“ประจิน” ยอมรับกังวล ICAO ไม่ปลดล็อก SSC ให้ บพ. จับสัญญาณประธาน ICAO ปัดรับนัดทีมเจรจาฝ่ายไทย ขอเลื่อนไปเป็นกลาง มิ.ย.มั่นใจ 90 วันแก้ข้อบกพร่องได้ทันแต่ไม่แน่ใจคุณภาพผ่านเกณฑ์ ICAO หรือไม่ ยอมรับแอร์ไลน์ป่วนแน่หากถูกลดเกรด
พลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้แจ้งว่า ประธาน ICAO ไม่สามารถรับนัดคณะผู้แทนไทย ที่มีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่จะขอเดินทางไปพบในช่วงเดือน เม.ย.นี้ได้ และขอเลื่อนเป็นช่วงกลางเดือน มิ.ย.แทนนั้น มองได้ว่าทาง ICAO จะไม่เจรจากับฝ่ายไทยจนกว่าจะผ่านพ้นกำหนด 90 วันที่กรมการบินพลเรือน (บพ.) จะต้องดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่อง (Corrective Action Plan : CAP) ตรวจสอบตามโครงการตรวจสอบการกำกับดูแลความปลอดภัยสากล (Universal Safety Oversight Programme : USOAP) ของ ICAO แล้วเสร็จ และแสดงให้เห็นว่าทาง ICAO จะไม่ส่งทีมมาตรวจสอบแผนและประเมิน บพ.จนกว่าจะครบ 90 วัน ซึ่งคาดว่าหลังจากได้พบกับประธาน ICAO แล้วจึงจะมีการกำหนดวันที่ ICAO จะส่งทีมมาประเมิน บพ.อีกครั้ง และจึงจะประกาศว่าจะปลด SSC ให้ บพ.หรือไม่ ซึ่งมองมุมที่ดีถือว่าทาง ICAO ให้เวลากับไทยพอสมควร
ในทางกลับกัน การยืดเวลาออกไปยิ่งทำให้ไทยเสียโอกาส เสียเครดิต ซึ่งตามแผนงานไทยมั่นใจว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาที่เป็นข้อบกพร่อง SSC ได้เสร็จตามกำหนด 90 วันนับจากวันที่ 13 มีนาคม แต่ท่าทีของ ICAO ในขณะนี้ค่อนไปในทิศทางที่ไม่เชื่อว่าไทยจะทำได้ โดยเฉพาะปัญหาเรื่องบุคลากรไม่เพียงพอ เนื่องจากเห็นว่าการสร้างบุคลากรทางการบินต้องใช้เวลา จะใช้กฎหมายไม่ได้ ประกอบกับไม่เข้าใจเรื่องที่รัฐบาลจะใช้กฎหมายพิเศษ คือ มาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พุทธศักราช 2557 เข้ามาช่วยแก้ไข และว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญเข้ามาเป็นกรณีพิเศษ
“ทาง ICAO ตอบมาเมื่อช่วงสงกรานต์ว่าไม่สะดวกให้พบในช่วง เม.ย.นี้ แต่ขอเป็นกลางเดือน มิ.ย.แทน พร้อมกับบอกว่าให้กำลังใจและให้โอกาสไทยแก้ปัญหา โดยหวังว่าในเดือน มิ.ย.แผนแก้ปัญหาจะมีความก้าวหน้า สถานการณ์ตอนนี้มองได้ 2 มุม คือ ICAO ยืดเวลาออกไป สุดท้ายไม่ปลด SSC ซึ่ง บพ.จะถูกปรับลดเกรด Category 1 เป็น Category 2 หรืออีกมุม ยืดออกไปให้ไทยมีเวลาทำงานมากขึ้น ประเมิน บพ.ใหม่ และปลด SSC ไม่ลดเกรด บพ. ซึ่งไม่ทราบว่าจะออกมุมไหน”
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า มั่นใจว่าใน 90 วัน บพ.จะปรับปรุงได้เสร็จแต่คุณภาพจะเป็นที่พอใจของ ICAO หรือไม่ต้องขึ้นกับ ICAO ซึ่งจะมีผลต่อการปลด SSC ซึ่งหากไม่ปลด SSC สายการบินของไทยจะต้องเตรียมพร้อมเพราะจะได้รับผลกระทบตามเกณฑ์กรณีถูกลดเกรด
