ขสมก.ดันแผนสำรองเช่ารถเมล์ NGV 120 คัน หลังประมูลซื้อ 489 คันยังไม่คืบ “ออมสิน” ไฟเขียวเร่งทำแผนเสนอตามขั้นตอน คาดได้รับรถใหม่ใน พ.ค.นี้ เร็วตามนโยบาย “นายกฯ” ขณะที่ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เหตุใช้รายได้ค่าโดยสารจ่ายค่าเช่าและค่าซ่อม พร้อมสั่งเร่งสรุปประมูลรถ NGV 489 รอบใหม่ ติงใช้เวลาแก้ TOR นานเกินไป
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการจัดหารถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นั้น ขณะนี้ในส่วนของ 489 คัน ขสมก.ยังดำเนินการตามขั้นตอนการประมูลรอบใหม่ ซึ่งได้เร่งรัด ขสมก.ไปแล้ว เนื่องจากการประมูลใหม่นั้นมีการปรับปรุง TOR ในประเด็นที่มีการท้วงติงเท่านั้น ไม่ได้ร่าง TOR ใหม่ จึงไม่ควรใช้เวลามากเกินไป โดยขณะนี้ทาง ขสมก.เสนอแนวคิดในการจัดหารถเมล์ NGV ประมาณ 120 คันเข้ามาใช้งานก่อน ในรูปแบบคล้ายๆ การเช่าระยะเวลา 10 ปี ซึ่งเบื้องต้นเห็นว่าเป็นแนวคิดที่ดีในการจัดหารถเมล์ใหม่เข้ามาให้บริการประชาชนโดยเร็ว และวิธีการดังกล่าว ขสมก.จะไม่ต้องลงทุนมาก เนื่องจากจะใช้รายได้จากค่าโดยสารจ่ายค่าเช่ารถ และผู้ให้เช่าจะรับผิดชอบเรื่องการซ่อมบำรุงด้วย
ดังนั้นจึงให้ทาง ขสมก.ทำแผน ข้อดี ข้อเสียทั้งหมด เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก.ที่มี พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ ปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานพิจารณาให้เรียบร้อยโดยเร็ว โดยจากข้อมูลที่ ขสมก.รายงานเบื้องต้นพบว่าค่าเช่ารถเมล์ NGV จะอยู่ที่ประมาณ 3,000 กว่าบาทต่อคันต่อเดือน ขณะที่คาดว่าจะมีรายได้ประมาณ 10,000 กว่าบาทต่อคันต่อเดือน และหากได้รับอนุมัติจะสามารถเริ่มทยอยส่งมอบรถได้ตั้งแต่เดือน พ.ค. 2559 ซึ่งถือว่าเป็นไปตามนโยบายของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ที่อยากให้ประชาชนได้ใช้รถใหม่เร็วๆ
นางปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวว่า ขสมก.ได้จัดทำแผนการจัดหารถเมล์ NGV จำนวน 100-200 คัน ในรูปแบบสัญญาการบริหารจัดการเดินรถเชิงคุณภาพ (Performance Based Contract : PBC)แบบผ่อนปรน ซึ่งบอร์ด ขสมก.ได้เห็นชอบในหลักการแล้วเมื่อวันที่ 27 ม.ค.ที่ผ่านมา โดยขณะนี้ ขสมก.จะเร่งจัดทำรายละเอียดโครงการเพื่อนำเสนอบอร์ดเห็นชอบและดำเนินการต่อไป ซึ่งรูปแบบ PBC ผ่อนปรนนี้จะเป็นการเชิญชวนเอกชนเข้าร่วมซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 2-3 เดือนเร็วกว่าการประมูลซื้อรถใหม่
ทั้งนี้ ข้อกำหนดเบื้องต้นของ PBC แบบผ่อนปรน (ไม่เต็มรูปแบบ) นั้น เอกชนจะจัดหารถโดยสารเครื่องยนต์ใช้ก๊าซ NGV สเปกชานต่ำ มีอุปกรณ์ส่วนควบมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัย และมีหน้าที่ซ่อมแซม และบำรุงรักษารถโดยสาร โดย ขสมก.จะบริหารจัดการเดินรถ, จัดเก็บค่าโดยสาร, จัดหาพนักงานประจำรถ, จัดหาเชื้อเพลิง เป็นต้น โดยจะเน้นเรื่องคุณภาพการให้บริการ ซึ่งเส้นทางที่จะเปิดให้เอกชนเข้าร่วมนั้นจะต้องเลือกเส้นทางที่มีรายได้เพียงพอในการจ่ายค่าเช่ารถ เช่น สนามบินดอนเมือง สาย A1, A2 หรือในเขตเดินรถที่ 5 (ฝั่งธนบุรี) ซึ่งรถมีสภาพเก่า นอกจากนี้จะต้องกำหนดราคากลางค่าเช่ารถและค่าซ่อม ซึ่งจะคิดเป็นค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร และกำหนดจำนวนรถที่ชัดเจน
ส่วนการจัดซื้อรถเมล์ NGV จำนวน 489 คันนั้น คาดว่าจะประกาศ TOR ได้ในเดือน ก.พ.นี้ ซึ่งขั้นตอนการประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชัน) จะมีกระบวนการและต้องใช้เวลา ซึ่งคงไม่สามารถรวบรัดเพื่อจัดหารถใหม่ได้เร็วตามนโยบายนายกฯ ได้ ดังนั้นต้องใช้วิธี PBC แบบผ่อนปรนเพื่อเร่งหารถใหม่มาให้บริการส่วนหนึ่งก่อน
