ผู้จัดการรายวัน360-รองโฆษกตำรวจชี้ "นกแอร์" ยกเลิกเที่ยวบิน เข้าข่ายผิดกฎหมายเดินอากาศ และกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภค รวมถึงระเบียบกรมการบินพลเรือน ยันผู้เสียหายร้องทุกข์กล่าวโทษได้ มีความผิดทั้งอาญาและแพ่ง ด้าน "พาที" เคลียร์อีกรอบ ต้องขอบินเช่าเหมาลำ 10 ไฟลท์ต่อวันจนถึง 22 ก.พ. ส่วนปัญหานักบินใกล้จบ ยันไม่เกิดเหตุซ้ำสอง เผยเยียวยาผู้โดยสารไปแล้วกว่า 40%
พ.ต.อ.กฤษณะ พัฒนเจริญ รองโฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ตร.) เปิดเผยถึงกรณีการประท้วงของนักบินสายการบินนกแอร์ ทำให้ไม่สามารถทำการบินได้ และมีผู้โดยสารตกค้างจำนวนมาก ว่า เรื่องดังกล่าวมีกฎหมายที่เกี่ยวข้องอยู่ 2-3 ฉบับ ได้แก่ พ.ร.บ.ว่าด้วยการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 พ.ร.บ.คุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522 และระเบียบกรมการบินพลเรือน รวมถึงประกาศต่างๆ ของกระทรวงคมนาคม หากข้อเท็จจริงเป็นไปตามข่าวที่ปรากฏ ผู้โดยสารในฐานะที่เป็นผู้เสียประโยชน์ สามารถเข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษได้ โดยทางเจ้าหน้าที่ตำรวจก็จะรวบรวมพยานและหลักฐานเพื่อดำเนินคดี แต่เรื่องดังกล่าวยังไม่มีผู้เข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษแต่อย่างใด
"ในส่วนของระเบียบและข้อบังคับต่างๆ มีความผิด ทั้งโทษทางอาญาและการชดใช้ค่าเสียหายทางแพ่ง หากมีผู้เสียหายเข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษ เจ้าหน้าที่ก็จะต้องดำเนินการตรวจสอบเรื่องดังกล่าวว่าเข้าข่ายความผิดตามกฎหมายฐานใด"พ.ต.อ.กฤษณะกล่าว
ทางด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ได้เปิดแถลงข่าวถึงกรณีที่เกิดขึ้นอีกครั้ง เมื่อวานนี้ (17 ก.พ.) ว่า นกแอร์มีความจำเป็นที่ยังต้องทำการบินแบบเช่าเหมาลำไปจนถึงวันจันทร์ที่ 22 ก.พ.2559 ประมาณ 10 เที่ยวบินต่อวัน เนื่องจากการสอบสวนนักบิน 7 คนจากเหตุการณ์หยุดงานประท้วง เมื่อวันที่ 14 ก.พ.ที่ผ่านมา ยังไม่แล้วเสร็จ จากเดิมที่จะบินเช่าเหมาลำช่วงวันที่ 15-17 ก.พ.2559 เท่านั้น โดยขณะนี้สอบสวนเสร็จแล้ว 2 คน สรุปว่าไม่มีความผิด คือ นายสัญญา ลิ้มประเสริฐ ผู้อำนวยการแผนกทดสอบและพัฒนาการบิน/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน และนายวิรุณ มหิทธิกุล ผู้อำนวยการแผนกเอกสารการบินและรัฐสัมพันธ์/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน ส่วนอีก 5คนที่เหลือจะเร่งสรุปผลสอบสวนภายใน 2 วัน
ส่วนกรณีที่นายศานิต คงเพชร อดีตผู้จัดการแผนกรักษามาตรฐานการบินและนักบินควบคุมอากาศยาน ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนว่ามีปัญหากับตนนั้น ส่วนตัวเห็นว่า นายศานิตอาจจะรู้สึกแย่ที่ถูกบริษัทเลิกจ้าง ส่วนตัวยืนยันว่าไม่มีปัญหาอะไร ไม่ได้ทะเลาะกัน ในชีวิตเจอกัน 2 ครั้ง การที่ต้องเลิกจ้าง เพราะได้ทำความผิดที่ร้ายแรงและมีผลกระทบ และยืนยันว่านกแอร์ใช้นักบินที่มีมาตรฐานทำการบิน โดยหลังจากนี้ จะไม่เกิดปัญหาขึ้นอีก เพราะได้ปรับแก้ทุกปัญหาแล้ว
สำหรับการชดเชยเยียวยาผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบประมาณ 3,000 คนจาก 17 เที่ยวบิน นกแอร์ทำตามมาตรฐานที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยกำหนด โดยได้เยียวยาไปแล้วประมาณ 40% ผู้โดยสารสามารถติดต่อนกแอร์ได้ทุกช่องทาง การเยียวยาไม่ใช่เรื่องใหม่ของนกแอร์ เพราะที่ผ่านมา เราผ่านเหตุวิกฤติหลายครั้ง และได้มีการเยียวยาเกินมาตรฐานทุกครั้ง สายการบินนกแอร์มีมาตรฐานและก่อนจะเกิดสายการบินนกสกู็ตในวันนี้ บริษัทยุโรปได้เข้ามา Audit นกแอร์ก่อน
นายพาทีกล่าวอีกว่า ขอขอบคุณนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ที่ได้มีการประสานทางโทรศัพท์ในระหว่างปฏิบัติภารกิจที่ประเทศสิงคโปร์ , นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ที่เดินทางไปดูแลผู้โดยสารที่สนามบินดอนเมืองก่อนที่ตนเองจะไปถึง และที่สำคัญ คือ สายการบินไทย , ไทยสมายล์ , ไทยไลอ้อนแอร์ ที่ทำการบินช่วยเหลือ และขอยืนยันว่า นกแอร์มีความตั้งใจและอยากให้ต่างชาติเห็นว่าคนไทยมีศักยภาพ ซึ่งมีหลายสายการบินอยากเป็นพันธมิตรด้วย ซึ่งเป็นผลมาจากความตั้งใจทำเพื่อชื่อเสียงขององค์กร ผู้ถือหุ้น และประเทศ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากปัญหานักบินของสายการบินนกแอร์หยุดบิน และทำให้ผู้โดยสารประมาณ 3,000 คนได้รับผลกระทบ ได้มีการตั้งเป็นกระทู้ในพันทิปเป็นจำนวนมาก และเสียงส่วนใหญ่ได้มีการแสดงความคิดเห็นในทำนองเดียวกันว่าหากเป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบจากเรื่องนี้ ก็ต้องฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย โดยมีการยกตัวอย่างเช่น ถ้าต้องไปขึ้นศาล แล้วไปไม่ได้ แล้วแพ้คดี หรือต้องไปลงนามสัญญางาน ถ้าไปไม่ได้ จนถูกเลิกสัญญา ก็จะได้รับความเสียหาย จึงต้องมีการฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายที่เกิดขึ้น และยังมีการระบุอีกว่า คนไทยส่วนใหญ่ ไม่รักษาสิทธิของตัวเอง ทั้งๆ ที่ได้รับผลกระทบ ไม่เหมือนกับคนต่างชาติ หากได้รับผลกระทบ ก็จะฟ้องร้องรักษาสิทธิทันที
พ.ต.อ.กฤษณะ พัฒนเจริญ รองโฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ตร.) เปิดเผยถึงกรณีการประท้วงของนักบินสายการบินนกแอร์ ทำให้ไม่สามารถทำการบินได้ และมีผู้โดยสารตกค้างจำนวนมาก ว่า เรื่องดังกล่าวมีกฎหมายที่เกี่ยวข้องอยู่ 2-3 ฉบับ ได้แก่ พ.ร.บ.ว่าด้วยการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 พ.ร.บ.คุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522 และระเบียบกรมการบินพลเรือน รวมถึงประกาศต่างๆ ของกระทรวงคมนาคม หากข้อเท็จจริงเป็นไปตามข่าวที่ปรากฏ ผู้โดยสารในฐานะที่เป็นผู้เสียประโยชน์ สามารถเข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษได้ โดยทางเจ้าหน้าที่ตำรวจก็จะรวบรวมพยานและหลักฐานเพื่อดำเนินคดี แต่เรื่องดังกล่าวยังไม่มีผู้เข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษแต่อย่างใด
"ในส่วนของระเบียบและข้อบังคับต่างๆ มีความผิด ทั้งโทษทางอาญาและการชดใช้ค่าเสียหายทางแพ่ง หากมีผู้เสียหายเข้ามาร้องทุกข์กล่าวโทษ เจ้าหน้าที่ก็จะต้องดำเนินการตรวจสอบเรื่องดังกล่าวว่าเข้าข่ายความผิดตามกฎหมายฐานใด"พ.ต.อ.กฤษณะกล่าว
ทางด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ได้เปิดแถลงข่าวถึงกรณีที่เกิดขึ้นอีกครั้ง เมื่อวานนี้ (17 ก.พ.) ว่า นกแอร์มีความจำเป็นที่ยังต้องทำการบินแบบเช่าเหมาลำไปจนถึงวันจันทร์ที่ 22 ก.พ.2559 ประมาณ 10 เที่ยวบินต่อวัน เนื่องจากการสอบสวนนักบิน 7 คนจากเหตุการณ์หยุดงานประท้วง เมื่อวันที่ 14 ก.พ.ที่ผ่านมา ยังไม่แล้วเสร็จ จากเดิมที่จะบินเช่าเหมาลำช่วงวันที่ 15-17 ก.พ.2559 เท่านั้น โดยขณะนี้สอบสวนเสร็จแล้ว 2 คน สรุปว่าไม่มีความผิด คือ นายสัญญา ลิ้มประเสริฐ ผู้อำนวยการแผนกทดสอบและพัฒนาการบิน/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน และนายวิรุณ มหิทธิกุล ผู้อำนวยการแผนกเอกสารการบินและรัฐสัมพันธ์/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน ส่วนอีก 5คนที่เหลือจะเร่งสรุปผลสอบสวนภายใน 2 วัน
ส่วนกรณีที่นายศานิต คงเพชร อดีตผู้จัดการแผนกรักษามาตรฐานการบินและนักบินควบคุมอากาศยาน ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนว่ามีปัญหากับตนนั้น ส่วนตัวเห็นว่า นายศานิตอาจจะรู้สึกแย่ที่ถูกบริษัทเลิกจ้าง ส่วนตัวยืนยันว่าไม่มีปัญหาอะไร ไม่ได้ทะเลาะกัน ในชีวิตเจอกัน 2 ครั้ง การที่ต้องเลิกจ้าง เพราะได้ทำความผิดที่ร้ายแรงและมีผลกระทบ และยืนยันว่านกแอร์ใช้นักบินที่มีมาตรฐานทำการบิน โดยหลังจากนี้ จะไม่เกิดปัญหาขึ้นอีก เพราะได้ปรับแก้ทุกปัญหาแล้ว
สำหรับการชดเชยเยียวยาผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบประมาณ 3,000 คนจาก 17 เที่ยวบิน นกแอร์ทำตามมาตรฐานที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยกำหนด โดยได้เยียวยาไปแล้วประมาณ 40% ผู้โดยสารสามารถติดต่อนกแอร์ได้ทุกช่องทาง การเยียวยาไม่ใช่เรื่องใหม่ของนกแอร์ เพราะที่ผ่านมา เราผ่านเหตุวิกฤติหลายครั้ง และได้มีการเยียวยาเกินมาตรฐานทุกครั้ง สายการบินนกแอร์มีมาตรฐานและก่อนจะเกิดสายการบินนกสกู็ตในวันนี้ บริษัทยุโรปได้เข้ามา Audit นกแอร์ก่อน
นายพาทีกล่าวอีกว่า ขอขอบคุณนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ที่ได้มีการประสานทางโทรศัพท์ในระหว่างปฏิบัติภารกิจที่ประเทศสิงคโปร์ , นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม ที่เดินทางไปดูแลผู้โดยสารที่สนามบินดอนเมืองก่อนที่ตนเองจะไปถึง และที่สำคัญ คือ สายการบินไทย , ไทยสมายล์ , ไทยไลอ้อนแอร์ ที่ทำการบินช่วยเหลือ และขอยืนยันว่า นกแอร์มีความตั้งใจและอยากให้ต่างชาติเห็นว่าคนไทยมีศักยภาพ ซึ่งมีหลายสายการบินอยากเป็นพันธมิตรด้วย ซึ่งเป็นผลมาจากความตั้งใจทำเพื่อชื่อเสียงขององค์กร ผู้ถือหุ้น และประเทศ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากปัญหานักบินของสายการบินนกแอร์หยุดบิน และทำให้ผู้โดยสารประมาณ 3,000 คนได้รับผลกระทบ ได้มีการตั้งเป็นกระทู้ในพันทิปเป็นจำนวนมาก และเสียงส่วนใหญ่ได้มีการแสดงความคิดเห็นในทำนองเดียวกันว่าหากเป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบจากเรื่องนี้ ก็ต้องฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย โดยมีการยกตัวอย่างเช่น ถ้าต้องไปขึ้นศาล แล้วไปไม่ได้ แล้วแพ้คดี หรือต้องไปลงนามสัญญางาน ถ้าไปไม่ได้ จนถูกเลิกสัญญา ก็จะได้รับความเสียหาย จึงต้องมีการฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายที่เกิดขึ้น และยังมีการระบุอีกว่า คนไทยส่วนใหญ่ ไม่รักษาสิทธิของตัวเอง ทั้งๆ ที่ได้รับผลกระทบ ไม่เหมือนกับคนต่างชาติ หากได้รับผลกระทบ ก็จะฟ้องร้องรักษาสิทธิทันที
