“สมคิด” กำชับ “คมนาคม-รฟม.” เร่งหาทางออกแก้ปัญหาผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงน้อย พร้อมเร่ง เดินรถเชื่อมต่อ 1 สถานีเร็วที่สุด ด้าน “อาคม” ระบุช่วงแรกเปิดรถไฟฟ้าผู้โดยสารน้อยเป็นเรื่องปกติ ขณะที่อัตราค่าโดยสารไม่ใช่ปัจจัยหลักคนใช้น้อย เร่งชง ครม.อนุมัติจ้าง BEM แบบชั่วคราวติดระบบอาณัติสัญญาณช่วง 1 สถานีโดยต้องไม่ผูกพันกับเจรจาเดินรถส่วนต่อขยาย ด้าน รฟม.รู้อยู่แล้ว สีม่วงขาดทุนอย่างน้อย 11 ปี เสนอแผนของบหนุนรายปี
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ เปิดเผยถึงกรณีรถไฟฟ้าสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) มีผู้ใช้บริการน้อยกว่าเป้าหมายว่า ได้มอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เร่งหาจุดที่เป็นปัญหาเพื่อพิจารณาแนวทางที่จะจูงใจให้ประชาชนมาใช้บริการมากขึ้น เช่น ไม่ทราบข้อมูลหรือยังไม่ต้องการใช้บริการเพราะสาเหตุใด หรือมาจากประเด็นรอยต่อกับสายสีน้ำเงินระยะทาง 1 กม. ช่วง “เตาปูน-บางซื่อ” ที่ยังไม่มี ซึ่งทาง รฟม.และกระทรวงคมนาคมต้องเร่งรัดส่วนนี้โดยเร็วเพื่อให้สีม่วงวิ่งไปถึงบางซื่อได้ ส่วนช่วงระหว่างนี้กำชับให้จัดรถเมล์เชื่อมสถานีเตาปูน-บางซื่อให้พอ ไม่ให้ประชาชนรอนานต้องได้ขึ้นทันที
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า รฟม.ต้องหาสาเหตุที่แท้จริงทำให้ผู้ใช้บริการสายสีม่วงน้อย หากเป็นเรื่องเชื่อม 1 สถานี รฟม.จัดบริการฟรีอยู่แล้ว ซึ่งต้องประชาสัมพันธ์มากขึ้น ส่วนค่าโดยสารนั้นอาจจะไม่ใช่ปัจจัยหลักหรือสาเหตุเสมอไป เพราะโดยปกติการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าระยะแรกจะมีผู้ใช้น้อย เพราะประชาชนอาจจะยังไม่เข้าใจระบบการเดินทาง อย่างไรก็ตาม จะเร่งรัดการเชื่อมต่อ 1 สถานี ซึ่ง รฟม.ได้เสนอเรื่องการจ้างบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เป็นสัญญาชั่วคราวเพื่อเข้าติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณช่วง 1 สถานีก่อน โดยไม่มีเงื่อนไขผูกพันกับงานเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน โดยทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งนำเสนอ ครม.โดยเร็ว ส่วนของการเดินสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจะเร่งปฎิบัติตามคำสั่งมาตรา 44 ซึ่งคณะกรรมการมาตรา 43 ของรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล และคณะกรรมการมาตรา 35 ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจะเร่งประชุมและเจรจากับเอกชนต่อไป
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 6 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 14 สูงสุด 42 บาท สามารถเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายเฉลิมมหานครที่สถานีบางซื่อ โดยจัดรถเมล์ Shuttle Bus ระหว่างสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ไว้บริการฟรี โดยใช้บัตร MRT Plus ไม่ต้องจ่ายค่าแรกเข้า โดยอัตราค่าโดยสารตลอดสาย จากสายสีม่วง (คลองบางไผ่) - สายเฉลิมรัชมงคล (สถานีหัวลำโพง) ไม่เกิน 70 บาท
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้คณะกรรมการ รฟม.ที่มี พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ เป็นประธานได้ เห็นชอบหลักการตามที่ รฟม.เสนอ เรื่องขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลสำหรับเป็นค่าใช้จ่ายการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง เนื่องจากการประเมินผลประกอบการพบว่า รฟม.จะมีรายได้ต่ำกว่ารายจ่าย หรือขาดทุนในช่วง 11 ปีแรก และจะเริ่มมีกำไรตั้งแต่ปีที่ 12 สามารถบริหารจัดการได้เอง โดยรถไฟฟ้าสายสีม่วง รฟม.ได้ทำสัญญากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ว่าจ้างให้เป็นบริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงในรูปแบบ PPP-Gross Cost หรือจ้างบริหารเดินรถ พร้อมทั้งยกเว้นค่าแรกเข้าของสายเฉลิมรัชมงคล ที่ 16 บาทกรณีผู้โดยสารใช้สีม่วงเชื่อมต่อไป โดย รฟม.จะรับภาระจ่ายให้ BEM แทนประชาชน
