กพท.เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมจากสายการบิน 15 บาท/คน/เที่ยวบิน แล้ว ตั้งแต่ 1 พ.ย. 59 เป็นต้นไป โดยตั้งไออาต้าเป็นหน่วยงานกลางจัดเก็บเพื่อความเป็นธรรม คาดมีรายได้ 1,100 ล้าน/ปี ผู้โดยสารเดินทางระหว่างประเทศเตรียมจ่ายค่าตั๋วเพิ่ม
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 เป็นต้นไป กทพ.ได้ร่วมกับสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) หรือ IATA เริ่มกระบวนการเก็บค่าธรรมเนียมการเข้าหรือออกนอกประเทศ ซึ่งมีอัตราการจัดเก็บคิดตามจำนวนผู้โดยสารในเที่ยวบินที่อัตรา 15 บาทต่อคนต่อเที่ยวบิน และเพื่อความโปร่งใสในการจัดเก็บค่าธรรมเนียม กพท.จึงตั้งไออาต้าเป็นหน่วยงานกลางดำเนินการจัดเก็บ โดยเก็บจากสายการบินที่มีเที่ยวบินเข้าหรือออกจากประเทศไทย โดยรายได้จากค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะนำมาใช้ในการพัฒนากิจการการบินพลเรือนของประเทศไทยต่อไป
ทั้งนี้ ไออาต้า คือองค์การระหว่างประเทศ เป็นตัวแทนสายการบิน 265 สายการบินทั่วโลก หรือ 83% ของการเดินอากาศทั่วโลก ไออาต้ามีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมความปลอดภัยการขนส่งทางอากาศและสนับสนุนกิจกรรมที่เกี่ยวกับการบินในด้านต่างๆ
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการกำกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวว่า รายได้จากค่าธรรมเนียมสายการบินที่เรียกเก็บตั้งแต่ 1 พ.ย. 2559 กพท.จะต้องจัดทำแผนการใช้จ่ายต่างๆ ซึ่งจะมีการพิจารณาแผนการดำเนินงานของปีงบประมาณ 2560 ในช่วงเดือน ธ.ค. 2560 ซึ่ง กพท.จะเริ่มต้นปีงบ 60 ในเดือน ม.ค.-ธ.ค. 2560
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้ได้คาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารเข้า/ออกประเทศเฉลี่ยประมาณปีละ 70 ล้านคน ซึ่งจะทำให้ กพท.มีรายได้จากการเก็บค่าธรรมเนียมประมาณ 1,100 ล้านบาทต่อปี เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับการดำเนินงานและค่าภาระต่างๆ ในแต่ละปี ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายประมาณปีละ 800 ล้านบาท
สำหรับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการเข้าหรือออกนอกประเทศเป็นไปตามพระราชกำหนดการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2558 มาตรา 39 (2) ให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยมีอำนาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมกำกับการบินพลเรือน ค่าธรรมเนียมการเข้าหรือออกนอกประเทศที่เรียกเก็บจากผู้ดำเนินการเดินอากาศ โดยจะเรียกเก็บจากผู้ประกอบการสายการบินตามปริมาณของผู้โดยสาร ซึ่งจะแสดงเป็นค่าธรรมเนียมการกำกับดูแล ในอัตรา 15 บาท/คน/เที่ยว ถือเป็นสัดส่วนที่ผู้โดยสารสายการบินระหว่างประเทศมีความสามารถจ่ายได้เมื่อเทียบกับค่าบัตรโดยสาร
