รฟม.สนองนโยบาย “อาคม” เร่งทบทวนผลศึกษาต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนเหนือ จากคูคต-ลำลูกกา และส่วนใต้ จากสมุทรปราการ-บางปู คาดสรุปแผนชง ครม.อนุมัติ ตั้งเป้าเปิดประมูลช่วงปลายปี 59
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้เร่งรัดการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ทั้งส่วนเหนือจากคูคต-ลำลูกกา ระยะทาง 7 กม. และส่วนใต้จากสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 7 กม. นั้น ทาง รฟม.จะต้องเร่งดำเนินการศึกษารายละเอียดกรอบวงเงินค่าก่อสร้างใหม่อีกครั้ง เนื่องจากผลการศึกษาเดิมตั้งแต่ปี 2553 อาจไม่ทันสมัย พร้อมกับ เตรียมเรื่องการเปิดประกวดราคาก่อสร้างใหม่ โดยจะเร่งรัดพิจารณารายละเอียดเพื่อสรุปเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเร็วที่สุด ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ประมาณปลายปี 2559
ทั้งนี้ สายสีเขียวส่วนต่อขยาย สายเหนือต่อจากคูคต-ลำลูกกา ระยะทาง 7 กม.นั้น มี 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลอง 3, สถานีคลอง 4, สถานีคลอง 5 และสถานีวงแหวนตะวันออก ส่วนสายสีเขียวส่วนต่อขยาย สายใต้ ต่อจากสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 7 กม. มี 4 สถานี ได้แก่ สถานีบางปู, สถานีศรีจันทร์ประดิษฐ์, สถานีเมืองโบราณ และสถานีสวางคนิวาส
ทั้งนี้ ผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) จะต้องมีการพิจารณาก่อนว่ามีการเปลี่ยนแปลงแนวเส้นทางหรือไม่ ซึ่งภายหลังจากการทบทวนผลการศึกษาเดิมแล้ว หากจำเป็นต้องเบี่ยงแนวเส้นทาง รฟม.จะต้องศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม แต่หากไม่มีการเปลี่ยนแนวเส้นทางใดๆ สามารถใช้ผลการศึกษาเดิมได้เลย
สำหรับความคืบหน้า การเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายเหนือและสายใต้นั้น นายพีระยุทธกล่าวว่า ตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้มอบให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นผู้ดำเนินการเดินรถ ซึ่งทาง กทม.จะต้องดูรายละเอียดเรื่องของกฎหมายว่าสามารถดำเนินการกิจการนอกเขตพื้นที่ กทม.ได้หรือไม่ อำนาจหน้าที่ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นได้กำหนดว่าต้องดำเนินการอย่างไร โดยจะต้องให้ได้ข้อยุติสอดคล้องกับงานโยธาที่จะแล้วเสร็จประมาณปี 2560 อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.มีนโยบายให้ รฟม.ศึกษารายละเอียดรูปแบบการลงทุนควบคู่ไปด้วย เนื่องจากการเดินรถสายสีเขียวอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ PPP โดยใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 56 ที่ รฟม.ต้องดำเนินการศึกษาให้แล้วเสร็จ
