คมนาคมเสนอแผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน 8 ปี (58-65) ให้ คสช.พิจารณา 22 ก.ค.นี้ คาดเน้นโครงการในแผน 4 ปีแรกก่อน ลุ้นดันรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง ถนนจิระ-ขอนแก่น 2.6 หมื่นล้าน และประจวบฯ-ชุมพร 1.7 หมื่นล้าน เริ่มได้ในปลายปี 57 เหตุพร้อมที่สุดรอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมชุดใหญ่พิจารณา
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 22 กรกฎาคมจะเสนอแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565 ต่อที่ประชุมคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ซึ่งเบื้องต้นคงยังไม่สามารถระบุว่าจะมีโครงการใดและวงเงินชัดเจนเท่าไรจนกว่า คสช.จะให้ความเห็นชอบ โดยในส่วนของกระทรวงคมนาคมแนวทางที่จะเสนอให้ คสช.พิจารณานั้นจะเน้นโครงการที่พร้อมดำเนินการในช่วง 4 ปีแรกก่อน
“เมื่อวันที่ 20 ก.ค.ได้มีการประชุมร่วมกับ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง หัวหน้าด้านเศรษฐกิจ คสช.เพื่อเตรียมพร้อมรายละเอียดแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 8 ปีก่อนเสนอ คสช. ซึ่งทำให้เห็นภาพรวมทุกโครงการและมีข้อมูลเพียงพอที่จะสามารถตัดสินใจได้ว่าโครงการไหนมีความพร้อมและสามารถลงมือทำได้ในปี 58 โดยจะเน้นไปที่แผน 4 ปีแรกก่อนเพื่อให้เห็นผลที่เป็นรูปธรรม ส่วนที่เหลือก็ค่อยทยอยพิจารณาไป” นางสร้อยทิพย์กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า ตามแผนยุทธศาสตร์ที่กระทรวงคมนาคมจัดทำไว้ในระยะ 8 ปี จะแบ่งการดำเนินโครงการเป็น 3 เฟส โดยเฟสแรกคือโครงการที่มีความพร้อมมากสุดซึ่งส่วนใหญ่ได้บรรจุอยู่ในแผนเสนอของบประมาณปี 2558 เพื่อเริ่มดำเนินการเวนคืนที่ดิน เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สายทาง ประกอบด้วย สายสีชมพู แคราย-มีนบุรี สายสีส้มเฟสแรก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-สุวินทวงศ์ และสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง วงเงินรวม 1.16 แสนล้านบาท คือ 1. ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท 2. มาบกะเบา-นครราชสีมา (ถนนจิระ) ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 2.9 หมื่นล้านบาท 3. ถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท 4. นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท และ 5. ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 1.7 หมื่นล้านบาท
สำหรับโครงการรถไฟทางคู่นั้น นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า เบื้องต้นรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทางไม่อยู่ในแผนงบประมาณปี 2558 เพราะยังติดเรื่องที่ยังไม่ผ่านการพิจารณาผลกระสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งล่าสุดคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติได้ตั้งประธานแล้ว โดยทาง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้า คสช.เป็นประธานเอง คาดว่าเร็วๆ นี้น่าจะพิจารณาซึ่งหากโครงการใดพร้อมสามารถนำมาบรรจุและดำเนินการในปีงบประมาณ 2558 ได้ไม่มีปัญหา
โดย 2 โครงการแรกที่จะเริ่มดำเนินการได้ปลายปี 57 คือ รถไฟทางตรงสายถนนจิระ-ขอนแก่น และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เนื่องจากผ่านการพิจารณา EIA จากคณะกรรมการผู้ชำนาญการแล้ว เหลือเพียงนำส่งให้คณะกรรมการด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติชุดใหญ่พิจารณาเท่านั้น โดยกระทรวงคมนาคมจะมีการประสานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการผ่านการพิจารณาอนุมัติ EIA เร็วที่สุด
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้แหล่งข่าวจากกระทรวงการคลังเปิดเผยว่า กระทรวงการคลังเคยเสนอความเห็นไปแล้วว่า หาก คสช.จะดำเนินโครงการทุกโครงการตามแผนจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565 วงเงินรวมเบื้องต้น 3 ล้านล้านบาทตามกระทรวงคมนาคมนำเสนอก็สามารถกระทำได้ เพราะมีแหล่งเงินลงทุนเพียงพอจากการกู้สถาบันการเงิน ที่กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วว่าจะไม่เกินเพดานหนี้สาธารณะ แต่ขอให้ คสช.รีบตัดสินใจเพราะในขณะนี้ อัตราดอกเบี้ยในตลาดการเงินอยู่ในระดับต่ำ
