กบง.ปรับสูตรคำนวณการใช้พลังงานทดแทนใหม่ในดีเซลและแก๊สโซฮอล์ โดยให้ผสมเอทานอลและบี 100 ในสัดส่วนที่ต่ำสุด ทำให้ราคาน้ำมัน E85 ลดลงลิตรละ 1 บาท และ E10 ลด 0.10 บาท/ลิตร จับตาประกาศลอยตัว NGV ได้ ก.พ.นี้ และตรึงราคา LPG ม.ค.ต่อ แม้ตลาดโลกปรับลดลง
พล.อ.อนันตพร กาญจนรัตน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ในฐานะประธานที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) วันที่ 5 ม.ค.เปิดเผยว่า ที่ประชุมฯ มีมติให้ปรับสูตรคำนวณการใช้พลังงานทดแทนใหม่ในดีเซลและแก๊สโซฮอล์ โดยให้อิงการผสมเอทานอลและไบโอดีเซล (บี 100) ในสัดส่วนที่ต่ำที่สุดของแต่ละมาตรฐาน เช่น แก๊สโซฮอล์ E85 สูตรผสม 75-85% ก็ให้คำนวณที่ 75% ทำให้ราคาE85 ลดลงได้ 1 บาท/ลิตร ส่วน E10 สูตรผสมระหว่าง 9-10% ก็ให้คำนวณใช้ที่ 9% ทำให้ราคา E10 ลงมา 0.10 บาท/ลิตร ส่วนดีเซลราคาไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากมีการอิงสูตรผสมต่ำสุดอยู่แล้วที่ 6.5% ทำให้ราคาหน้าโรงกลั่นมีผลทันทีในวันที่ 6 ม.ค. ส่วนราคาขายปลีกหน้าปั๊มจะทยอยปรับลดลง คาดว่าจะลงได้ภายใน 2-3 วันนี้
“ขณะนี้ต้นทุนเอทานอลและไบโอดีเซลสูงกว่าราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่น หากผสมมากจะทำให้ต้นทุนราคาน้ำมันสูงขึ้น จึงต้องการปรับสูตรการใช้ให้ต่ำเพื่อเป็นธรรมต่อทุกฝ่าย”
พล.อ.อนันตพรกล่าวต่อไปว่า ที่ประชุมฯ ได้พิจารณาให้คงราคาขายปลีกแอลพีจี (ก๊าซหุงต้ม) เดือน ม.ค.ที่ระดับ 22.29 บาท/กิโลกรัม (กก.) แม้ว่าราคาแอลพีจีในตลาดโลก (CP) จะปรับตัวลดลงมาอยู่ระดับที่ 363 เหรียญสหรัฐ/ตัน ใกล้เคียงเดือน ต.ค. 58 แต่เนื่องจากในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมาได้มีการชดเชยราคาขายปลีกแอลพีจีในช่วงที่ราคาตลาดโลกขึ้น คิดเป็นระดับตัวเลขที่ใกล้เคียงกัน ดังนั้นที่ประชุมฯ จึงมีมติตรึงราคาขายปลีกแอลพีจีต่อไป หากเดือน ก.พ.ราคาแอลพีจีตลาดโลกปรับลดลงก็จะมีการปรับลดราคาขายปลีกลงตาม โดยปัจจุบันมีการนำเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนของกองทุนแอลพีจีมาอุดหนุนอยู่เดือนละ 2 ล้านบาท
เมื่อวันที่ 3 ม.ค. 59 สถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 42,491 ล้านบาท แบ่งเป็นสำหรับน้ำมัน 35,129 ล้านบาท และแอลพีจี 7,362 ล้านบาท
ที่ประชุมฯ ยังได้พิจารณาแนวทางลอยตัวก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) พบว่าแนวโน้มต้นทุนราคา NGV ในเดือน ก.พ.นี้จะปรับตัวลงมาอยู่ที่ 13.50 บาท/กก. จากปัจจุบันอยู่ที่ 14.00 บาท/กก. ซึ่งเป็นระดับเดียวกับราคาขายปลีก NGV เนื่องจากต้นทุนราคาก๊าซฯ ปรับตัวลดลง คาดว่าจะประกาศลอยตัว NGV ได้ในเดือน ก.พ.นี้โดยที่ผู้ใช้รถไม่เดือดร้อน ซึ่งการลอยตัว NGV นี้ทำให้มีผู้ประกอบการเอกชนรายใหม่เข้าแข่งขันจากเดิมแค่รับจ้าง ปตท.จำหน่าย ซึ่งเมื่อลอยตัว NGV แล้วจะมีการพิจารณาค่าการตลาดที่เหมาะสม โดยอาจจะปรับลดลงจาก 3.74 บาท/กก. เหลือ 3.43 บาท/กก.
ที่ประชุม กบง.เห็นชอบนำร่องโครงการโซลาร์รูฟท็อปเสรี ผ่านการดำเนินงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคและการไฟฟ้านครหลวง หน่วยงานละ 50 เมกะวัตต์ เพื่อทดสอบระบบเป็นเวลา 1 ปี หลังจากนั้นจะเปิดเสรีต่อไป
