บอร์ด รฟม.สั่งปรับ TOR ประมูลสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เงื่อนไขผลงานย้อนหลัง 3 ปี (Tureover) ให้ใช้เกณฑ์เท่ากันทุกสัญญา หลังถูกผู้รับเหมาร้องเรียน และให้เปิดขายซองรอบ 2 อีก 90 วันเพื่อความเป็นธรรม คาดสรุปประมูลได้ปลายปี “รัชนี” เผยไปญี่ปุ่นเร่ง BMCL ส่งมอบรถสีม่วงได้เร็วขึ้น 1 ปี ยัน ธ.ค. 58 ทดสอบระบบได้แน่
นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม. เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมา ได้มีมติเห็นชอบให้ รฟม.ปรับปรุงเงื่อนไขและหลักเกณฑ์การกำหนดคุณสมบัติ และการให้คะแนนการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ในส่วนของข้อกำหนดรายได้เฉลี่ยจากการก่อสร้างของผู้เสนอราคาย้อนหลัง 3 ปี (Tureover) ในอัตรา 2.5% ของมูลค่าแต่ละสัญญา เหมือนกันทั้ง 4 สัญญา จากเดิมที่ใช้หลักนี้เฉพาะสัญญา 1 เท่านั้น และหากคำนวณมูลค่างานย้อนหลังในอัตรา 2.5% แล้วมีเศษให้ปัดเศษนั้นขึ้นเป็นจำนวนเต็มหลักร้อยล้านบาท จากเดิมใช้หลักพันล้านบาทตามหลักเกณฑ์ขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) เพื่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกันและสามารถอธิบายได้
รวมถึงการปรับหลักเกณฑ์การให้คะแนนสำหรับมูลค่าในส่วนของผู้ถือหุ้นเฉลี่ย 3 ปีย้อนหลัง (Net Worth Index Over) ด้วย โดยจะไม่มีการปรับตกจนกว่าจะนำไปรวมกับคะแนนในส่วนอื่น หากไม่ผ่านจึงจะถือว่าไม่ผ่านเกณฑ์
โดยจะใช้เวลาในการปรับปรุงเงื่อนไข TOR ประมาณ 15 วัน จากนั้นจะประกาศขายเอกสารรอบ 2 อีก 90 วัน เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ที่ยังไม่ซื้อเอกสารในรอบแรกสามารถซื้อได้ คาดว่าจะใช้เวลาพิจารณาข้อเสนอและประกาศผู้ได้รับคัดเลือกได้ประมาณปลายปีนี้ ซึ่งจะทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไปอย่างน้อย 3 เดือน ซึ่งต้องยอมเพื่อความรอบคอบและเป็นธรรมไม่ปิดกั้นรายใดรายหนึ่ง ยืนยันว่าไม่ได้ปรับ TOR ตามที่มีผู้รับเหมาร้องเรียน แต่ปรับเพื่อให้เห็นมาตรฐานเดียวกัน
ทั้งนี้ รฟม.ได้ประกาศเชิญชวนประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มูลค่าโครงการ 26,569 ล้านบาท ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) อีก 2,656 ล้านบาท รวมเป็น 29,225 ล้านบาท โดยเปิดขายซองตั้งแต่วันนี้ (2 ม.ค.-15 ม.ค. 57) และกำหนดให้ยื่นซองในวันที่ 11 เม.ย. 57 แต่ต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากมีคำถามจากผู้ซื้อซองเป็นจำนวนมาก และทาง บมจ.ยูนิคฯ ได้ทำหนังสือร้องเรียนว่า รฟม.กำหนดคุณสมบัติผู้เสนอราคาไม่เป็นธรรม โดยหลักเกณฑ์ เงื่อนไข วิธีการประกวดราคา และการให้คะแนนที่กำหนดรายได้เฉลี่ยจากการก่อสร้างของผู้เสนอราคาย้อนหลัง 3 ปีไม่อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน
โดยสัญญาที่ 1 งานโยธา ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ มูลค่างาน 14,021 ล้านบาท สัญญาที่ 2 งานโยธา ช่วงสะพานใหม่-คูคต มูลค่างาน 6,126 ล้านบาท สัญญาที่ 3 ก่อสร้างงานโยธา ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและอาคารจอดรถ มูลค่างาน 3,709 ล้านบาท และสัญญาที่ 4 งานออกแบบ จัดหาและติดตั้ง งานระบบรางรถไฟฟ้า มูลค่างาน 2,609 ล้านบาท
เร่ง BECL ส่งมอบรถไฟฟ้าสีม่วงเร็วขึ้น 1 ปี เริ่มทดสอบ ธ.ค. 58
นางสาวรัชนีกล่าวว่า จากที่บอร์ด รฟม.ได้เดินทางไปตรวจติดตามการบริหารงานระบบรถไฟฟ้าและโรงงานผลิตขบวนรถไฟฟ้าที่ประเทศญี่ปุ่นตามคำเชิญของบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ผู้รับสัมปทานสัญญาที่ 4 งานระบบรถไฟฟ้า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เมื่อวันที่ 7-11 พฤษภาคมที่ผ่านมา พร้อมทั้งหารือร่วมกับประธานและผู้บริหารบริษัทที่รับเหมาช่วงของ BMCL คือ Marubeni Toshiba JR East และ J-TREC เพื่อเร่งรัดงานให้เสร็จก่อนกำหนดและเริ่มทดสอบเดินรถได้ในเดือนธันวาคม 2558 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองในโอกาสครบรอบ 60 พระชนมพรรษาของสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ซึ่งผู้บริหารทั้ง 4 บริษัทรับรองว่าจะเร่งรัดการส่งมอบรถไฟฟ้าให้เร็วกว่ากำหนดดังกล่าว 1 ปี คือ ส่งมอบช่วงเดือนธันวาคม 2558 จากเดิมส่งมอบปี 2559 ทำให้สามารถเปิดเดินรถได้เร็วขึ้น 1 ปี คือประมาณกลางปี 2559
นอกจากนี้บอร์ดยังรับทราบกรณี รฟม.ปรับลดค่าก่อสร้างในงานสาธารณูปโภค ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน สัญญาที่ 1 การออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย ลง 54 ล้านบาท จากเดิมกำหนดไว้ 118 ล้านบาทเหลือเพียง 64 ล้านบาท เนื่องจากสามารถปรับลดงานในส่วนที่ไม่จำเป็นลงได้ โดยมีบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้รับเหมา วงเงินค่างานรวม 10,884 ล้านบาท
