กก.มาตรา 35 สรุปเจรจาตรง BEM รับเดินรถสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ “ยอดยุทธ” เผยเร่งส่งคมนาคม เพื่อเสนอ กก.PPP หากเห็นชอบ รฟม.พร้อมเปิดเจรจาได้ทันที มั่นใจเร่ง BEM เปิดเดินรถช่วง 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) ได้สิ้นปี 59 แก้ปัญหารอยต่อ ขณะที่ทดลองระบบเดินรถสีม่วงวันแรกราบรื่น ประชาชนร่วมคึกคัก เปิดจริง 6 ส.ค. จัดรถเมล์ 15 คัน และรถไฟ 1 ขบวน บริการฟรีตั้งแต่ 6 โมงเช้า-เที่ยงคืน
พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ว่าขณะนี้คณะกรรมการมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ว่าด้วยเอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56) ที่มีนายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าฯ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) เป็นประธานได้สรุปผลการพิจารณาแล้วว่าจะใช้แนวทางการเจรจาตรงกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้เดินรถรายเดิม โดยจะเร่งเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะกรรมการ นโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) พิจารณาต่อไป คาดว่าคณะกรรมการ PPP จะประชุมปลายเดือน มิ.ย.นี้ หากเห็นชอบแนวทางการเจรจากับ BEM ทาง รฟม.จะสามารถเริ่มขั้นตอนการเจรจาได้เลย ซึ่ง รฟม.พยายามเร่งหาตัวผู้เดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายโดยเร็วที่สุด เพราะจะสามารถแก้ปัญหารอยต่อการเดินรถช่วง 1 สถานี จากเตาปูน-บางซื่อได้เร็วขึ้น โดยหากเป็น BEM รายเดิมคาดว่าจะเปิดเดินรถช่วง 1 สถานีได้ภายในสิ้นปี 2559 นี้ ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) กับสายสีน้ำเงินที่บางซื่อ มีความสะดวกมากขึ้น
“บอร์ด รฟม.จะประชุมวันที่ 15 มิ.ย. บอร์ด รฟม.เพื่อรับทราบผลการพิจารณาของคณะกรรมการมาตรา 35 ในการหาผู้เดินรถสายสีน้ำเงินต่อขยาย และหลังจากนี้หากคณะกรรมการ PPP เห็นชอบการเจรจาตรงจะเข้ากระบวนการเจรจาและทำสัญญาต่อไป โดยหากว่าผู้เดินรถน้ำเงินต่อขยายเป็น BEM จะสามารถเร่งให้เปิดเดินรถ 1 สถานีเร็วขึ้นได้”
ทั้งนี้ คณะกรรมการ PPP ได้มีมติให้การเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ใช้รูปแบบการร่วมลงทุน PPP-Net Cost (รัฐเป็นผู้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเอกชนรับสัมปทานเดินรถและเก็บค่าโดยสารโดยแบ่งส่วนแบ่งรายได้ให้รัฐ) ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับ สัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล
ประชาชนร่วมทดลองใช้บริการสายสีม่วงวันแรกคึกคัก
ส่วนการเปิดทดลองใช้บริการระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน วันแรก เมื่อวันที่ 13 มิ.ย.นั้น พล.อ.ยอดยุทธกล่าวว่า ภาพรวมน่าพอใจ ระบบการเดินรถเรียบร้อย ราบรื่นไม่มีปัญหา ดังนั้นจะทดลองเดินรถตามแผนงาน คือ เดือน มิ.ย.และ ก.ค, ทุกวันจันทร์, พุธ, ศุกร์ และเปิดได้บริการอย่างเป็นทางการตามแผนในวันที่ 6 ส.ค. 2559 มีสิ่งกังวลประเด็นเดียว คือ การต่อรถจากสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ซึ่งในเดือน มิ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคมจะหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาข้อยุติในการเขื่อมต่อ 1 สถานีดังกล่าว จากนั้นในเดือน ก.ค.จะเริ่มทดลองการเดินรถเชื่อมต่อ 1 สถานี ทั้งบริการรถเมล์ และรถไฟ โดย รฟม.จะจัดบริการฟรีแก่ประชาชน พร้อมกันนี้ รฟม.ได้ประสานกับตำรวจจราจรในการจัดการจราจรในช่วง 1 สถานีให้ดีที่สุด
ทั้งนี้ รฟม.เร่งดำเนินโครงการรถไฟฟ้าทุกสาย เพราะหากสามารถเปิดให้บริการได้หลายสายจะทำให้ผู้ใช้รถส่วนตัวเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า โดยจะทำจุดจอดรถ อาคารจอดรถให้มีมากที่สุดซึ่งจะช่วยบรรเทาการจราจรในเมืองได้ระดับหนึ่ง
“จากการตรวจสอบพบว่าที่สถานีบางซ่อน จุดที่ให้ผู้โดยสารลงเพื่อต่อรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปยังสถานีบางซื่อนั้นไม่น่ามีปัญหา ส่วนสถานีเตาปูนจะมีรถเมล์ ขสมก.บริการฟรี โดยได้กำชับ รฟม.ให้ประสานตำรวจ ส่วนค่าโดยสารสายสีม่วงจากบางใหญ่-เตาปูน อยู่ที่ 14-42 บาท และหากต้องการต่อไปที่สถานีบางซื่อเพื่อใช้บริการสายเฉลิมรัชมงคลต่อจะไม่เสียค่าแรกเข้าเพิ่ม แม้ว่าจะมีรอยต่อ 1 สถานีที่ต้องใช้รถเมล์ หรือรถไฟแทน โดยที่ตั๋วโดยสารจะมีเวลากำหนด สามารถเชื่อมต่อ 2 สาย ระหว่างสายสีม่วงกับสายน้ำเงิน เฉลิมรัชมงคล ได้ฟรีค่าแรกเข้า หรือจ่ายค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวที่ต้นทาง” พล.อ.ยอดยุทธกล่าว
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า ที่สถานีเตาปูนจะเตรียมรถเมล์ ขสมก.จำนวน 15 คันไว้บริการตั้งแต่ 06.00-24.00 น. ความถี่ทุก 5 นาที โดยจะวิ่งเป็นขบวนๆ ละ 3 คัน ความจุคันละ 80 คน รวม 240 คนต่อขบวน จากการทดสอบชั่วโมงเร่งด่วนจะวิ่งจากสถานีเตาปูน-บางซื่อ ประมาณ 7 นาที ส่วนรถไฟจัดวิ่งความถี่ 15 นาทีต่อขบวน ขบวนละ 3 ตู้ ความจุตู้ละ 100 คน
