ร.ฟ.ท.ต่อรองกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC หรือกลุ่มมิตซูบิชิครั้งสุดท้าย ขีดเส้น 5 มิ.ย.ตอบกลับราคาที่จะปรับลดลงจากราคาล่าสุดที่ 3.298 หมื่นล้านบาท ก่อนสรุปผลประมูลในสัปดาห์หน้า ขณะที่ “ประจิน” เปิดช่องพบกันครึ่งทาง หลัง ร.ฟ.ท.ปรับราคากลางใหม่อยู่ที่ 3.05 หมื่นล้านบาท เพื่อเร่งสรุปเสนอ ครม.พิจารณา
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการประกวดราคาโครงการรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) ว่า หลังจาก ร.ฟ.ท.ได้มีการปรับราคาประเมินหรือราคากลางใหม่เป็น 30,500 ล้านบาทแล้ว และเมื่อวันที่ 29 พ.ค.ที่ผ่านมาคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคารถไฟสายสีแดง สัญญา 3 ได้แจ้งไปยังกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) เพื่อให้ตอบยืนยันราคาที่ต้องการปรับลดมาภายในวันที่ 5 มิ.ย.นี้ โดยระบุว่าจะเป็นการต่อรองครั้งสุดท้าย จากนั้นคณะกรรมการพิจารณาผลประกวดราคาฯ จะประชุมในวันที่ 9 มิ.ย. เพื่อสรุปผลการประกวดราคา และนำเสนอต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ตามขั้นตอนต่อไป
โดยการเจรจาต่อรองเกือบ 1 ปีที่ผ่านมาได้ดำเนินการตามเงื่อนไข และระเบียบขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ซึ่งเป็นเจ้าของแหล่งเงินกู้ โดยล่าสุดกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC ปรับลดราคาลงมาอยู่ที่ 32,980 ล้านบาท โดยได้รายงานความคืบหน้าต่อที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.รับทราบแล้ว อย่างไรก็ตาม จะต้องรอดูราคาที่ทางกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC จะเสนอมาอีกครั้งว่าจะสามารถปรับลดลงได้อีกเท่าไร และเป็นราคาที่มีเหตุผลยอมรับได้หรือไม่ หากเปรียบเทียบกับราคาประเมินที่ปรับใหม่
ทั้งนี้ สาเหตุที่ต้องมีการปรับราคาประเมินใหม่เพื่อความเป็นธรรมแก่ทุกฝ่าย เนื่องจากราคาประเมินเดิมที่ 27,926 ล้านบาทนั้นเป็นราคาที่อยู่บนพื้นฐานของปัจจัยต้นทุนช่วงเดือน ธ.ค. 2553 หรือราคาก่อนเปิดซองประกวดราคา 28 วัน โดยกำหนดเปิดซองกันในเดือน ม.ค. 2554 แต่ในความเป็นจริงเกิดความล่าช้าและปิดซองประกวดราคาเมื่อวันที่ 29 ก.ค. 2557 หรืออีกกว่า 3 ปีต่อมา โดยกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC เสนอราคาที่ประมาณ 4.9 หมื่นล้านบาท
ขณะที่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้รับรายงานเรื่อง สายสีแดง สัญญา 3 แล้ว ซึ่งทาง ร.ฟ.ท.ได้ปรับกรอบราคาใหม่อยู่ที่ 30,500 ล้านบาทแล้ว ในขณะที่ทางเอกชนได้มีการปรับลดราคาลงมาแต่ยังสูงกว่ากรอบราคา ดังนั้นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและเจรจาว่าสามารถพบกันครึ่งทางได้หรือไม่
ในขณะที่ รมว.คมนาคมได้ใช้โอกาสในการเดินทางไปประเทศญี่ปุ่น เพื่อลงนามในบันทึกความร่วมมือ (MOC) ด้านระบบรางกับ นายอะคิฮิโระ โอตะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น (MLIT) หารือถึงโครงการรถไฟสายสีแดงสัญญา 3 ซึ่งทางญี่ปุ่นยืนยันพร้อมให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ในการพิจารณาปรับลดราคาลงในกรอบ และคาดว่าจะสามารถได้ข้อยุติภายใน 2 สัปดาห์นี้เพื่อนำเสนอ ครม.ต่อไป
อย่างไรก็ตาม รถไฟสายสีแดงนำเสนอ ครม.ตั้งแต่ปี 2550 โดยมีกรอบวงเงินทั้งโครงการรวม 5.9 หมื่นล้านบาท ซึ่งประกอบด้วยสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างโยธาและสถานี และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลรวมรถไฟฟ้า ต่อมาในปี 2552 ได้มีการเสนอสัญญา 3 เสนอกรอบวงเงินที่ 2.58 หมื่นล้านบาท โดย ครม.มีมติให้กระทรวงคมนาคมหารือกับกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาปรับราคาประเมินเพิ่มได้ตามความจำเป็นและเหมาะสม และให้นำเสนอ ครม.อีกครั้ง
