ASTVผู้จัดการรายวัน-คมนาคมเสนอแผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน 8 ปี(58-65) ให้คสช.พิจารณา 22 ก.ค.นี้คาดเน้นโครงการในแผน4 ปีแรกก่อน ลุ้นดันรถไฟทางคู่2เส้นทาง ถนนจิระ-ขอน แก่น 2.6 หมื่นล้าน และประจวบฯ-ชุมพร 1.7 หมื่นล้านเริ่มได้ในปลายปี57เหตุพร้อมที่สุดรอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมชุดใหญ่พิจารณา
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่22 กรกฎาคมจะเสนอแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565ต่อที่ประชุมคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ซึ่งเบื้องต้นคงยังไม่สามารถระบุว่าจะมีโครงการใดและวงเงินชัดเจนเท่าไรจนกว่า คสช.จะให้ความเห็นชอบโดยในส่วนของกระทรวงคมนาคมแนวทางที่จะเสนอให้ คสช.พิจารณานั้นจะเน้นโครงการที่พร้อมดำเนินการในช่วง 4 ปีแรกก่อน
"เมื่อวันที่ 20 ก.ค.ได้มีการประชุมร่วมกับพลอากาศเอกประจิน จั่นตอง หัวหน้าด้านเศรษฐกิจคสช.เพื่อเตรียมพร้อมรายละเอียดแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 8 ปีก่อนเสนอคสช. ซึ่งทำให้เห็นภาพรวมทุกโครงการและมีข้อมูลเพียงพอที่จะสามารถตัดสินใจได้ว่าโครงการไหนมีความพร้อมและสามารถลงมือทำได้ในปี58โดยจะเน้นไปที่แผน4ปีแรกก่อนเพื่อให้เห็นผลที่เป็นรูปธรรม ส่วนที่เหลือก็ค่อยทยอยพิจารณาไป” นางสร้อยทิพย์ กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า ตามแผนยุทธศาสตร์ที่กระทรวงคมนาคมจัดทำไว้ในระยะ 8 ปี จะแบ่งการดำเนินโครงการเป็น 3 เฟส โดยเฟสแรกคือโครงการที่มีความพร้อมมากสุดซึ่งส่วนใหญ่ได้บรรจุอยู่ในแผนเสนอของบประมาณปี 2558 เพื่อเริ่มดำเนิน การเวนคืนที่ดิน เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สายทาง ประกอบด้วย สายสีชมพู แคราย-มีนบุรี สายสีส้มเฟสแรก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-สุวินทวงศ์ และสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง วงเงินรวม 1.16 แสนล้านบาท คือ 1.ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม.วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท 2.มาบกะเบา-นครราชสีมา (ถนนจิระ) ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 2.9 หมื่นล้านบาท 3.ถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท 4.นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม.วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท และ 5.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 1.7 หมื่นล้านบาท
สำหรับโครงการรถไฟทงคู่นั้นนางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า เบื้องต้นรถไฟทางคู่ทั้ง5เส้นทางไม่อยู่ในแผนงบประมาณปี2558 เพราะยังติดเรื่องที่ยังไม่ผ่านการพิจารณาผลกระสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งล่าสุดคณะกรรมการสิ่งแวด้อมแห่งชาติ ได้ตั้งประธานแล้วโดยทางพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชาหัวหน้าคสช.เป็นประธานเองคาดว่าเร็วๆนี้น่่าจะพิจารณาซึ่งหากโครงการใดพร้อมสามารถนำมาบรรจึและดำเนินการในปีงบประมาณ2558 ได้ไม่มีปัญหา
โดย 2 โครงการแรกที่จะเริ่มดำเนินการได้ปลายปี 57 คือ รถไฟทางตรลาสายถนนจิระ-ขอนแก่น และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เนื่องจากผ่านการพิจารณา EIA จากคณะกรรมการผู้ชำนาญการแล้ว เหลือเพียงนำส่งให้คณะกรรมการด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติชุดใหญ่พิจารณาเท่านั้น โดยกระทรวงคมนาคมจะมีการประสานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการผ่านการพิจารณาอนุมัติ EIA เร็วที่สุด
อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้แหล่งข่าวจากกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า กระทรวงการคลังเคยเสนอความเห็นไปแล้วว่า หาก คสช.จะดำเนินโครงการทุกโครงการตามแผนจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565 วงเงินรวมเบื้องต้น 3 ล้านล้านบาทตามกระทรวงคมนาคมนำเสนอก็สามารถกระทำได้ เพราะมีแหล่งเงินลงทุนเพียงพอจากการกู้สถาบันการเงิน
ที่กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วว่าจะไม่เกินเพดานหนี้สาธารณะ แต่ขอให้ คสช.รีบตัดสินใจเพราะในขณะนี้ อัตราดอกเบี้ยในตลาดการเงินอยู่ในระดับต่ำ
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่22 กรกฎาคมจะเสนอแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565ต่อที่ประชุมคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ซึ่งเบื้องต้นคงยังไม่สามารถระบุว่าจะมีโครงการใดและวงเงินชัดเจนเท่าไรจนกว่า คสช.จะให้ความเห็นชอบโดยในส่วนของกระทรวงคมนาคมแนวทางที่จะเสนอให้ คสช.พิจารณานั้นจะเน้นโครงการที่พร้อมดำเนินการในช่วง 4 ปีแรกก่อน
"เมื่อวันที่ 20 ก.ค.ได้มีการประชุมร่วมกับพลอากาศเอกประจิน จั่นตอง หัวหน้าด้านเศรษฐกิจคสช.เพื่อเตรียมพร้อมรายละเอียดแผนการจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 8 ปีก่อนเสนอคสช. ซึ่งทำให้เห็นภาพรวมทุกโครงการและมีข้อมูลเพียงพอที่จะสามารถตัดสินใจได้ว่าโครงการไหนมีความพร้อมและสามารถลงมือทำได้ในปี58โดยจะเน้นไปที่แผน4ปีแรกก่อนเพื่อให้เห็นผลที่เป็นรูปธรรม ส่วนที่เหลือก็ค่อยทยอยพิจารณาไป” นางสร้อยทิพย์ กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า ตามแผนยุทธศาสตร์ที่กระทรวงคมนาคมจัดทำไว้ในระยะ 8 ปี จะแบ่งการดำเนินโครงการเป็น 3 เฟส โดยเฟสแรกคือโครงการที่มีความพร้อมมากสุดซึ่งส่วนใหญ่ได้บรรจุอยู่ในแผนเสนอของบประมาณปี 2558 เพื่อเริ่มดำเนิน การเวนคืนที่ดิน เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สายทาง ประกอบด้วย สายสีชมพู แคราย-มีนบุรี สายสีส้มเฟสแรก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-สุวินทวงศ์ และสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง วงเงินรวม 1.16 แสนล้านบาท คือ 1.ลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม.วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท 2.มาบกะเบา-นครราชสีมา (ถนนจิระ) ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 2.9 หมื่นล้านบาท 3.ถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท 4.นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม.วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท และ 5.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 1.7 หมื่นล้านบาท
สำหรับโครงการรถไฟทงคู่นั้นนางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า เบื้องต้นรถไฟทางคู่ทั้ง5เส้นทางไม่อยู่ในแผนงบประมาณปี2558 เพราะยังติดเรื่องที่ยังไม่ผ่านการพิจารณาผลกระสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งล่าสุดคณะกรรมการสิ่งแวด้อมแห่งชาติ ได้ตั้งประธานแล้วโดยทางพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชาหัวหน้าคสช.เป็นประธานเองคาดว่าเร็วๆนี้น่่าจะพิจารณาซึ่งหากโครงการใดพร้อมสามารถนำมาบรรจึและดำเนินการในปีงบประมาณ2558 ได้ไม่มีปัญหา
โดย 2 โครงการแรกที่จะเริ่มดำเนินการได้ปลายปี 57 คือ รถไฟทางตรลาสายถนนจิระ-ขอนแก่น และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เนื่องจากผ่านการพิจารณา EIA จากคณะกรรมการผู้ชำนาญการแล้ว เหลือเพียงนำส่งให้คณะกรรมการด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติชุดใหญ่พิจารณาเท่านั้น โดยกระทรวงคมนาคมจะมีการประสานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการผ่านการพิจารณาอนุมัติ EIA เร็วที่สุด
อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้แหล่งข่าวจากกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า กระทรวงการคลังเคยเสนอความเห็นไปแล้วว่า หาก คสช.จะดำเนินโครงการทุกโครงการตามแผนจัดทำยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐาน ด้านการคมนาคมขนส่งของไทย ระยะเวลาดำเนินการปี 2558-2565 วงเงินรวมเบื้องต้น 3 ล้านล้านบาทตามกระทรวงคมนาคมนำเสนอก็สามารถกระทำได้ เพราะมีแหล่งเงินลงทุนเพียงพอจากการกู้สถาบันการเงิน
ที่กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วว่าจะไม่เกินเพดานหนี้สาธารณะ แต่ขอให้ คสช.รีบตัดสินใจเพราะในขณะนี้ อัตราดอกเบี้ยในตลาดการเงินอยู่ในระดับต่ำ
