บอร์ด รฟม.ดับฝัน กทม. ลั่นเดินรถสีเขียวเหนือเอง

บอร์ด รฟม.ยันเดินรถสายสีเขียวเหนือเอง ใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56 พิจารณาแนวทางประมูลหรือเจรจา BTS ระบุไม่มีปัญหาเดินรถต่อเนื่อง ชี้หมอชิตเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายอยู่แล้ว ส่วนสีเขียวใต้ หากเจรจา กทม.ไม่ยุติพร้อมเดินรถเองเช่นกัน พร้อมเจรจา BTS ให้บริการ 3 ช่วงไม่มีปัญหาการต่อเชื่อม ยันสีส้มใช้แนวเดิม เร่งชง ครม.อนุมัติประมูลต้นปี 59

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม.เมื่อวันที่ 3 ก.ค.ได้ยืนยันแนวทางการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) เอง โดยจะไม่เจรจาโอนให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เนื่องจากสายสีเขียวเหนือมีจุดต่อเชื่อมการเดินรถที่หมอชิต ถือเป็นชุมทางที่ไม่มีปัญหาเรื่องการเชื่อมต่อแต่อย่างใด ดังนั้น ได้ให้ รฟม.เดินหน้าการพิจารณาเดินรถตามขั้นตอน โดยต้องปฏิบัติตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 (พ.ร.บ. ร่วมทุนฯ 56) ได้ทันที โดยจะเป็นการร่วมทุนระหว่างรัฐกับเอกชน Public Private Partnership (PPP) ส่วนรูปแบบนั้นสามารถจะเปิดประมูลคัดเลือกหรือเจรจาตรงกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ก็ได้ ขึ้นกับคณะกรรมการมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56 จะพิจารณา

ส่วนความคืบหน้าการโอนเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ให้ กทม. นั้น พล.อ.ยอดยุทธกล่าวว่า บอร์ดมีมติให้ รฟม.เตรียมแผนงานในการเดินรถเอง ซึ่งจะเสนอทาง สคร. และ ครม.เพื่อขออนุมัติดำเนินการ ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน ฯ พ.ศ. 2556 โดยแต่งตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 ขึ้นมาพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมระหว่างการประกวดราคาคัดเลือกหรือเจรจาตรงกับ BTS กรณีที่ต้องการให้การเดินรถต่อเนื่อง ซึ่งบอร์ดต้องการให้เร่งหาข้อยุติเพื่อไม่ให้การเดินรถล่าช้า โดยขณะนี้การก่อสร้างงานโยธาคืบหน้าไปกว่า 60% แล้ว ซึ่งเป็นแผนสำรองกรณีการเจรจากับ กทม.ประเด็นการชำระหนี้ค่าก่อสร้างและค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินให้ รฟม.ไม่ยุติ รวมถึงสิทธิ์ในการเดินรถออกนอกเขต กทม.ไม่ได้

“หากเจรจากับ กทม. รฟม.พร้อมเดินรถสายสีเขียวใต้เอง และมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาเรื่องการให้บริการ เพราะหากใช้เวลาเจรจากับ BTS การเดินรถจะเป็นรายเดียวกันทั้ง 3 ช่วง การควบคุมเดินรถและอาณัติสัญญาณจะเป็นระบบเดียวกัน และใช้ตั๋วร่วมเข้ามาจัดการเรื่องค่าโดยสาร ซึ่งการเจรจามีกรอบราคากลางอยู่แล้ว ส่วนการเดินรถสีเขียวเหนือจะเป็นไปตามแนวทางปกติ คือ รฟม.ดำเนินการเอง จะไม่เจรจากับ กทม. เพราะยังไม่มีนโยบายให้เจรจากับ กทม. มีแต่ กทม.เสนอขอมา ยกเว้นรัฐบาลจะมีมติเป็นอย่างอื่นซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ ที่ต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อไม่ให้มีปัญหา ก่อสร้างทางเสร็จแล้วแต่รถยังไม่มีวิ่งเหมือนสายสีม่วงที่การเดินรถล่าช้า” พล.อ.ยอดยุทธกล่าว

ส่วนการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้น บอร์ด รฟม.มีมติเห็นชอบตามมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เมื่อวันที่ 10 มิ.ย. 2558 โดยก่อสร้างตามแนวเดิมผ่านชุมชนประชาสงเคราะห์-สถานีศูนย์วัฒนธรรม โดยจัดทีมงานลงพื้นที่ทำความเข้าใจประชาชนเพื่อชดเชยและลดผลกระทบให้มากที่สุด ทั้งนี้ จะเร่งสรุปสายสีส้ม ด้านตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เสนอกระทรวงคมนาคม และ ครม.พิจารณา คาดว่าจะประกาศ TOR ภายในปีนี้ และประกวดราคาได้ต้นปี 2559