ร.ฟ.ท.บริการยังแย่! "ชัชชาติ"เบรคขึ้นค่าตั๋วชั้น3

"ชัชชาติ"สั่ง ร.ฟ.ท.ปรับปรุงคุณภาพบริการก่อนขึ้นค่าโดยสารขบวนรถไฟชั้น 3 เผยขึ้น ค่าตั๋ว 10% มีรายได้เพิ่มแค่ปีละ 190 ล้าน ขณะที่ผู้โดยสารบ่นอุบบริการแย่ ห้องน้ำสกปรก รับห่วงผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นรากหญ้ารายได้น้อย

นายชัชชาติิ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมปรับโครงสร้างราคาค่าโดยสารรถไฟวานนี้( 14 ส.ค.) ว่า กรณีที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)ได้เสนอขอปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถชั้น 3 อีก 10% โดยระบุว่า เป็นไปตามเงื่อนไขการขอรับเงินสนับสนุนบริการเชิงสังคม (PSO) จากกระทรวงการคลังที่ให้ปรับขึ้นค่าโดยสารรถชั้น 3เพื่อให้ภาระเงินชดเชยของรัฐน้อยลง ซึ่งปัจจุบันขบวนรถไฟชั้น 3 ในส่วนของรถไฟฟรีมีผู้โดยสารประมาณ 30 ล้านคนต่อปี และรถไฟชั้น3 ที่เก็บค่าโดยสารปกติมีผู้โดยสารประมาณ 6 ล้านคนต่อปี การขึ้นราคาอีก10% คาดว่าจะทำให้ร.ฟ.ท.มีรายได้เพิ่มประมาณ 190 ล้านบาทต่อปี โดยให้ร.ฟ.ท.รวบรวมข้อมูลในรอบ 2-3 ปีที่ผ่านมาว่าได้ปรับปรุงคุณภาพบริการเรื่องใดไปแล้วบ้างถ้าไม่ได้ปรับปรุงอะไรเลยก็คงจะให้ปรับขึ้นค่าโดยสารไม่ได้ โดยให้สรุปรายงานภายในสัปดาห์ เพื่อตัดสินใจควรจะให้ปรับขึ้นค่าโดยสารหรือไม่

ทั้งนี้ การปรับขึ้นค่าโดยสารชั้น 3 จะต้องพิจารณาให้รอบด้านเพราะคนใช้บริการส่วนใหญ่เป็นรากหญ้ามีรายได้น้อย โดยเฉพาะคุณภาพการให้บริการซึ่งจากการสำรวจความคิดเห็นของประชาชน ส่วนใหญ่ไม่ได้กังวลถ้าจะปรับขึ้นราคา แต่ต้องการให้ร.ฟ.ท.ปรับปรุงคุณภาพมากกว่า เช่น ความสะอาดบนขบวนรถ ห้องน้ำ มารยาทของพนักงาน เป็นต้น แม้ข้อเสนอปรับขึ้นค่าโดยสาร 10%จะดูไม่สูงมาก เพราะหากเทียบค่าตั๋วจากกรุงเทพ-โคราช จาก 50 บาทจะปรับเป็น 55 บาทเท่านั้น แต่การเพิ่มรายได้ ไม่ได้มีวิธีขึ้นค่าโดยสารอย่างเดียว ยังมีวิธีอื่นเช่น ปรับปรุงบริการให้ดีขึ้นผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น รายได้ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย แต่วิธีนี้อาจจะต้องใช้เวลา

"รถไฟต้องอธิบายให้ได้ก่อนว่าที่ผ่านมาได้พยายามทำอะไรไปแล้ว การขึ้นค่าโดยสารทำง่าย แต่ขึ้นแล้วจะยิ่งทำให้ผู้โดยสารหนีไปใช้รถยนต์แทนหรือไม่ ยอมรับว่าค่าโดยสารปัจจุบันต่ำกว่าต้นทุนเกือบ10 เท่า และไม่ได้ขึ้นมา20ปีแล้ว แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่ต้องเร่งตัดสินใจในตอนนี้และไม่ได้ห่วงว่าจะมีผลกระทบทางการเมืองแต่อยากให้ดูข้อมูลให้เต็มที่ก่อนตัดสินใจซึ่งจากตัวเลขค่าใช้จ่ายร.ฟ.ท.ปีละเกือบ 2 หมื่นล้านบาท ควรหาแนวทางเพิ่มผู้โดยสารแทนการขึ้นค่าโดยสารได้หรือไม่ ซึ่งหากสรุปว่ายังไม่ควรปรับขึ้นค่าโดยสาร คงต้องหารือกับคลังด้วยว่าจะสามารถปรับลดเงื่อนไขการอุดหนุน PSO ให้ร.ฟ.ท.ได้หรือไม่"นายชัชชาติกล่าวว่า

อย่างไรก็ตาม การพิจารณาปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารเป็นอำนาจของคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. โดยไม่ต้องผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) สำหรับนโยบายรถไฟฟรีเพื่อประชาชนที่จะสิ้นสุดในเดือนกันยายนนี้ จะหารือเร็วๆนี้ โดยเห็นว่ารถไฟฟรีมีความจำเป็น โดยปัจจุบันมีผู้ใช้บริการเป็นจำนวนมาก