กรมทางหลวง เปิด PPP ดึงเอกชนลงทุน งานระบบบริหารและซ่อมบำรุง(O&M) มอเตอร์เวย์ "บางใหญ่–กาญจนบุรี และบางปะอิน–นครราชสีมา" ระดมความเห็น เสนอ PPP Fast Track ได้ปลายปีนี้
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิด “การสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจของภาคเอกชน (Market Sounding) แนวทางการให้เอกชนดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance: O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่–กาญจนบุรี และบางปะอิน–นครราชสีมา"ว่า เป็นการเปิดโอกาสให้นักลงทุนภาคธุรกิจเอกชนทั้งในและต่างประเทศ ที่สนใจการมีส่วนร่วมในการดำเนินงานและบำรุงรักษา โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ทั้ง 2 สาย มีโอกาสได้รับทราบข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ ตลอดจนกรอบแนวคิด แนวทางการดำเนินงาน และระยะเวลาการดำเนินงาน การให้เอกชนมีส่วนร่วมในการลงทุน อีกทั้งยังเป็นการเปิดรับฟังความคิดเห็นขององค์กรภาคธุรกิจ หน่วยงาน และผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องถึงรูปแบบการร่วมทุนที่เหมาะสม เพื่อจัดทำรายละเอียดรูปแบบการลงทุนเสนอคณะกรรมการ PPPเพื่อเข้าสู่กระบวนการพิจารณาPPP Fast Track ปลายปีนี้
ทั้งนี้ งาน O&Mเอกชนจะเป็นผู้ดำเนินการเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางตามระยะทาง ยังมีพื้นที่ให้บริการจุดพักรถ(Rest Area) ในแต่ละสายอีกด้วยซึ่ง มอเตอร์บางปะอิน-โคราช มีจุดพัก 8 จุด ส่วนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี มี 9 จุด โดยอยู่ระหว่างประเมินมูลค่าการลงทุน
ขณะเดียวกัน ทางกระทรวงคมนาคมพิจารณานำมอเตอร์สาย7 กรุงเทพ-ชลบุรี และสาย9 พัทยา-มาบตาพุดเข้ากองทุนโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต(TFF) ด้วยตามนโยบายกระทรวงการคลังเพื่อระดมทุนมาก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต
สำหรับการศึกษาในส่วนของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่–กาญจนบุรี การลงทุนงานระบบจะประกอบด้วย ด่านเก็บค่าผ่านทาง,อาคารควบคุมจราจร,ด่านชั่งน้ำหนัก,หน้วยกู้ภัย,หน่วยบริการบำรุวรักษา เป็นต้น วงเงินเบื้องต้นประมาณ 4,200 ล้านบาท ซึ่งในการลงทุนจะมี 2 ส่วน คือ 1. การดำเนินงานและบำรุงรักษา โดยตามแผนจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ขออนุมัติในหลักการ เดือนก.ค.2559 ส่วนที่ 2 . เป็นการบริหารที่พักริมทาง ซึ่งงานส่วนนี้จะเสนอครม.เห็นชอบในหลักการเดือนม.ค. 2560 มีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2563
ทั้งนี้การสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจของภาคเอกชน (Market Sounding) ดังกล่าว เป็นไปตามข้อกำหนดของพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 และมติที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ ครั้งที่ 3/2558 ซึ่งมีท่านรองนายกรัฐมนตรี (ฝ่ายเศรษฐกิจ) เป็นประธาน ที่ได้เล็งเห็นประโยชน์ของการเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองทั้งสองสาย เพื่อเป็นการควบคุมต้นทุนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เป็นการลดภาระค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรและงบประมาณของภาครัฐ ตลอดจนการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการแก่ผู้ใช้ทาง และการบริหารจัดการรายได้จากค่าธรรมเนียมผ่านทาง
