กพท.สั่ง “ซิตี้ แอร์เวย์” หยุดบินชั่วคราว เอกชนโอดรัฐสองมาตรฐาน

กพท.ลุยตรวจฐานะการบิน 50 สายการบิน เจอ 4 สายวิกฤตหนัก ประเดิมเซ็นคำสั่ง “ซิตี้ แอร์เวย์” หยุดบินชั่วคราว ส่วนเอเชียนแอร์ถูกศาลสั่งหยุดบิน ขณะที่อีก 2 สายการบิน “กานต์แอร์-เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์” อยู่ในอาการร่อแร่ เผยข้อมูล “ซิตี้ แอร์เวย์” โอดภาครัฐสองมาตรฐาน ถูก กพท.สั่งระงับการบินกะทันหันเมื่อ 12 ก.พ.ทำผู้โดยสารตกค้างทั้งดอนเมือง และฮ่องกง ไร้ผู้ใหญ่เหลียวแลเหมือนนกแอร์

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 18 ก.พ.ที่ผ่านมา นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้ลงนามสั่งให้สายการบินซิตี้ แอร์เวย์ หยุดทำการบินเป็นการชั่วคราวแล้ว เนื่องจากหลังตรวจสอบสถานะทางเศรษฐกิจมีความเสี่ยงความเสี่ยงมาก และเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหายกเลิกเที่ยวบินจนทำให้ผู้โดยสารตกค้างที่สนามบินเหมือนที่ผ่านมา ส่วนสายการบินเอเชียนแอร์ถูกศาลสั่งพิทักษ์ทรัพย์แล้ว โดยศาลมีคำสั่งให้หยุดทำการบินไปแล้วตั้งแต่วันที่ 5 ก.พ.ที่ผ่านมา โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการนำทรัพย์สินของบริษัทออกจำหน่ายเพื่อใช้หนี้ นอกจากนี้ยังมีอีก 2 สายการบิน คือ สายการบินกานต์แอร์ และเจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ ที่ กพท.ต้องติดตามฐานะทางการเงินอย่างใกล้ชิด

ทั้งนี้ จากที่ กพท.ได้ตรวจสอบสถานะทางเศรษฐกิจของผู้ประกอบกิจการค้าขายในการเดินอากาศที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการค้าในการเดินอากาศในไทยในปัจจุบัน จำนวนทั้งสิ้น 50 บริษัท โดยพิจารณาจากฐานะทางการเงิน ณ วันที่ 31 ธ.ค. 2558 พบว่ามีผู้ประกอบการสายการบิน 4 แห่งกำลังประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างหนัก

ประกอบด้วย 1. บริษัท ซิตี้ แอร์เวย์ จำกัด ผู้ให้บริการสายการบินซิตี้แอร์เวย์ 2. บริษัท กานต์นิธิ เอวิเอชั่น จำกัด ผู้ให้บริการสายการบินกานต์ แอร์ 3. บริษัท สายการบินเอเชียน จำกัด ผู้ให้บริการสายการบินเอเชียนแอร์ และ 4.บริษัท เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ จำกัด ผู้ให้บริการสายการบินเจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ โดยทั้ง 4 สายการบินดังกล่าวเปิดให้บริการแบบเช่าเหมาลำ (Charter Flight)

ทั้งนี้ มีข้อมูลระบุว่า “เมื่อวันที่ 14 ก.พ. สื่อจีนประโคมข่าวผู้โดยสารชาวจีนตกค้างที่สนามบินดอนเมือง ภูเก็ต ฮ่องกง จากการยกเลิกเที่ยวบินของ E8 หรือสายการบินซิตี้แอร์เวย์ อย่างกะทันหันและไม่มีการแจ้งว่าจะได้บินเมื่อไหร่ ลามเป็นลูกโซ่ไปตลอดสัปดาห์ เมื่อสอบถามจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.หรือ CAAT) ทราบว่า CAAT ได้ระงับการออก Operating Permit ตั้งแต่วันที่13ก.พ.เป็นต้นมา ทั้งที่ฮ่องกงได้อนุมัติการบินมาแล้ว!! และไม่เข้าใจว่าเรายกเลิกแบบไม่คำนึงถึงผู้โดยสาร มีผู้โดยสารตกค้างจะทำอย่างไร ผู้โดยสารจำนวนมากต้องต่อไฟลท์เข้าเมืองต่างๆ ในจีนจะทำอย่างไร!! เทศกาลตรุษจีนช่วงเวลามีความสุข คนจีนเชื่อถือโชคลาง ต้นปีเจอแบบนี้ โชคร้ายเริ่มตั้งแต่ต้นปี”

“CAAT แจ้งระงับการบินในวันศุกร์ที่12 ก.พ. เวลา 16.30 น. สายการบินมีเวลาแค่ไม่กี่ชั่วโมงหลังเวลาหยุดทำการและติดเสาร์อาทิตย์ ของหน่วยงานราชการและเอกชน และเป็นวันหยุดยาวของสถานทูตจีน ผู้โดยสารไม่สามารถติดต่อใครช่วยเหลือได้ รออย่างไม่มีจุดหมายกว่าพันคนต่อวัน

นอกจากนี้ สิ่งที่แตกต่างของนกแอร์กับซิตี้แอร์เวย์!!! คือ เจ้าของไม่ใช่ตระกูลดัง ไม่มีหน่วยงานใดมาช่วยเหลือ ไม่มีใครรับฟัง ไม่มีนักรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มาช่วยพูดกับผู้โดยสาร ส่วนการดูแลผู้โดยสารของสายการบินไม่มีเส้นสายที่ต่างกันของคนไม่มีเส้นสาย มีการจัดอาหารให้ผู้โดยสารระหว่างรอ, รับผู้โดยสารทั้งหมดเข้าโรงแรม 4 ดาว, จัดอาหารโรงแรมและรถรับส่งของโรงแรม

เราวิ่งหาความช่วยเหลือจากพันธมิตรเองไม่มีใครสนใจผู้โดยสารของเรา เวลาตรุษจีนไม่มีที่นั่งว่างสำหรับผู้โดยสารวันละเกือบ1พันคน ไม่สามารถเช่าเหมาลำได้เนื่องจากปัญหา ICAO เครื่องสัญชาติไทยไม่สามารถขอเพิ่มเที่ยวบินเข้าฮ่องกงได้

ในที่สุด CAAT อนุมัติให้บินได้ถึงวันที่ 19 ก.พ. ซึ่งล่าช้าไป 18 ชม. ทุกเที่ยวบินจนถึงวันสุดท้ายที่ได้บินมูลค่าความเสียหายที่นับไม่ถ้วน เวลามีเรื่องเงียบสนิทเราแก้ปัญหาไปเรียบร้อย

เรื่องจบ แต่ข่าวออกมาในวันที่ 14 ก.พ. หลังจากที่เครื่องบินได้แล้ว สร้างความเสียหายอย่างมหาศาลให้กับสายการบิน ลูกค้าที่จองล่วงหน้าไว้, ลูกค้าทีไม่มั่นใจจากข่าวยกเลิก, พนักงานร่วม 200 คน ขวัญเสีย ธุรกิจที่ต้องแบกรับหนี้สินเพิ่มกว่า 50 ล้านบาท!! สร้างปัญหาให้กับบริษัทฯ ซึ่งมีปัญหาทางด้านการเงินอยู่แล้ว นี่หรือคือทางแก้ปัญหาของ CAAT !!!! คำกล่าวอ้างว่านักบินชั่วโมงเกินไม่เป็นความจริง หนี้สินมีกันทุกที่ อะไรที่ทำให้ CAAT ตัดสินใจสร้างปัญหาให้ผู้โดยสารและสายการบิน

เราจะต้องปิดกิจการ เราจะต้องตกงาน ชื่อเสียงประเทศชาติเราด้านการท่องเที่ยว เครดิตของเรากับ ICAO สายการบินของไทยไม่ได้มาตรฐานหรือเรามีสองมาตรฐาน!!!!!!!!!!”