“อาคม” ปรับแผนปลด SSC การบิน เร่งกระบวนการตรวจสอบสายการบิน (Re-certification) คาดประสาน ICAO ตรวจซ้ำได้ใน เม.ย. 59 จากเดิม ส.ค. 59
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ เปิดเผยว่า เรื่องเร่งด่วนของกระทรวงคมนาคมที่ต้องเร่งแก้ปัญหาคือ การแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC) กรณีที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ตรวจสอบกรมการบินพลเรือน (บพ.) ตามโครงการตรวจสอบการกำกับดูแลความปลอดภัยสากล (Universal Safety Oversight Audit Program; USOAP) และการที่ทางสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหภาพยุโรป หรือเอียซ่า (EASA) จะมาตรวจสอบอีกครั้งในวันที่ 14 ก.ย.นี้ ซึ่งได้ย้ำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องเตรียมความพร้อมรับการตรวจสอบดังกล่าว เพราะหากสอบตกอีกจะเป็นปัญหาน่าห่วงอย่างยิ่ง
ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ทางเอียซ่าจะเข้ามาตรวจบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เท่านั้น เพราะมีเส้นทางบินเข้าทวีปยุโรป ส่วนการแก้ปัญหาข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC) นั้น ในส่วนของกระบวนการตรวจสอบสายการบิน (Re-certification) ขณะนี้มีสายการบิน 20 สายยื่นเอกสารเข้ามาแล้วจากทั้งหมด 28 สาย โดยอยู่ในขั้นตอนของการส่งเอกสาร ซึ่งจะหมดเขตให้ยื่นเอกสารภายในวันที่ 31 ต.ค. และเริ่มกระบวนการตรวจสอบในวันที่ 1 ก.ย. 2558 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ จะมีการปรับแผนการปลด SSC ให้เร็วขึ้น จากเดิมที่จะรอให้การตรวจสอบสายการบิน (Re-certification) ครบทั้งหมดก่อนจึงจะยื่นขอให้ทาง ICAO มาตรวจซ้ำ หรือ ICVM Audit ซึ่งจะเป็นในเดือน ส.ค. 2559 ปรับแผนให้เร็วขึ้น โดยในกระบวนการ Re-certification จะดูทั้งมิติของสายการบินและประเภทของเครื่องบิน ซึ่งสายการบินขนาดเล็กจะมีประเภทเครื่องไม่มาก การตรวจสอบจะเร็วกว่าสายการบินใหญ่ ดังนั้นจะทำให้การ Re-certification สายการบินเล็ก กลาง ใหญ่ ดำเนินไปพร้อมๆ กันจากเดิมที่จะ Re-certification สายการบินขนาดใหญ่ก่อน ซึ่งแนวทางใหม่คือจะยื่นขอให้ทาง ICAO มาตรวจซ้ำในเดือน เม.ย. 2559 หรือหลังจากนี้ประมาณ 6 เดือน ซึ่งเชื่อว่าการ Re-certification สายการบินขนาดเล็กน่าจะเสร็จสายการบินไทยอาจจะทำไปได้ประมาณครึ่งหนึ่งแล้ว ส่วนจะปลด SSC ได้เมื่อใดขึ้นกับ ICAO ซึ่งคาดว่าน่าจะหลังจากที่เข้ามาตรวจสอบซ้ำประมาณ 1-2 เดือนจะทราบผล
ส่วนสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) นั้นจะเข้ามาตรวจสอบในวันที่ 26 ต.ค. 2558 โดยจะเน้นไปที่เรื่องความพร้อมของบุคลากร เรื่องการอบรมต่างๆ คุณสมบัติของบุคลากรที่จะเป็นผู้ตรวจสอบสายการบิน โดยมี 35 ข้อ ซึ่งหากแก้ไขได้ผ่าน 23 ข้อ โอกาสที่จะไม่มีปัญหาปรับลดเกรดไปอยู่ Category 2 ซึ่งได้วิเคราะห์ร่วมกับ บพ.แล้ว
