว่างรอผู้บริหาร 3 สนามบิน การบริการยังคงเป็นไปตามแผน”
ส่วนความคืบหน้าติดตั้งแผงกั้นราวสเตนเลสกันตกที่ชั้นชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ทั้ง 7 สถานีเพื่อป้องกันด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารนั้น ได้ประมูลคัดเลือกและลงนามสัญญากับผู้รับจ้างแล้ว วงเงินประมาณ 13 ล้านบาท (งบประมาณ 22 ล้านบาท) ระยะเวลาดำเนินงาน 6 เดือน โดยคาดว่าจะเริ่มเข้าพื้นที่เริ่มติดตั้งภายใน 2 เดือนนี้ แล้วเสร็จครบทั้ง 7 สถานีในต้นปี 2562
นายสุเทพกล่าวถึงการใช้บัตรแมงมุมและบัตรสวัสดิการแห่งรัฐกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ว่า ตามแผนจะใช้ได้ในเดือน ต.ค. 2561 ซึ่งประมูลเรียบร้อยแล้ว โดยอยู่ระหว่างเจรจากับผู้รับจ้างให้ปรับระบบหัวอ่านจากซอฟต์แวร์ 2.0 เป็นเวอร์ชัน 2.5 เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับระบบตั๋วร่วมของรัฐบาล หรือแมงมุม 2.5 ได้ โดยให้อยู่ภายใต้วงเงินที่ประมูลได้ที่ 104 ล้านบาท (งบประมาณ 140 ล้านบาท) ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้
