ขสมก.ชะลอขายซองประมูลรถเมล์ NGV จากกำหนด 28 ส.ค.ออกไป ปูด กก.ร่าง TOR ในส่วนนักวิชาการกังวลปมทุจริตยังไม่เคลียร์ ขอให้ชะลอก่อน เผยเหตุอนุฯ ป.ป.ช.เปิดข้อมูลที่มาราคากลาง ซัด ขสมก.บกพร่อง เสี่ยงผิดมาตรา 157 ทำรัฐเสียหาย ส่วนเครือข่ายคนพิการเตรียมเข้าพบรองประธาน สนช. 2 ก.ย.นี้ เรียกร้องปรับสเปกรถร้อน
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า หลังจากที่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ประกาศร่าง TOR โครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท ฉบับที่ 12 ลงเว็บไซต์ ขสมก. เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม-22 สิงหาคม 2557 ที่ผ่านมา และได้มีการกำหนดเป็นการภายในว่าจะขายเอกสารประกวดราคาในวันที่ 28 สิงหาคม-3 กันยายน 2557 และให้ยื่นเอกชนประกวดราคาวันที่ 18 กันยายน 2557 ซึ่งเป็นที่ทราบกันในวงการผู้ประกอบการแล้ว โดยตั้งเป้าจะได้รับมอบรถโดยสารปรับอากาศ สัญญา 6 จำนวน 489 คันเป็นล็อตแรกในเดือนมกราคม 2558
ปรากฏว่า เมื่อถึงวันที่ 28 สิงหาคม ขสมก.ไม่มีการขายซองประกวดราคาแต่อย่างใด ซึ่งคาดว่าสาเหตุที่มีการชะลอขายซองประกวดราคาดังกล่าวมาจากที่คณะอนุกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ชุดเฝ้าระวังโครงการจัดซื้อรถเมล์ NGV 3,183 คัน ที่มีนายไพโรจน์ วงศ์วิภานนท์ เป็นประธานได้ตรวจสอบร่าง TOR โครงการในหลายประเด็น โดยเฉพาะราคากลางที่มีที่มาไม่ถูกต้อง รวมถึงนายไพโรจน์ได้ทำจดหมายเปิดผนึกถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เมื่อวันที่ 25 สิงหาคมเพื่อขอให้แก้ไข TOR เนื่องจาก TOR ที่ ขสมก.กำหนดมีปัญหา ไม่โปร่งใส และข้อบกพร่องร้ายแรง ก่อให้เกิดความเสียหายแก่รัฐ ประชาชนผู้เสียภาษีอากร และจะเป็นการที่ได้รถมาอย่างไม่คุ้มค่า
ทั้งนี้ ความไม่ชอบมาพากลในหลายเรื่องส่งผลให้คณะกรรมการร่าง TOR ในส่วนของผู้แทนนักวิชาการเกิดความไม่สบายใจ และเสนอความเห็นให้ ขสมก.ชะลอการขายซองประกวดราคาออกไปก่อนด้วย
แหล่งข่าวกล่าวว่า การตรวจสอบของคณะอนุฯ ป.ป.ช.พบว่า ที่มาราคากลางรถโดยสาร NGV ปรับอากาศ (รถแอร์) จำนวน 1,524 คัน ราคาคันละ 4.5 ล้านบาท และรถโดยสาร NGV ธรรมดา (รถร้อน) จำนวน 1,659 คัน ราคาคันละ 3.8 ล้านบาท มีที่มาไม่ถูกต้อง โดย ขสมก.ไม่ได้สืบราคาจากผู้ผลิตหรือผู้ขายแชสซีส์จริงๆ แต่ใช้ราคาอ้างอิงจากบริษัทขายรถ และรถของวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ มหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา ซึ่งเป็นรถคนละสเปก เข้าข่ายผิดกฎหมายอาญา มาตรา 157 เจ้าพนักงานปฏิบัติหรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ
นอกจากนี้ ในร่าง TOR ฉบับที่ 12 หน้า 47 ข้อ 5.1 มีการประกาศรายชื่อคณะกรรมการพิจารณาราคากลาง ซึ่งเป็นรายชื่อชุดเดียวกับคณะกรรมการร่าง TOR ซึ่งขัดหลักการประกวดราคา และในการกำหนด TOR จัดซื้อรถเมล์ครั้งนี้ ขสมก.ควรตั้งกรรมการร่าง TOR จากผู้ที่มีความรู้ทุกสาขาที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมแต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดความโปร่งใส
“ประเด็นราคากลางสำคัญมากในวงการต่อรถบัสรู้ดีและ ขสมก.น่าจะกังวลแล้ว เพราะหากสืบข้อมูลจะรู้ว่าราคารถบัส 2 ชั้น อู่ต่อรถเปิดบิลที่คันละ 4 แสนบาท แต่ราคารถเมล์ NGV จะ เปิดบิลกันที่คันละ 1.3 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ตอบสังคมไม่ได้แน่นอนและหากถูกตรวจสอบขึ้นมาอู่ต่อรถทั้งระบบจะวุ่นวายแน่ และการที่กำหนดว่าจะประมูลอี-ออกชันอ้างความโปร่งใสเพราะเคาะราคาเปิดเผย ดังนั้นถ้าจะฮั้วหรือล็อกสเปกจะต้องทำตั้งแต่ขั้นตอนเริ่มต้นร่าง TOR เพื่อกำหนดเป้าหมายไว้เลย จึงเป็นสาเหตุให้เกิดการตรวจสอบอย่างมากในขั้นตอนร่าง TOR ที่ผ่านมา” แหล่งข่าวกล่าว
อย่างไรก็ตาม ภาคประชาชนที่ร่วมตรวจสอบโครวการซื้อรถเมล์ NGV จะมีการเคลื่อนไหวอีกครั้ง โดยวันที่ 2 กันยายน เวลา 09.30น. “เครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนขึ้นได้ทุกคัน” จะเข้าพบนายสุรชัย เลี้ยงบุญเลิศชัย รองประธาน สนช.ที่รัฐสภา และวันที่ 3 กันยายน “มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค” จะจัดประชุมหัวข้อเรื่อง “ผู้บริโภคพบผู้ผลิตรถยนต์ มาตรฐานคุณภาพรถยนต์มีความเป็นไปได้??” เวลา 09.00-12.00 น. ที่โรงแรม
อลิซาเบท สะพานควาย อีกด้วย
