กทพ.เผยหนี้บัตร Easy Pass ยังค้างอีก 2 หมื่นใบวงเงินเกือบ 3 ล้านให้เวลาชำระถึงสิ้นปี ก่อนทวงหนี้ตามกฎหมาย ยันปรับปรุงระบอัปเดตข้อมูลนิ่งแล้ว ขยายฐานรับ 1 ล้านเที่ยวต่อวันได้ถึงปีหน้า พร้อมลดความยาวไม้กั้นเหลือ 1.9 เมตร ผ่านด่านได้เร็วขึ้น พร้อมเร่งเจรจากรมทางหลวงเชื่อม Easy Pass กับมอร์เตอร์เวย์ เผยขึ้นค่าผ่านทางยอดใช้ทางด่วนลดแค่ 5%
นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ กทพ.ได้ดำเนินการปรับปรุงระบบการประมวลผลการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (Easy Pass) แล้วเสร็จตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน และเก็บข้อมูลจนถึงวันที่ 30 ตุลาคม พบว่าภาพรวมระบบทำงานและการประมวลผลมีความรวดเร็วและสม่ำเสมอ ไม่มีปัญหาใดๆ ในส่วนของการเติมเงินจะอัปเดตในบัตรในเวลา 1-7 นาที ส่วนปัญหาไม้กั้นไม่เปิดยังมีอยู่ โดยกว่า 80% เกิดจากผู้ใช้ไม่ติด Easy Pass ไว้หน้ารถ แต่ใช้วิธีชูอุปกรณ์ทำให้อ่านค่าไม่ได้เพราะไม่ตรงตำแหน่งเซ็นเซอร์ โดยจะแก้ปัญหาโดยให้เจ้าหน้าที่แจกขาตั้งสำหรับติดอุปกรณ์เพิ่มให้แก่ผู้ใช้ที่มีรถหลายคัน แต่ใช้ Easy Pass อันเดียว โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย แต่ถ้ามีปริมาณเพิ่มมากขึ้นจะต้องพิจารณากันใหม่
นอกจากนี้ยังได้ลดความยาวของไม้กั้นช่อง Easy Passจาก 2.9 เมตร เหลือ 1.9 เมตร ทำให้ไม้กั้นยกได้เร็วขึ้น การผ่านเข้าช่องรวดเร็วขึ้น รวมถึงอยู่ระหว่างดำเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์บางตัว ที่เก่าเพราะใช้งานมาตั้งแต่ปี 2552 ให้ทันสมัยขึ้น ขณะที่ซอฟต์แวร์ที่ปรับใหม่สามารถรองรับการใช้งานได้ถึง 1 ล้านเที่ยวต่อวัน จากปัจจุบันที่มีสมาชิก Easy Pass ประมาณ 7 แสนใบ โดยมีใช้งานเฉลี่ยที่ 5-6 แสนเที่ยวต่อวัน ยังสามารถรองรับได้อีกมาก ส่วนสมาชิกใหม่ขณะนี้เพิ่มวันละ 100-200 ใบ รวมถึงยังสามารถรองรับปริมาณการใช้ที่จะเพิ่มขึ้นหลังจากเปิดใช้ระบบEasy Pass ร่วมกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ของกรมทางหลวง (ทล.) คาดว่าปริมาณการจราจรวันละ 1 แสนเที่ยว ทั้งนี้จะมีการหารือการเชื่อมระบบกับ ทล.ในสัปดาห์หน้าเมื่อได้ข้อสรุปจะใช้เวลาทดสอบความเสถียรของระบบอีกประมาณ 2 เดือนก่อน คาดว่าจะสามารถใช้บัตรร่วมกันได้ต้นปี 2557
สำหรับบัตร Easy Pass ที่มียอดติดลบยังเหลือประมาณ 2 หมื่นใบ จากเดิมเกือบ 4 หมื่นใบ โดยส่วนใหญ่มียอดเงินติดลบเฉลี่ย 40-100 บาท และมียอดติดลบสูงสุดที่ 4,000บาท จำนวน 2-3 ใบ รวมเป็นยอดค้างชำระ เกือบ 3 ล้านบาท ซึ่งบัตรที่ติดลบยังไม่ได้ใช้งานช่องทาง Easy Pass เลยนับตั้งแต่มีการแก้ไขระบบเสร็จ ซึ่งอาจเพราะยังไม่แน่ใจในระบบจึงใช้ช่องเงินสดแทน ยังไม่ได้ว่าจงใจไม่ชำระหนี้หรือไม่ อย่างไรก็ตามหากสิ้นเดือนธันวาคมนี้บัตรที่ติดลบยังไม่ดำเนินการใดๆ กทพ.จะส่งข้อความสั้น หรือ SMS ไปที่มือถือเพื่อแจ้งให้ชำระหนี้ หากยังไม่มาชำระหนี้เคลื่อนไหวจะดำเนินการติดตามทวงตามขั้นตอนทางกฎหมายต่อไป โดยในปี 2557 กทพ.ได้จัดเตรียมบัตร Easy Pass รองรับสมาชิกใหม่ไว้ 3 แสนใบ และตั้งงบประมาณดูแลการให้บริการต่างๆ ประมาณ 100 ล้านบาทต่อปี
นายอัยยณัฐกล่าวถึงภาพรวมปริมาณจราจรหลังมีการปรับขึ้นค่าผ่านทางพิเศษของทางพิเศษเฉลิมมหานคร, ทางพิเศษศรีรัช และทางพิเศษบูรพาวิถี ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนที่ผ่านมาว่า ปริมาณรถลดลงประมา 5% ต่อวัน จากจำนวนรถก่อนปรับค่าผ่านทางเฉลี่ย 1.8 ล้านเที่ยวต่อวัน แต่เชื่อว่าจะลดในช่วง 4-5 เดือนแรกจากนั้นจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ
อย่างไรก็ตาม กทพ.มีโครงการที่จะมีการพัฒนาระบบที่ให้บริการผู้ใช้ทางด่วน โดยจะติดตั้งป้ายแสดงปริมาณจราจรบนทางด่วน เพื่อให้ผู้ใช้ทางได้มีการตัดสินใจก่อนจะเลือกใช้บริการ ซึ่งการติดตั้งดังกล่าวนั้นจะเริ่มที่บริเวณด่านทางขึ้นดินแดง โดยจะมีระยะทางห่างประมาณ 1 กิโลเมตร ก่อนทางเข้าด่านทางด่วน คาดว่าจะสามารถติดตั้งให้เสร็จภายในสิ้นปี 2556 นอกจากนี้ ยังมีในส่วนของโครงการก่อสร้างด่านเก็บค่าผ่านทางเพิ่มบริเวณที่ด่านบางแก้ว ช่วงศูนย์การค้าเมกะบางนา ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบโครงสร้าง คาดว่าจะได้ข้อสรุปโครงการดังกล่าวภายใน เดือนพฤศจิกายน โดยจะเป็นโครงเหล็กยกระดับเป็น 2 ชั้น คาดว่าจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี และในส่วนของการปรับปรุงที่ด่านบางขุนเทียนจะเป็นลักษณะการเพิ่มช่อง 11 ช่อง ทั้งนี้เพื่อเป็นการเพิ่มความสะดวกในการให้บริการ
สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางด่วนบูรพาวิถี-พัทยานั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาโครงการซึ่งได้จัดสัมนาสำรวจความคิดเห็นการก่อสร้างโครงการครั้งที่ 1 แล้ว จะใช้ระยะเวลา 15 เดือน ก่อนจะเสนอกระทรวงคมนาคม และที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) สำหรับการก่อสร้างนั้นจะมีทางเชื่อม (แลมป์) เข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการขนส่งสินค้าภายในท่าเรือ รูปแบบเดียวกับที่ด่านเมืองทองธานี ส่วนโครงการทางด่วนกระทุ้ง-ป่าตอง จ.ภูเก็ตนั้น คาดว่าจะได้ข้อสรุปรายละเอียดโครงการภายในเดือนพฤษภาคม 2557
